Что-то с компрессором?
  1. #1
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Что-то с компрессором?

    Затарахтело внизу в районе правой фары при включении компрессора климат-контроля на охлаждение. Умозрительно и по звуку грешу на подшипник (хотя не знаю, как там что устроено).
    Вопросы:
    1. Прав ли я?
    2. Чем это грозит и как скоро, если учесть, что денег в ближайшее время на ремонт не предвидится?

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Umberto31
    Регистрация
    24.12.2006
    Адрес
    Норильск-Мытищи
    Возраст
    47
    Сообщений
    6,804
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 296
    Отправлено: 598

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Попробуй скинуть ремень с компрессора.
    B5 Variant 99г>b6Variant CBAB 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort и Peugeot BoxerIII Виктор.

  3. #3
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Umberto31
    Как-то проблематично без подъемника, без ямы.... Голову засунул под машину... Там еще ролик неприкаянный есть, чуток люфтует от руки. Может он тарахтит?
    И... Если б была техническая возможность, сам бы уже влез, куда возможно. А вопросы задаются как правило в расчете на то, что кто-то сталкивался с аналогичной ситуацией.

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    07.04.2005
    Адрес
    Россия, Димитровград
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,361
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ролик натяжителя крутится постоянно, поэтому шуметь должен всегда, а не только при включении климата.Подшипник муфты при включении климата ( если шумел) должен затихнуть , т.к. перестает работать.У тебя что-то с самим компрессором - это намного серьезнее....

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    32
    Сообщений
    88
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Была у меня такая ситуация..
    При включении климы начинало что то пищать в компресре, я тоже грешил на подшипник, но когда пообщался со спецом, он прояснил ситуацию. Сказал 15 лет с автокондеяями работаю, ниразу не на одной машине не выходили из строя подшипники.
    Проверь работает ли эллектровентилятор когда климу включаешь...
    У меня было так, вышел из строя вентилятор (я этого разумеется сразу не заметил), после чего пошел перегрев системы кондея, при этом там какая то бяка выделяется, и засерает всю систему, ну и компресор ессно. Вот он и начал пищать.
    Мой совет - не затягивать с ремонтом, возможно сейчас еще достаточно просто чистки системы. А если дальше так кататься в жару, то точно компрессор ляжет....
    У меня тогда ремонт был побольше. Мне пояли трубку, чистили, опрессовывали систему, в сам компрессор просто добавили смазки (обошлось без замены). Еще там чего то поменяли все это сделал за 5500 рэ...
    Удачи...

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    07.04.2006
    Возраст
    49
    Сообщений
    394
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Застучал компрессор

    Стучит петлевовой замок внутри компрессора ,что нужно чтоб такого небыло ,проверить все вентилляторы крутятся ли они , а самое главное на 80 процентов вам неминуемо разбирать морду -бампер и развигать радиаторы ,потом тщательно мыть кархером ,гарантия что стучать больше не будет .удачи и отпишите по результату

  7. #7
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Umberto31
    Попробуй скинуть ремень с компрессора.
    А что это даст? То ли дребезг то ли скрип появляется, когда включен климат (на холод). Когда я его выключаю, пропадает и звук, хотя ремень продолжает крутиться....

    Сегодня заехал в сервис, где кондеи заправляют. Послушали, сказали нужно смотреть механику. Может сам компрессор, а может из-за ремня (я так понял, натяжения), якобы, без нагрузки крутит без шума, а под нагрузкой начинает звучать... Кстати, звук похож по тембру на проскальзывающий ремень, но какой-то дробный, прерывистый...
    Цитата Сообщение от Povor
    Стучит петлевовой замок внутри компрессора ,что нужно чтоб такого небыло ,проверить все вентилляторы крутятся ли они , а самое главное на 80 процентов вам неминуемо разбирать морду -бампер и развигать радиаторы ,потом тщательно мыть кархером ,гарантия что стучать больше не будет .удачи и отпишите по результату
    Хм...Вентиляторы все крутятся исправно, по крайней мере, визуально... А где этот вопрос изучить поподробнее? Может ли вызывать стук этого самого петлевого замка слегка проскальзывающий ремень?
    Кстати, недавно прошуровал подкапотное пространство под напорчиком из шланга, после этого однократно завизжал какой-то ремешок. Это не косвенный симптомчик?

