0
-
02.02.2009, 16:06 #121
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Мужики клонируют или кланируют это пох, я живу тут но не рдодился, да и ваще причём тут нах этот колхоз германия. У меня в обслуге сотня пасскиков с лонгляйф с пробегами 200 000 300 000 замена масла от 25 000 до 35 000 и пох все моторы пашут никаких проблем с коксом а если даще и есть то фиг сним, давления масла внорме. Никаких пробитых или изношеных гидриков кроме 2,5 ТДИ. Тут каждая вторая тема кокс давление масла, большой расход топлива, может масло с топливом у вас вина всему а не машини из германии, тут они и по пол лимона ходят о таких проблем не видел и не слышал а знаю сервисов море.
Приезжает ко мне русский человек машина чистая ухожанная плядеть приятно, но но под капот страшно заласить, наши мужики всё знают ин надо посмотреть разобрать попробывать. Резьбу посрывают пообламают а ты потом мучайся, у немцев машина побитая грязная но под копотом всё отлично потомучто они не знают как он даже иткрывается.
Поэтому и не люблю когда начинают, надо откоксовать почистить турбину, надо то надо это а потом хоп давление пропало печка не греет радиатор забился.
Мнения конечно не зенится так как медалей нет, тут это много значит.
Помойму щас на меня накинутся, из за чстки кокса, этоже первое дело.
Те кто курят пусть себя сначала разкоксуют а потом за мотор возьмутся, если успеют.
-
02.02.2009, 16:30 #122
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0Сообщение от ФольцFolz**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
02.02.2009, 16:42 #123
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от ФольцFolz
Сообщение от Passat VW
-
02.02.2009, 16:58 #124
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0О не совсем полезной "частой замене масла",я читал кстати в русской технической литературе.
"В технической литературе встречается такое понятие, как зависимость величины износа деталей от длительности интервалов замены масла. Она носит экстремальный характер с минимумом износа для рационального интервала замены масла. Увеличение периода эксплуатации масла по понятным, уже обсуждавшимся причинам приводит к увеличению износа деталей. Более трудным оказывается вопрос, почему при слишком частой замене масла износ также возрастает? По-видимому, это объясняется процессами приработки и старения масла, обуславливающими изменение его физико-химических параметров при эксплуатации.
Автор: Александр Миневич"
Он так же говорит об этом.
Напоминаю -
я не за замену масла при 30 тыс. интервале
я считаю 10 тыс. оптимальным
И конечно же - по ситуации (после ремонта,тяжёлая эксплуатация и т.д.)
Я вам не указываю как вам менять масло - делайте как считаете нужным.
И если считаете что большой интервал смены масла выгоден заводу-производителю авто,
то
частый интервал смены масла выгоден заводу-производителю масел.
Так что...
И клонировать меня не могли - я всего то 10 лет в Германии
Добавлено спустя 13 минут 4 секунды:
Прикол
тема называется "Масло Motul в AEB. Не для флуда."
**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
02.02.2009, 21:00 #125
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Раскоксовывать закоксованный мотор на коленке - заливкой отдельных присадок и тд - прямой путь угробить его совсем . Причем здесь раскоксовка - где я писал о ее необходимости таким образом ?
Еще момент - я не кичусь, как и Базаров, количеством машин, оживленных нами; кстати, множество из них как раз из Германии. Так вот , америкосовские VW ,осматриваемые нами, в большинстве случаев были в гораздо лучшем состоянии, чем Немецкие и дилирские Российские .
И последнее - причем здесь обслуживание машин в Германии и в России ? Понимаю, что и там и там отвратительное отношение дилеров, но ,тем не менее, почему здесь лоббируется точка зрения из-за бугра, когда есть люди и на земле Русской (с высшим техническим образованием), которые весь этот запущенный в той же Германии хлам реанимируют и вполне себе успешно - оттуда и медали ,пусть и не все, и благодарность одноклубников в репутации. А приезжают к нам не только из нашего клуба, но и Ауди, Шкоды и Сеаты; и не только из Москвы . И не просто так, насколько вы понимаете .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
02.02.2009, 21:06 #126
- Регистрация
- 02.11.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 224
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Passat VW
Сообщение от Passat VW
-
02.02.2009, 21:14 #127
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0У нас на форуме есть специалист в этом вопросе - я попрошу его принять участие в дискуссии .
А то, что правильно сбалансированное и качественное масло при частой замене увеличивает износ двигателя - я слышу впервые .
Я хотел бы ознакомиться с результатами стендовых испытаний и тд . Дайте хотя бы ссылку на первоисточник - где будут указаны условия проведения эксперимента и марки или хотя бы типы масел .
Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
Сообщение от vezdelaz«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
02.02.2009, 23:28 #128
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
Причём обслуживание в германии? я раскажу причём. Все плюются что у них машины из германии хреновые а кто виноват? я который их обслуживает и чинит или другой механик? а может перекупчики, писал не раз знаю перекупчиков много, кричат нам пробег пох чем больше тем лудче главное состояние намальное. Пассат прадал 2001 года пробег 430 000 замена масла каждые 35 000 состояние идеальное, ему сматали поди до 150 000. Чёто никто не говорит мне надо машину за 10 000 евриков, с пробегом до 60 000, все кричат мне нужен полный салон состояние намальное а пробег может быть и 300 000, при таком пробе понятно что сарай будет сыпаться.
Критиковать сильны а вот ответьте на вопрос почему нет тут проблем с давлением масла пробитыми гидриками повышеном расходе? или все думают что тут на машинах долго не ездиют а быстро их сливают, тут каждая вторая машина пассат и с пробегом за 200 000 штук.
Вы думаете мы тут только масло менять можем да, я пару раз написал как проблемы решаю без замены запчастей, колхозником обозвали, больше не буду ничего говорить.
Моё мнение закоксовки 1.8 5V обсмеяли, но другого что то ни кто не высказал, не в первый раз такое случается.
Пойду ка я лудче в ряды читателей.
-
03.02.2009, 00:02 #129
- Регистрация
- 25.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 488
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Товарищи из Германии, вы в каких школах учились?Если в наших, то физику прогуливали эт точно Одни рассуждения что мы мол ездим по 20-30т не меняя масло и ниче так по 300 тыс и нормуль, думаю можно увеличить пробег до 50т и тоже будет ничего.Обосновать вы это никак не можете только.Я ближе к 10000 вытаскиваю масленный щуп, а там уже не совсем масло, черная тягучая субстанция, меняю раз в 8000.Что такое гуталин в двигателе знаю не по наслышке, мне его вымывали на первом моем пассате, я маты собирал на тех уродов, что довели до такого движек, недешево загоревшаяся масленка обошлась.
Так что о чем rummi&Bazarov говорят мне понятно, а что вы хотите сказать нет
-
03.02.2009, 00:13 #130
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dima77
Низнаю кто что епрогуливал но после 10 000 гудрон в германии ПОДЧЕРКНУ в германии не видел, сам проезжаю 30 000 на лонглифе и оно жидкое как новое.
Dima77
Не пробывал нормальное масло покупать? а не за углом за солидол.
Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Да и манерам разговора тожеб не мешало поучится, чёто выражения полетели у всех.
Умнее всех.
-
03.02.2009, 00:19 #131
- Регистрация
- 25.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 488
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Passat VW
Все предельно корректноСообщение от Passat VW
-
03.02.2009, 00:33 #132
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Масло хорошое, топливо хорошое, машины хорошие, уход хороший, хозяин хорорший а вот придыдущий хозяин во всём виноват.
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Досвидания.
-
03.02.2009, 01:16 #133
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Passat VW
С нашим бензином чисто европейское масло не годится. Пообщайся с дальнобойщиками, будет интересно...
И потом у вас машины первые 500ооо эксплуатируются, а у нас вторые...как говорится разница есть...
И пыли и грязи в европе такой нет, и морозов.
А то что на лонг лайф переходят, так это не всегда технический аспект во главе, евро 5 на носу вот и выкручиваются
OFF и чё кипятишься-то это диспут...
Добавлено спустя 21 минуту 13 секунд:
Сообщение от ФольцFolzPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
03.02.2009, 03:07 #134
- Регистрация
- 02.11.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 224
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Son@r
Сообщение от Son@r
-
03.02.2009, 12:56 #135
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0vezdelaz
во-первых пиши пожалуйста с пробелами, а то глаза чуть не слиплись.
У меня знакомый на жигулях менял масло Лукойл как только потемнеет и движек был как у тебя, и что?
По поводу роликов, типа в авторевю было объяснение (искать некогда).
Если они так уверены, что не заказали ресурсные испытания...
Да ходит такая легенда, что типа для наших танков разработана присадка, чтобы ехал когда масла не будет. Так даже в легенде говорится что потом движек капиталить.
Если бы такой эффект был бы то уж в F1 или ралли его использовали...так не используют.
Ё, просили не флудить, видно про мАсла "вечная" тема...Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
03.02.2009, 13:32 #136
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тема - жесткач...
Я теперь понимаю, почему из Европы идет кокс к нам
Парни из Германии, вы просто поражаете своим безалаберным отношением к авто.
Приведите конкретные примеры стендовых испытаний и/или научных исследований на тему вреда от смены масла 7-8 тыс км. и/или пользы от смены раз в 30-40 тыс км?
А такие байки, про состояние движка при нечастой смене масла можно скольк угодно много рассказать.
Здесь правильно заметили - первую часть жизни машины ее гробят, такие, как вы, вторую часть - восстанавливают бедные последующие владельцы. А то, что машинка не загнулась в первые пару сотен тыс км при таком отношении, это не ваша заслуга, уж точно, надо отдать должное производителям и конструкторам.
PS
По поводу частой замены масла... У нас на форуме Ауди есть человек - Юрий 100/44, по моему, так вот, он льет в свою видавшую виды машину масло недорогое, но меняет его очень часто, так вот, у него пробег, не буду врать, за два года 185 тыс км, масло ТНК, гбц в идеале чистая, фото на форуме...
Еще цитата оттуда же:
"Мобил 5-w-50 ЛОНГ-ЛИФФ...
При проведении химического анализа, выяснилось:
- при пробеге 5480 км (ну 5,5 тысяч км) - степень окисления составила 72%!
Вопросы есть? Или объяснить, что при степени окисления 50% любая жидкость (и масло тоже) работает как ОКИСЛИТЕЛЬ?
МАСЛО МЕНЯТЬ НУЖНО ЧАЩЕ! А при обкатке - первая замена делается МАКСИМУМ на 3000 км..."
Кому интересно, вот тема
http://www.audiclub.ru/forum/showthread.php?t=57010
Сообщение от Юрий-100/44
Пробег моего пепелаца больше миллиона..
Сообщение от Тигра
И сколько раз двиг капиталился?
Один раз на пробеге 860 тысяч. Причина - лопнувшее 2-е компрессионное кольцо и надир цилиндра. Средний пробег в год (у меня) 65-75 тыков...
Т.е. отсюда вывод, следуя вашей логике, при нечастой смене масла авто проезжает 200-350 тыс, при частой - за 850..
-
03.02.2009, 13:48 #137
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Graycep
Мобил 5-w-50 ЛОНГ-ЛИФФ04/AWT/GFY
-
03.02.2009, 13:58 #138
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Во вы тут драку развели
даже незнаю с какого бока подойти...
ну, наверно, сначала о лонглайф вообще.
Поддержу Румми и Базарова - смотрите условия эксплуатации.
я не буду утверждать, что лонглайф - миф, поскольку введению этого понятия что-то предшествовало...
а именно:
облегченные условия эксплуации,
+ ужесточение экологических требований (если кто не вкурсе: утилизация "отработки" -тоже вред экологии)
+ переход на толпива с меньшим агрессивным фактором (ну как минимум сернистые выброса)
+ разработка и внедрение новых пакетов присадок направленных на улучшение антиокисл., противоизнос., диспергирующих (т.е. способности масла мыть и УДЕРЖИВАТЬ в себе отложения) и т.д.
