ДМРВ - расход 177 г/с при запрашиваемом 123 г/с

[АнатоличЪ]

с записью ошибки в итоге

Номер помнишь ?

Конечно помню - только что ведь ссылки выкладывал)
Или они не работают?
17536 + иногда вылезали пропуски по циллиндрам.
Но эта ошибка пишется при достижении пределов адаптации 25%, а у вас всего лишь 1%..

[rummi]

иногда вылезали пропуски по циллиндрам

В определенной последовательности или произвольно ? Система была ?
Детонацию в 20 группе ты не смотрел тогда ?

[TimB]

иногда вылезали пропуски по циллиндрам

В определенной последовательности или произвольно ? Система была ?
Детонацию в 20 группе ты не смотрел тогда ?

Кстати, детонация у меня не того, не слишком?

[kalex]

rummi
Весь то и "прикол" в том что данных в ELSA по 211 блоку нет, его мне Алексей подсказал. Также тут можно почитать:
http://forums.audiworld.com/s4/msgs/2564698.phtml
Отсюда:
211:1 = Фактическое показание
211:2 = Расчетное показание
211:3 = некий коэффициент
211:4 = Давление наддува, фактическое

Прикол на самом деле в другом...
200-е группы не являются стандартом у ВАГ.
Это группы так называемых Kurztrip (shorttrip) тестов.
Эти наборы данных легко могут варироваться даже в блоках одного типа. Я даже больше скажу - реальный набор данных выводимых в эти группы определен таблицей внутри конкретной прошивки.
Поэтому не стоит удивляться, что даже на похожих блоках группа вдруг покажет разные вещи.
Более того, в этой самой пресловутой 211-группе у некоторых ME7-блоков можно наблюдать следующий фокус - перемещение данных расходомера из 2-го поля в первое, когда например снята фишка ДМРВ.

[TimB]

kalex
не снимали никаких фишек

[rummi]

kalex

Охфигеть, дайте две

Леш, а в 3 группе 2 поле - это фактический расход воздуха ? Его можно брать за основу реального значения ?

[Mex@n!K]

kalex
Леш, пользуясь случаем Есть некий список того, что можно увидеть в 2хх блоках? Ну кроме расходомера, конечно

[TimB]

kalex
не снимали никаких фишек

Чума просто... пытаюсь сравнить, одинаково ли двигаются эти две мотающиеся головы, и не могу понять во меня прет... А ведь еще только вторник
Сорри за офф

[kalex]

kalex
Леш, пользуясь случаем Есть некий список того, что можно увидеть в 2хх блоках? Ну кроме расходомера, конечно

Ты вроде в немецом разбираешься?
Вот тебе цитата от Боша про 2xx-группы...

Blocke fur spezialisierte Mitarbeiter des KD und der TE/FE. Daten sind projektspezifisch und in der KD-Literatur nicht beschrieben

Увы... Только по наитию разбираться...

[Mex@n!K]

kalex
Жаль, Ну ладно, в принципе для обывателей хватает инфы с лихвой
Спасибо за ответ!

[1967s]

Вот тебе цитата от Боша про 2xx-группы...

Blocke fur spezialisierte Mitarbeiter des KD und der TE/FE. Daten sind projektspezifisch und in der KD-Literatur nicht beschrieben

кратко :

Данные специфические для конкретных модификаций и не описаны в литературе KD...

[АнатоличЪ]

иногда вылезали пропуски по циллиндрам

В определенной последовательности или произвольно ? Система была ?
Детонацию в 20 группе ты не смотрел тогда ?

Детонацию не смотрел, пропуски по всем циллиндрам иногда - для меня это было не особо важно, ибо причина была вроде ясна - обеднение смеси.
А вот из-за чего именно обеднение я и выяснял.
Помогла пресловутая группа 211, обсуждаемая выше

[rummi]

АнатоличЪ

А ты факел форсунок и расход по ним смотрел (снятие рампы) ? Давление топлива замерял ?

[АнатоличЪ]

АнатоличЪ

А ты факел форсунок и расход по ним смотрел (снятие рампы) ? Давление топлива замерял ?

Неа.. а зачем, если было видно, что ДМРВ занижает расход воздуха?

[rummi]

Неа.. а зачем, если было видно, что ДМРВ занижает расход воздуха?

В твоем варианте - безусловно .

[TimB]

Интересно, почувствую ли я разницу после замены ДМРВ?

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

блин, и Komis что-то ничего определнного не говорит по срокам, х.з. получу я его до субботы или нет.

[АнатоличЪ]

Интересно, почувствую ли я разницу после замены ДМРВ?

[

Скоро ты все узнаешь
Если действительно дело в нем, я думаю разницу заметишь.
У меня-то случай был запущенный - в том числе и наддув ограничивался из-за ошибки, поэтому, потом все стало веселее;)

[TimB]

КЛМН, так я сегодня ДМРВ и не получу
Будет только завтра в Москве, а забирать - понедельник-вторник
Второй раз ехать в сервис посреди недели очень неудобно, блин, с работы придется отпроситься пораньше.
Так что на завтра только замена радиатора и опресовка.

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

Сразу отпишусь - сам не буду менять, руки не из того места растут, а там еще сеточку чистить и все такое.

[TimB]

В общем, заменил ДМРВ
Машина стала как-то нежнее, чтоли Я в смысле того, что плавнее разгоняется, нет ощутимого резкого рывка при достижении 2.7 т. оборотов. Трогается с места заметно легче. Провалы после 5 т. не обнаружил , хотя недолго в этом режиме проехал на 4-ой, скорость уже 180, а я на Ленинградке утром . Расход, кажется снизился немного.
Завтра поеду по трассе, будет где отжечь и проверить на провалы. Отпишусь.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

P.S. старый ДМРВ у меня стоял не той системы, с буквой L вместо N.

[АнатоличЪ]

Па-здра-вля-ю)
осталось снять лог с нового расходника и сравнить со старым;)

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

ПС. а ты менял всю "трубу" в сборе?
сам датчик не доставал, в плане глянуть номерок на нем самом?
просто интересно, в чем разница L и N по датчику..