Пропуски зажигания. плавают обороты, катушки непричем

[ХимеГ]

1967s
как проверить работоспасобность катушки? ваг ком ловит ошибки? или только менять на новую и смореть?

[pavel]

ХимеГ
ИМХО менять за заведомо исправную и смотреть.

[Maks S.]

pavel
Заведома исправная-это новая.

[ХимеГ]

1967s
стоп! это те катушки про которые я думаю?

проверяли все катушки, меняли поочереди на новую... непомогло, дело не в катушках [-X

[1967s]

проверяли все катушки, меняли поочереди на новую... непомогло

ну тогда вопрос в другом....

ты ж не написал сразу, что их меняли на новые...

[ХимеГ]

1967s
а вить точно, не написал што на новую меняли....

так в чем может быть засада?

[Чубук]

на новую меняли....

А на новую ли?

Вот это - вообще нет слов...

по ошибкам : только пропуски зажигания 4 цилиндр
поменяли катушку, пропуски появились в 1 цилиндре
вернули обратно..

Надо начинать всё поновой. Эксперимент был явно неудачным...

[rummi]

ХимеГ

Сумбурно изложил проблему (может я тупой конечно )

Пара вопросов :

Пропуски перемещаются по цилиндрам при смене катушек ?

Свечи меняли на заведомо проверенные ?

Оценивали пропускную способность форсунок (факел, расход) ?

[imported_grey3x]

А может ВВ ?

[ХимеГ]

rummi
да я как фчира приехал, йаду с горя выпил, и начал излагать... сумбурно получилось, сагласен

rummi пропуски преремещаюцца, да

свечи не меняли, замена была 5000 км назад

как оценить факел и расход? ваг комом смотрели все

Чубук так и было пропуски переместились в другой цилиндр...
катушка точно новая

grey3x ВВ целенькие, не искрят

[1967s]

А может ВВ ?

на AWT - НЕТ ВВ!...

пропуски преремещаюцца, да

так и было пропуски переместились в другой цилиндр...
катушка точно новая

не понял!!! то есть - переставив катушку из 4-го цилиндра в 1-й, мы получили пропуски в 1-ом и их НЕ стало в 4-м?????

если это так - тогда надо МЕНЯТЬ катушку!!

либо напиши по-русски понятно - что сделали и каков результат...без "йаду" и "сумбура"...

хочешь получить грамотный ответ или совет - будь добр - напиши так же корректно и грамотно...

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

ВВ целенькие, не искрят

а ГДЕ ты на своем моторе увидел ВВ??????????

[ХимеГ]

1967s
я думал провода которые идут к катушкам и есть ВВ

про катушки: по вагкому пропуски в 4 цилиндре - вытаскиваем катушку из 4 цилиндра, ставим новую(из коробки), опять вагком - пропуски в 1 цилиндре, снимаем новую катушку из 4 цилиндра, ставим в первый, и так далее, были проверены катушки всех цилиндров путем замены одной из катушек на новую с проверкой ваг комом, пропуски постоянно гуляли по цилиндрам, смесь очень бедная

что кроме катушек может быть? я думаю в ТМ знают как проверять катушки, то они и сделали, дело точно не в катушках!!!!!!

[rummi]

C отключенной лямбдой как изменился выхлоп при замере газоанализатором ? Пропуски регистрировались при ее отключении ?

как оценить факел и расход? ваг комом смотрели все

Надо рампу демонтировать с ними и проверять факел и расход . Дать инструкцию ?

Кстати, на встрече будешь ? Могу потестить тебя .

[ХимеГ]

rummi
лямбду не отключали вродибы поеду, попрошу отключить и протестить вагкомом без нее, кроме ошибки по отключенной лямбде что должно вылезти?

про газоонализатор спрошу, если есть у них, попробуем замерить, что должны паказать замеры?

инструкцию давай, еслине сложно,
дойдет до демонтажа рампы, буду рядом стоять и с ней сверяться

вместо встречи еду к друзьям на дачу обмывать покупку ими таеты каролы

[rummi]

дойдет до демонтажа рампы, буду рядом стоять и с ней сверяться

Это не сложно, только уплотнительные кольца надо ,imho, поменять будет.

газоонализатор спрошу,

Желательно четырехдиапазонный

кроме ошибки по отключенной лямбде что должно вылезти?

Отключается программно через Вагком, ничего снимать не надо.

Скидываешь все ошибки , отключаешь лямбду в 99 группе , катаешься в разных режимах (ноут должен быть включен!!!! Как только вывалишься из базовых настроек - лямда сразу же включится).
Оцениваешь поведение машины , выходишь в режим опроса ошибок и смотришь результаты покатушек . Если ошибок нет - дело может быть и в лямбде , но ,опять же, не факт. Сложно при таком плавающем дефекте советы давать. Может быть все что угодно .
Давление топлива измеряли ?

[Maks S.]

Как все сложно, я в шоке

[ХимеГ]

rummi
давление не меряли, лямбду програмно может и отключали, но не катались... у них не ноут а стационарный комп

кароче:

1. отключить лямбду и с ней поездить, смотреть отклонения от базовых настроек
2. мерить давление топлива (какое должно быть и чем мерить?)
3. искать газоанализатор
4. снимать рампу , проверять факел и расход

правильно? или последовательность иная?

[rummi]

1. отключить лямбду и с ней поездить, смотреть отклонения от базовых настроек

Настройки в этот момент не посмотришь по Вагкому : режим измерений блокируется. Надо просто потом считать ошибки по двигателю на предмет наличия пропусков в цилиндрах (перед отключением надо стереть предварительно все ошибки)

2. мерить давление топлива (какое должно быть и чем мерить?)

Манометром http://chiptuner.ru/pressure.php

3.Сделать опрессовку воздушной магистрали (включая впускной коллектор)

4. снимать рампу , проверять факел и расход

Пока так, по результатам будем идти дальше.

[imported_grey3x]

1967s

на AWT - НЕТ ВВ!... Embarassed

Были такие подозрения, на какие-то смутные.

[ХимеГ]

rummi
задача поставлена, будем выполнять