Ремонт турбины
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    12.02.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Ремонт турбины

    Всем добрый вечер.

    Весь сегодняшний прекрасный день ковыряюсь в авто, давно хотел разобрать турбину, были подозрения на то, что отвалился шток от тарелки клапана, оказалось все проще. Шток просто лопнул посередине!!!
    Может, кто-нибудь с таким сталкивался?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,328
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dimix
    Ищи б/у актуатор с целым штоком.
    Ты первый на форуме, у кого шток сломася пополам.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для lifter
    Регистрация
    11.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    8,740
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 185

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У моего шефа тоже такое было.Он по незнанию турбу полностью поменял.
    Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
    ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    27.11.2006
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    41
    Сообщений
    162
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да просто привари на место и не парься.

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    12.02.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят, а зачем нужна на штоке та толстая втулка, у меня шток лопнул как раз под ней.

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,328
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dimix
    Ребят, а зачем нужна на штоке та толстая втулка
    Она играет роль балласта. Чтобы сглаживать резкие рывки штока.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SlavaS
    Да просто привари на место и не парься
    [-X

    не всё так просто - после установки нового клапана - шток нужно тщательно регулировать...чтобы избежать неправильной работы системы управления наддувом...

    просто приварив его обратно - можно получить результат, обратный желаемому...

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    27.11.2006
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    41
    Сообщений
    162
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    не всё так просто - после установки нового клапана - шток нужно тщательно регулировать...чтобы избежать неправильной работы системы управления наддувом...

    просто приварив его обратно - можно получить результат, обратный желаемому...
    Ну дак он у него разобран (отсоединен), все равно регулировать, заварит или новый поставит

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да если регулировать, возни много...Нужен вакуумный насос, часовой индикатор, и т.п.
    04/AWT/GFY

  10. #10
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Да если регулировать, возни много...Нужен вакуумный насос, часовой индикатор, и т.п.
    Только вчера любовался на эти грабли...
    В машине "мастера" починили турбину путем собирания из трех разных доноров.
    Отклонение наддува от желаемого при работе "рыскало" скачками из плюса в минус и обратно с амплитудой почти 400 мбар!!!
    А причина - чуть другая жесткость "бочки" вейстгейта и небольшая ошибка в регулировке длины штока...
    Весьма показательно...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF


Похожие темы

  1. ремонт турбины!!!
    от Flanker в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 27.03.2009, 09:26
  2. Ремонт турбины vs Восстановленная vs Новая
    от imported_artkor в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 18.06.2007, 12:25
  3. Ремонт турбины
    от Ильдар в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.06.2007, 16:08
  4. Сколько стоит ремонт турбины!!!
    от Сергей999 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 12.10.2006, 07:18
  5. Новая турбина или ремонт турбины??? HELP!!!
    от Makus в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 26.11.2005, 22:03

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •