0
Тема: Ремонт турбины
-
27.05.2007, 21:17 #1
- Регистрация
- 12.02.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Ремонт турбины
Всем добрый вечер.
Весь сегодняшний прекрасный день ковыряюсь в авто, давно хотел разобрать турбину, были подозрения на то, что отвалился шток от тарелки клапана, оказалось все проще. Шток просто лопнул посередине!!!
Может, кто-нибудь с таким сталкивался?
-
27.05.2007, 21:22 #2
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Dimix
Ищи б/у актуатор с целым штоком.
Ты первый на форуме, у кого шток сломася пополам.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
27.05.2007, 21:35 #3
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0У моего шефа тоже такое было.Он по незнанию турбу полностью поменял.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
27.05.2007, 21:36 #4
- Регистрация
- 27.11.2006
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 162
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Да просто привари на место и не парься.
-
27.05.2007, 21:38 #5
- Регистрация
- 12.02.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ребят, а зачем нужна на штоке та толстая втулка, у меня шток лопнул как раз под ней.
-
27.05.2007, 21:54 #6
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от DimixVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
27.05.2007, 22:08 #7
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от SlavaS
не всё так просто - после установки нового клапана - шток нужно тщательно регулировать...чтобы избежать неправильной работы системы управления наддувом...
просто приварив его обратно - можно получить результат, обратный желаемому...
-
27.05.2007, 22:15 #8
- Регистрация
- 27.11.2006
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 162
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
27.05.2007, 22:20 #9
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Да если регулировать, возни много...Нужен вакуумный насос, часовой индикатор, и т.п.
04/AWT/GFY
-
28.05.2007, 01:22 #10
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от Mex@n!K
В машине "мастера" починили турбину путем собирания из трех разных доноров.
Отклонение наддува от желаемого при работе "рыскало" скачками из плюса в минус и обратно с амплитудой почти 400 мбар!!!
А причина - чуть другая жесткость "бочки" вейстгейта и небольшая ошибка в регулировке длины штока...
Весьма показательно...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Похожие темы
-
ремонт турбины!!!
от Flanker в разделе Архив 2009г.Ответов: 11Последнее сообщение: 27.03.2009, 09:26 -
Ремонт турбины vs Восстановленная vs Новая
от imported_artkor в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 18.06.2007, 12:25 -
Ремонт турбины
от Ильдар в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 13.06.2007, 16:08 -
Сколько стоит ремонт турбины!!!
от Сергей999 в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 12.10.2006, 07:18 -
Новая турбина или ремонт турбины??? HELP!!!
от Makus в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 26.11.2005, 22:03