0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребята подскажите, было много тем, но так и не понял, что должно происходить в бочке ГУРА (если всё исправно) на заведённом двигателе и при поворотах руля? Должно-ли там всё бурлить или нет????
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Бурлить не должно
B5, 2000, 1.8T, APU.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
не должно но вопрос давно ли менял жидкость ,и нет ли подтеков на шлангах(жидкость не уходит?)Сообщение от poginsp
Ребята подскажите, было много тем, но так и не понял, что должно происходить в бочке ГУРА (если всё исправно) на заведённом двигателе и при поворотах руля? Должно-ли там всё бурлить или нет????
,есть вариант что некоторые при продаже не хотят заморачиваться с потекшей рейкой,или шлангами под бачком гидрача и заливают туда вместо зеленой жидкости гекстрон 3 ,потом при очередном осмотре какой нибудь мастер говорит что надо менять жидкость с промывкой так вот при промывке и потом некоторое время после замены могут появляться мелкие пузырьки но они после двух трех прокачек исчезают.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Жидкость в системе ГУРа постоянно циркулирует. И скорость циркуляции тем выше, чем больше поворот колес. Но бурлить не должно. У меня бурлило. Причиной этого был выход из направляющих сетки-фильтра, которая находится в бачке. Если сетка на месте - она не дает жидкости бурлить.
Возьми большой шприц и отсоси немного жидкости из бачка. Сетка должна плотно перекрывать одну из половинок бачка. Ту половинку, к которой идет шланг от рейки.
Если увидишь, что сетка стоит боком - до конца отсоси жидкость, сними бачок, промой его и сетку и аккуратно вставь сетку на место. Учти, она из бачка не вынимается. Нужно будет ковырятся типа пинцетом. Там есть направляющие. Затем бачок на место, залей жижу и будет тебе счастье.
Если придется снимать бачок - шланги оставь в самом вернем положении, чтобы не вытекло из насоса. Удачи.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Бурлить недолжно однозначно![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
1
+1...![]()
poginsp
НИЧЕГО происходить не должно..ни при каких условиях, если всё исправно...ни бурлений, ни бульканий...
если забулькало - немедленно чини...иначе насос долго не проживет...![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Позвольте поправить. Бурлить и булькать не должно, однако при увеличении оборотов можно видеть как из сетки идет такое мощное течение жижки, оно такое равномерно идет. Но не ключом.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Может я конечно не правильно выразился, там не бурлит а видно как циркулирует жидкость, активно так!!! Должно быть такое или нет????
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Циркуляция должна быть обязательно. Если её нет, то и руль колом стоит. Не понтуйся, все в норме. Только проверь, на месте ли сетка-фильтр.
А для самоуспокоения можешь съездить на промывку гидросистемы и замену жидкости.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
иногда происходит такой эффект: руль нормально крутиться потом упор (как будто до конца), ан нет дашь газку ещё до упора докручиваешь!!!!
Добавлено спустя 32 минуты 18 секунд:
Подскажите, а есть ли смысл поменять жидкость ГУРА? Какую лить? Как прокачать?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Жидкость льется зеленая неоригинал 250 оригинал 500 (правда это мой опыт может и дешевле),если при повышении оборотов руль дальше докручивает ,нужно смотреть насос гидроусилителяСообщение от poginsp
иногда происходит такой эффект: руль нормально крутиться потом упор (как будто до конца), ан нет дашь газку ещё до упора докручиваешь!!!!
Добавлено спустя 32 минуты 18 секунд:
Подскажите, а есть ли смысл поменять жидкость ГУРА? Какую лить? Как прокачать?,(опять же если нет воздушной пробки,но она может появиться после замены жидкости и исчезает после прокачки)
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Это клапан однозначно было у меня такоеСообщение от poginsp
иногда происходит такой эффект: руль нормально крутиться потом упор (как будто до конца), ан нет дашь газку ещё до упора докручиваешь!!!!
Добавлено спустя 32 минуты 18 секунд:
Подскажите, а есть ли смысл поменять жидкость ГУРА? Какую лить? Как прокачать?![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ТОТОС
а чё за клапан, где стоит?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
шланг высокого давления под ним...Сообщение от poginsp
ТОТОС
а чё за клапан, где стоит?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
т.е. попадос не на насос?
Добавлено спустя 23 секунды:
во как аж стихами заговорил![]()
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 0 |
poginsp : т.е. попадос не на насос?
Дай то Бог, что бы нет... Я вот тоже склоняюсь к такому инению, что заливают туда иногда вместо зеленой жидкости гекстрон 3...
У меня проблема немного другая...со временем уровень жидкости в бачке уходит, и когда выкручиваешь руль до упора, появляемся шум (хотя может так и дожно быть ?) Вот решил все промыть сам, и сначала все почистил. Вот пара фоток, что где...
---
А вааще лучше лить оригинал В5 - G 002 000
На первом фото бачек с двумя шлангами - правый к насосу, левый - обратка, а на втором, сам насос внизу. Как я понял, снимать надо нижний шланг от насоса, что бы сливать жидкость... или поправьте если ошибаюсь ?
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
сорри, все наоборот, фотки при вставлении перепутались
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Подскажите насколько критично проехать килрометров 100 с разбитым бачком гура ( часть жидкости там есть)
![]()
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
elia3000
Готовь деньги на новый насос и рейку.
В конце концов, подбери в тазозапчастях бачек с двумя подходящими по диаметру штуцерами и замени.
PS Как же ты его расколоть умудрился? Четко в фару удар.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну как-как, как обычно - клюнул 99, которая меня подрезала, а у нее ведь жеский, блин, бампер - вот и результат.
А насос и рейка портятся из-за отсутвия жидкости или из-за воздуха? если в бачке осталась часть жидкости, может ничего страшного?
Почему в тазозапчастях, а на развале такой же я не найду??
Кстати ГУР как-нибудь отключается?