Климат .. стандартные ошибки (V68, 70..и т.д) Теория и Мысли
  1. #1
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Климат .. стандартные ошибки (V68, 70..и т.д) Теория и Мысли

    Решил немного «обмозговать» проблемку…. И вот так сказать, шум работающего мозга.

    Регулярно вылазят ошибки по климату…. И не только у меня !! Болезнь распространенная, а замена приводов заслонок – не простое и не дешевое мероприятие ( и ИМХО, не всегда приведет к нужному результату…)

    Пример

    00603 - Исполнит. эл.двиг. заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
    35-10 - - - Периодически
    01272 - Исполнит. эл.двиг. центральной заслонки-V70
    35-10 - - - Периодически
    01274 - Исполнит, эл, двиг. заслонки воздухозаборника-V71
    35-10 - - - Периодически

    Стираю…. При сл. диагностики – снова та-же картина. На фоне, вообщем то нормальной работы климата. Включаю вручную разные режимы – дует куда надо.

    Но «осадок» то остается !!!

    Подключил VAG-COM. Климат – блоки измерений.

    Пример: группа 003 – температурная заслонка V70 (справедливо для всех остальных 3-х заслонок)
    1 поле – реальное положение заслонки
    2 поле – расчетное (блоком управления) положение заслонки
    3 поле – предельное значение в одном из крайних положений, полученные в результате адаптирования привода ( блок
    запоминает крайние положения
    4 поле - предельное значение в другом крайнем положении.


    Смотрю… включая ручные режимы. Все меняется адекватно. Ну, может быть расчетные, и реальные значения отличаются на 1-2-3 единицы (в пределах 40-221, пример в случае V70 у меня) это, я думаю не критично.


    Работаю минут 5, непрерывно меняя положение заслонок. Все ИМХО нормально дует куда над (и по цифрам тоже).
    Смотрю потом ошибки - ЕСТЬ !!

    Делаю вывод…………….
    Вероятно, ошибки выскакивают при ОЧЕНЬ НЕбольших отклонениях в расчетном и реальном положении привода заслонок…. (больше же у привода не контролируется ничего!!). И по этим ошибкам нельзя делать вывод о необходимой замене привода !!
    Тем более….. Причиной некоторых несоответствий этих значений может быть не привод, сама заслонка. Ну, типа, трение и так далее.
    Поэтому при появлении этих ошибок, думаю, необходимо смотреть на реальное положение значений при работе этих заслонок, при подклинивании и несоответствии это будет хорошо видно в блоках измерений… И при маленькой разнице – не стоит торопиться с заменой !

    И еще. Адаптация. При недоходе заслонки до крайнего положения (мех причины) – при адаптации блок запомнит это значение как предельное нормальное расчетное и будет от него «плясать». Что не всегда есть хорошо. Поэтому , думаю, полезно ПЕРЕД адаптацией ( если очень хочеться) посмотреть эти предельные значенияи и, если после они другие – есть подозрение , что заслонка не дошла до крайнего положения….

    Вот такие мысли….
    ВСЕ ИМХО.
    У кого есть дополнения или еще какая информация – дополните !
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Насколько я знаю, разница между расчетным и фактическом положении заслонки максимум должна составлять +- 2 единицы. Если к этому "прибавать" нек-ое время за которое заслонка достигает расчетного положения, от можно понять из-за чего блок записывает ошибку.
    Насчет адаптации - согласен
    04/AWT/GFY

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,324
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004
    Всё верно расписал
    Цитата Сообщение от kazbich2004
    И еще. Адаптация.
    А есть возможность адаптировать заслонки по новым граничным значениям сопротивления потенциометров?
    Сам не делал А давно об этом задумывался.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  4. #4
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    А есть возможность адаптировать заслонки по новым граничным значениям сопротивления потенциометров?
    Не совсем понял...что имеешь ввиду.
    Адаптация - это и есть "привязка" блока к новым граничным значениям... которые он ( блок управления) потом будет считать за крайние положения и все управление расчитывать исходя из этих значений.

    Изменить эти значения потом - нельзя. Только новая адаптация и новые запомненные значения....( например после замены приводов или устранения мех. проблем в самой заслонке..)
    Можно хоть 100 раз в день адаптировать..а смысл ?
    В один момент заслонка не дойдет ( в силу каких то причин.... ну что-то помешало)...блок запомнит это как крайнее.... и вот возможны проблемы... например: команда полностью на холод V68 (например) а она отработает команду...и останется приоткрытой - не качественное охлаждение и так далее ... фантазировать можно много !!

    В идеале - перед адаптацией надо быть уверенным, что заслонка имеет полный ход и ей ничего не мешает !!!
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А у меня заслонка не останавливается в одном положении - немного "дышит". Вжик-вжик раздается и значение с датчика +/- 5-10 единиц гуляет.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,324
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004
    Можно хоть 100 раз в день адаптировать..а
    Я имел ввиду есть ли такая опция в VagCom по заслонкам.
    Цитата Сообщение от kazbich2004
    перед адаптацией надо быть уверенным, что заслонка имеет полный ход и ей ничего не мешает !!!
    С внешними помехами понятно как бороться (если их создали лазая под торпедо с разными проводами и секретками). А внутри там всё достаточно просто сделано и плотно закрыто (фото от SAY-я). Грязи там не должно быть. Червячный привод достаточно простой и надёжный. Но ошибки по заслонкам есть практически у каждого второго. Причём абсолютно некритичные. Несоответствия с заданными значениями, имхо, возникают из-за износа дорожек потенциометров. Или их отвратного качества (например, погрешности показаний в 20-30%, как у плохих резисторов). Вот и получаем разброс. Плюс температурные изменения... Потому и адаптация слабо помогает
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  7. #7
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Червячный привод достаточно простой и надёжный. Но ошибки по заслонкам есть практически у каждого второго.
    у меня тоже висит по одной из заслонок ошибка, хотя замечаний по работе климы нет ! Я забил.
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  8. #8
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Я имел ввиду есть ли такая опция в VagCom по заслонкам.
    Конечно есть....

    клима 08 - базовые установки 04 - блок 000 - и Go.
    Заслонки начнут двигаться и значения в окошках будут меняться...
    Как во всех окошках станет 0 - адаптация закончилась.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,324
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004
    ОК!
    И всё равно ошибки остаются?

    Значит просто потенциометры фиговые.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!


Похожие темы

  1. Климат - ошибки и приводы заслонок
    от maxim78 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 18.07.2007, 13:45
  2. Климат- ошибки
    от SPK в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 28.05.2006, 20:38
  3. Климат
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 66
    Последнее сообщение: 16.05.2005, 09:59
  4. Климатроник выдал ошибки
    от Maxfactor в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 27.11.2004, 16:58
  5. Чем заправлять климат контроль???????
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 12.11.2004, 22:13

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •