0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 9 |
Заводим, едем. Температура двигателя растет, доходит до рабочей и ползет выше. Далее компьютер начинает пищать, надпись STOP, Check Coolant. Останавливаемся, глушим, заводим, температура почти в красной зоне, на холостых оборотах стоим, потихоньку падает температура и доходит до нормальной рабочей. Нижний шланг радиатора холодный. Жидкость в бачке (если приоткрыть крышку) кипит и плюется. Термостат? Что за датчик на месте подключения нижнего патрубка к радиатору?
Дилижанс за замену термостата просит 2500р + термостат. Мне кажется, что заряжено. Как Вам кажется?
VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Ribez
Традиционно:
Вытащи валенок промеж радиаторов.
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
RibezСообщение от КОМРАД
Традиционно:
Вытащи валенок промеж радиаторов.
И еще для начала проверь электровентилятор!![]()
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
вискомуфту имеешь в виду?Сообщение от Axl
И еще для начала проверь электровентилятор!
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Термостат постоянно закрыт.Сообщение от Ribez
Нижний шланг радиатора холодный.
Крутится постоянно со страшным свистом или молчит?Сообщение от Axl
проверь электровентилятор!
Это надо сделать обязательно. Но в данном случае не поможет (термостат).Сообщение от КОМРАД
Вытащи валенок промеж радиаторов.
(всё, ес-но, имхо)
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Чубук ПодписываюсьМуфту и вентилятор можно менять бесконечно ,если шланг нижний холодный нет большого круга
, начать надо с проверки термостата, вообщем надо добиться нормальной циркуляции ОЖ через радиатор...
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Ribez
Недавно была тема
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... A&start=20
Изучали радиаторы-вентиляторы, а оказалось- помпа развалилась![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
pavel1 МолодецНо зараннее пугать не надо
Поэтому и пишу " проверить" ,а это уже шаг второй и недешевый...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Ribez
термостат и помпа...вот два направления "копания" - по очереди...![]()
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Dick
А возможен ли разогрев ОЖ до красной зоны при заклинившем (неисправном) термостате, что-то здесь не встречалась такая ситуацияРадиатор печки включен в первый (внутренний контур) и снимает тепло (если сам не забит мертво)
А помпу только осмотром с разборкой можно отдефектовать?
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
pavel1 RibezНе писал -же что разделся до трусов открыл все окна и поставил печку на макс обогревА если нет , даже не знаю как объяснить , скажем так при нормальной эксплуатации ,т.е. кондиционер включен , температурная заслонка приблизительно (идет терморегулирование) в среднем положении радиатора печки не хватит что-бы отвести тепло от двигателя
Из опыта ,действительно гораздо чаще разваливается насосное колесо помпы( понятно что кроме как снять это не определишь ,есть конечно у диагностов косвенные улики так сказать
) , в закрытом положении термостат действительно клинит очень редко (но бывает [-X ) , но тем не менее снять термостат и проверить гораздо проще чем сразу приговаривать помпу с текущими операциями , все проверки нужно производить ориентируясь на объем работ
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 9 |
Господа, я в шоке. Белый дым из трубы.
VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Ribez
И много? А что в бачке ОЖ делается? А турбине сколько лет?
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 15 |
Ribez
В тему... Турбина это. Или вентиляция. или прокладка головки.
Спасибо: |
Получено: 501 Отправлено: 97 |
Ribez
Ну чиго, доездился с неисправностями?
Пробил скорее всего прокладку головки блока...
электротяга
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Zloi!
Турбина не при делах, парит ОЖ.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 15 |
Maks S.
У меня при белом дыме трабла была именно с турбой.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Maks S.
Турбина может и ни при делах, но ее система охлаждения - может.
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 9 |
да небыло неисправностей... Хотя спасибо, ты знаешь как поддержать человека.Сообщение от Mixxxa
Ribez
Ну чиго, доездился с неисправностями?
Пробил скорее всего прокладку головки блока...![]()
VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 15 |
Ribez
Если это прокладка головки блока, то Миха тебя реално поддержал. Ремонт максимум 5 тыщ. А если турба... То могу скинуть тебе ссылку на свою поездку в сервис.