Помогите решить комплекс проблем: передув турбы, АБС

**1967s** · 29.05.2007, 13:53

Сообщение от itpb

Итак, по турбе: избыточное где-то 1 бар (+-1, долбанный затонированный китайский датчик, плохо видно, подсветку подключать к нему не стал, тщательно возиться некогда, а на соплях - замыкание ни к чему ). Потом идет сброс давления и более 0.2- 0.3 не выдает, пока не выключишь и снова не включишь зажигание (аварийный режим)

передув...

Сообщение от itpb

не мог я перепутать места подключений трубочек тоненьких в районе впускного коллектора?

мог...собственно - схему Кирилл дал...проверяй...

**itpb** · 29.05.2007, 14:04

До схемы еще не добрался, счас с ноутом в авто. По двигателю 125 блок (01-125) - написано TNF 001 117 система АБС

03-125 (АБС)- не найден ни один lbl файл написано коды не найдены

19-125 (CAN) TNF 001 117 АБС Брейк систем

**Mex@n!K** · 29.05.2007, 14:06

itpb
Скриншоты можешь сделать?

**itpb** · 29.05.2007, 14:08

вылезла ошибка 16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 35-00

**Mex@n!K** · 29.05.2007, 14:10

itpb
[code]16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 35-00[/code]
О! Вот, очевидно и решение

**itpb** · 29.05.2007, 14:21

Сообщение от Mex@n!K

О! Вот, очевидно и решение

это может влиять на турбу и абс?

**Mex@n!K** · 29.05.2007, 14:32

itpb
Запросто, т.к. ДМРВ помогает расчитать нагрузку, а она вляет на все...

**Чубук** · 29.05.2007, 14:36

itpb
А как и чем мыл ДМРВ?

**itpb** · 29.05.2007, 14:38

Mex@n!K
попробую счас отключать и чистить дрмв

**1967s** · 29.05.2007, 15:02

itpb

вот тебе и причина...тот же ДМРВ...

Сообщение от itpb

попробую счас отключать и чистить дрмв

это вряд ли уже поможет...

**itpb** · 29.05.2007, 16:09

низкий сигнал пропал, теперь выдает это

16487 - Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
P0103 - 35-00

**Mex@n!K** · 29.05.2007, 17:53

itpb
Дохляк 100%

**1967s** · 29.05.2007, 18:02

Mex@n!K

+1...

itpb

ДМРВ кончился...это факт...

**itpb** · 30.05.2007, 00:18

Mex@n!K
1967s
вы оказались абсолютно правы. ДРМВ мертв и думаю был мертв. Может ли быть так, что АБС до отключения акума не реагировала на умерший ДРМВ? Потому как сегодня во время тестов ДРМВ АБС периодически оживала на уровне выключения сигнализирующих значков. Заказывать только сам датчик? В корпусе ничего сломаться не могло? Нет ли там чего то еще, кроме пластмассы и металлической сеточки?
ДРМВ по всей видимости у меня был уже плохим с момента покупки мою, так как на нем следы разборки.

С турбой разобрался - оказалось немного сползла управляющая трубка от турбы к N75 - видимо при разводке или мытье радиаторов случайно задел ее. Дует исправно, до 200 влет - без всякого намека на спад набора скорости, по моему у меня она еще так не ездила. Больше разгоняться не позволила длина дистанции и дорожная обстановка.

**1967s** · 30.05.2007, 10:34

Сообщение от itpb

С турбой разобрался - оказалось немного сползла управляющая трубка от турбы к N75

вообщем - всё оказалось прозаично и не больно...

Сообщение от itpb

Заказывать только сам датчик? В корпусе ничего сломаться не могло? Нет ли там чего то еще, кроме пластмассы и металлической сеточки?

если есть отдельно возможность заказа самого датчика ДМРВ на AWT - можно только его...(я не помню...может и не быть)

Тема: Помогите решить комплекс проблем: передув турбы, АБС

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Ошибка 65535. Помогите решить проблему

Помогите решить проблему по магнитолле?

Помогите решить проблему с 1,8Т AWM

Помогите решить проблему с наддувом

Обнаружил ошибку, помогите решить

Ваши права