+ некоторые социальные (общие режимы эксплуатации - более размеренная - не агрессивная езда)
+ некоторая разница в природных условиях
+ экономика (маркетинг и т.д., ну а то как же?)
(+++еще масса пунктов - можете придумать сами)
позволили (в прямом смысле слова) родить ЛонгЛайф.
Принцип "что русскому хорошо, то немцу - смерть" сработал с точностью до наоборот когда акция пришла в Россию.
давайте ближе:
1) В то время как немцы боролись за 10 мг/кг серы в топливе, ездив на 50 мг/кг, мы (Россия) размышляли на тему "а не снизить ли нам до 250-300 мг/кг?" (забегая вперед - угу, снизили. и то хорошо)
чем помешала сера? (вобще говоря правду - не только она, но так будет быстрее для понимания), а мешает она тем, что в реальности топливо "соприкасается" с маслом окисляя его, + разрушает баланс присадок.
надо ли еще подробнее объяснять где ЛонгЛайф будет лонгом, а где перестанет им быть гораздо раньше?
2) Моюще-диспергирующие свойства лонг-лайфа.
гмм, как бы еще попроще...
Масло - адсорбирует на поверхности нерастворимые частицы (чем меньше последних тем срок службы выше - в НОВОМ двигателе их меньше, а в откатавшем 150 000 - ... больше).
молекулы (полярные, если кто помнит физику) присадок образуют двойной электрич. слой - т.е. дает один и тот же заряд всем частицам, и они (частицы грязи) начинают друг от друга отталкиваться (некоторые могут припомнить "магнит"), следовательно объединиться в крупный комплекс (кусок кокса 8) им не удается, и они выходят вместе с маслом...
такова теория конечно, а реальность - все равно, километр за километром они (шламы и отложения) будут появляться в двигателе.
теперь к сути:
структура лонглайфа, якобы обладает бОльшими удерживающими свойствами, но в условиях определенной эксплуатации (см. выше),
при этом если кто читал внимательно, никакой речи о том что оно (масло лонглайф) обладает какими-либо сверх противоизносными свойствами - нет.
еще раз к реальности:
вкупе с городским циклом эксплуатации, спецификой топлива и подобным - масло лонглайф - никаким "лонг" не является, поскольку расчетные величины ПО УДЕРЖАНИЮ шлама в масле для нас не реальны, масло теряет дисперг. и антиокисл. свойства существенно раньше 25-30 т.км.
2 vezdelaz:
друхх, пиши пожалуйста, хотя-бы абзацами...
я запутался в мыслях уже на 5 строчке.
-
03.02.2009, 13:58 #139
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Ты все его льешь? Я один раз попробовал - на мотюл обратно перешел. Мне кажется оно действительно сначала ничего, а потом, после 5000 теряет св-ва, судил по звуку работы двс, до капиталки...
-
03.02.2009, 14:19 #140
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Graycep
Я пока его еще даже не менял Еще даже 5000 не проехал04/AWT/GFY
Похожие темы
-
Жжор масло.Высокие обороты. AEB. Помогите
от denisit87 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 54Последнее сообщение: 29.09.2013, 01:55 -
Продается моторное масло Motul and Mobil
от Zick в разделе Куплю-Продам ПрочееОтветов: 2Последнее сообщение: 30.04.2009, 12:10 -
БЕЗБОЖНО ЖРЁТ МАСЛО (1.8Т AEB )
от ДМИТРИЙ637 в разделе Архив 2009г.Ответов: 28Последнее сообщение: 17.03.2009, 22:43 -
Масло Motul 5w-30 подойдет ли для PD?
от imported_oleg M в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.09.2007, 17:29 -
1.8 T AEB жрёт масло...
от tranzoo в разделе Архив 2005г.Ответов: 37Последнее сообщение: 19.11.2005, 23:41