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    07.04.2006
    Возраст
    49
    Сообщений
    394
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Застучал компрессор

    karuselshik -свист ремня когда вода попала -это фигня .шарнирное соединение стучит в двух случаях,либо уже физически разбито или что скорее всего правдоподобно -это чрезмерное давление в контуре надо померять в напорной магистрали -нужен блок манометров -изза забитого конденсатора .либо вязкостная муфта пробуксовывает -попробуй свернуть журнал и воткнуть в крыльчатку термомуфты .останавливаться не должна

  9. #9
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем, небольшой отчет...
    Сегодня за бортом +45... В салоне терхнедельная дочка. Жена пошла по бумажным делам... И тут у меня климатконтроль начинает говорить "кряк!" То есть, чувствую, что компрессор начинает периодическивключаться-выключаться, с интервалом 5 сек. И начал дуть воздух этой самой забортной температуры... В салоне, естественно, сразу парилка, девка начинает орать (она и меньшую температуру неважно переносит)... Я вырубаю климу, опускаю стекла и начинаю нарезать круги вокруг квартала, надеясь, что с ветерком, оно как-то посвежее... В общем, потом мы прямым ходом в сервис-центр WV, там нас усадили ждать в кондиционированный офис и начали колдовать с машинкой.
    Первым делом подцепили компушку под названием VAS 5051 и начали смотреть ошибки. Номер ошибеки не помню, но мне ее растолковали как "слишком большое количество фреона". Потом подцепили приборчик с манометрами к магистралям климы, начали мерять. На заведенной машине с включенной климой по низкой стороне примерно 3,5 кг/см3, по высокой стороне примерно 25. И параллельно что-то в этот VAS смотрят (консилиум, короче). Потом пришел какой-то молодой чел в белом костюмчике с ваговскими эмблемками, с видом профессора стравил фреон до 1,5 по низкому и 15 по высокому, и гордо сказал "ВСЕ!". Действительно, клима заработала, пошел холодный воздух... На просбу объяснить, сказал примерно следующее: в Мехико, якобы, нужно большее давление в кондее, чем в Кулиакане, потому что там выше над уровнем моря (2500 м). Спорить с ним я не стал, ибо окончания этого всего с нетерпением ждала жена с дочкой... Но про себя подумал: ведь заправлял-то я кондей здесь, в Кулиакане, а потом уехал в Мехико; и в этот раз, до того, как забастовала клима, прошло уже 10 дней в Кулиакане, и все это время проблем не было, кроме описанного в постах выше непонятного звука.

    Кстати, источник звука определился - натяжной ролик ремня компрессора. Думаю попробовать снять, вскрыть подшипник и заменить там смазку, авось поможет на какое-то время. В связи с этим вопрос: с каким моментом его потом натягивать?

  10. #10
    Golf
    Регистрация
    14.05.2006
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    38
    Сообщений
    932
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эпидемия какая то прям! Не включается вентилятор, напряжение на нем есть. Кто нибудь щетки колхозил в двигатель? от чего подойдут?


    UPD

    Всё исправил, щетки оказалось просто зависли. двигатель открытый и песочек туда попадает беспрепятственно. Щетки промыты, подшипники набиты смазкой, всё работает.

  11. #11
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И, кстати, еще странная для меня заморочка: после описанных выше манипуляций у меня почему-то толстая трубка в аккумуляторном отсеке стала теплой (раньше она была холодная и с нее тек конденсат), а та, которая потоньше - наоборот, была теплой, стала холодной.
    Как должно быть-то?

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    26.06.2008
    Адрес
    Германия
    Возраст
    41
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет

    можно гденибудь почитать как поменять магнитное кольцо или полностью сцепление на компрессоре?

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    07.04.2006
    Возраст
    49
    Сообщений
    394
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Кондей

    jurez76 ,а там нет ничего сложного ,просто нужны клещи для съема стопорных колец и ключик на 10 или головка такойже размерности ,все увидите и замените без проблем


Похожие темы

  1. Что может быть?
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 24.11.2004, 10:53
  2. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 23.11.2004, 13:44
  3. Хочу щетки купить как на б5.5, что думаете?
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 09.11.2004, 23:54
  4. что такое шина HSA?
    от sovt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.10.2004, 11:37
  5. а что с тонировкой?
    от sovt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 13.10.2004, 11:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •