Развалился катализатор на AWT. Что делать? - Страница 2
  1. #21
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Schtoss
    Вопрос к Viktor M - можно ли у Вас приобрести катализатор, пригодный к эксплуатации (каковы критерии пригодности, Вы, очевидно знаете лучше меня), когда и сколько будет стоить?
    Хорошие катализаторы б/у стоят 4-5 кРэ. В наличии в магазине на Вавилова.

    Телефоны 789-...., 132-....

    Схема проезда в магазин на Вавилова

  2. #22
    Lupo
    Регистрация
    22.05.2007
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    33
    Сообщений
    226
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    Написал письмо на e-mail, личка почему-то не работает
    B5+ 2002 г., универсал, AWT, типтроник, европеец

  3. #23
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Раз уже про кат заговорили

    http://www.zr.ru/arch37208.html
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  4. #24
    Phaeton
    Регистрация
    05.06.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,452
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Schtoss
    есть у меня кат на AWT, просто валяется в багажнике, т.к. деть не куда, в полне в хорошем состоянии, смотрели на встрече клуба. на станции развели, что кат сыпиться (видать денег хотели заработать), купил у Viktor_M почти новый, но менял на Сигма Моторс, где сказали, что старый кат в полне хороший, ну может самую малость подзабит, что по сути ни как и не на что не влияет.

    состояние лучше этого:
    [pic]4100[/pic]

    могу фото своего выложить.
    если тебе нужен стукни в Л.С., отдам не дорого, может договоримся как то о передаче.

  5. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    Вить, респект за фотки...Хоть в живую посмотрел
    04/AWT/GFY

  6. #26
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Schtoss
    Viktor M
    Написал письмо на e-mail, личка почему-то не работает
    На мыло ответил, а про личку - не правда ваша, дяденька, всё работает

  7. #27
    Lupo
    Регистрация
    27.06.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    195
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    Цитата Сообщение от -=Нержавейкин=-
    чтож там с турбинкой происходит ???
    НИЧЕГО! не происходит...почему с ней что то должно происходить? :
    В принципе да, однако при каких режимах она работает если кат. лезет из выхлопной...

    По поводу б/у - бывают конечно разные, и если совсем вываливается то можно пойти и на б/у ИМХО б/у кат. это так же как б/у расходомер не знаешь, когда он накроется, хотя и ресурс у ката. больше!


    Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

    ПС С турбинкой может ничего не происходить - если она не работает

  8. #28
    Polo
    Регистрация
    10.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    297
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Покупать новый кат ИМХО безумство .Деньги просто деть некуда.Тем более раз можно залить гамна и новый в помойку

    Покупать б/у...ХЗ тоже.Опять таки одна АЗС и капут кату
    Лучше перепрошить ЭБУ на работу без второй лямбды.

  9. #29
    Golf Аватар для олег2
    Регистрация
    07.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    649
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    народ а как перепрошивать и где и скока!
    vw passat 2000 г. 1.8t tiptronik.atw канадец,карта 00363 был.KIA Sportage



  10. #30
    Polo
    Регистрация
    19.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    374
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    вторая лямбда отключается программно - через ЭБУ... раз и навсегда...
    при этом НИКАКИХ последствий не будет (чтобы это понимать - надо знать как вообще осуществляется управление по второму зонду, когда, на каких режимах и тд)
    вопрос от самых въедливых:
    если програмно отключить второй зонд, то машина просто перестанет обращать внимание на состояние катализатора (какой-такой кат, нет у меня такого органа) и последствий с точки зрения ЭБУ не будет

    НО проблема ката физически состоит в том, что он банально забит и плохо пропускает выпускные газы - она просто-напросто с каждым годом будет хуже ездить... и в конце концов получим на машине кат, похожий на "который за 0 руб, т.е беззддвоздмезддно", а машина об этом даже знать не будет, не говоря уже про водителя...
    я правильно понимаю вопрос?

  11. #31
    Phaeton
    Регистрация
    05.06.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,452
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если предусмотренно заводом изготовителем 2 лямбды перед и после ката, значит и должны быть 2 лямбды перед и после ката.
    кулибинские способы удалить 2-ю лябду не привествуются. когда покупали пасс, знали, что машинка требовательная к себе, значит готовы были ко всему, а тут начинаете разводить демогогию по экономии!!!
    любая экономия потом отразится, и к чему такая нужна!?

    всё ИМХО!

  12. #32
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если предусмотренно заводом изготовителем 2 лямбды перед и после ката, значит и должны быть 2 лямбды перед и после ката.

    [-X Ерунда : все зависит от программы . Перешил - и порядок. Экология и ничего более . Вторая лямбда чисто информативная .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  13. #33
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята, ну ё-моё, как дети малые.

    Вспомите, при установке многих программ пр-ва Майкрософт и других производителей, в самом начале есть менюшка: "Выберете тип установки: соркащенная, стандартная, выборочная", при чем выборочная рекомендована для опытных пользователей.

    Если используешь "стндартную", то при установке прописывается куча модулей, некоторая часть которых вами в ходе решения ваших задач не будет использоваться никогда.

    Если использовать "выборочную" - то по своему усмотрению можно загрузить только те модули, которые тобой будут востребованы.

    И тот и другой вариант предусмотрен, но в 90% случаев используется "стандартная". Потом, используя всякие MScofig'и и Regedit'ы можно так же отключить не нужные модули, дабы не засоряли ОЗУ и не тормозили работу.

    Так же и в вашем автомобиле: есть система сокращения токсичности выхлопа, это отдельный аппаратно-програмный модуль, состоящий из многих частей. Машина оснащенная таким комплексом соответствует стандарту выхлопа "Евро-4", если этот комплекс не устанавливать или ДЕАКТИВИРОВАТЬ, то выхлоп будет соответствовать стндарту "Евро-2".

    Вот и всё, можно включить, можно выключить.

  14. #34
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Hipa
    вопрос от самых въедливых:
    если програмно отключить второй зонд, то машина просто перестанет обращать внимание на состояние катализатора (какой-такой кат, нет у меня такого органа) и последствий с точки зрения ЭБУ не будет

    НО проблема ката физически состоит в том, что он банально забит и плохо пропускает выпускные газы - она просто-напросто с каждым годом будет хуже ездить... и в конце концов получим на машине кат, похожий на "который за 0 руб, т.е беззддвоздмезддно", а машина об этом даже знать не будет, не говоря уже про водителя...
    я правильно понимаю вопрос?
    правильно - НО только в части, касающейся выхода из строя катализатора СО ВРЕМЕНЕМ...

    наличие или отсутствие второго зонда никак не способно повлиять на машину в части большей или меньшей сохранности катализатора...

    когда катализатор "умрет" - выбор будет таким : или заменить его на новый, или выкинуть окончательно...

    вот и всё...с этим рано или поздно сталкиваются ВСЕ владельцы машин, оборудованных катализатором...независимо от наличия или отсутствия второго зонда...

  15. #35
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Schtoss, отправил тебе кат, на мой взгляд очень даже достойный:

    [pic]4716[/pic]

    Правда, при спиливании прикипевших болтов - косякнул: слегка прорезал трубу, за что дико извиняюсь

    В качестве компенсации делаю скидку в 500 рэ. Думаю, этого вполне хватит, что бы положить шовчик в 3-4 см.

    [pic]4717[/pic]

  16. #36
    Passat
    Регистрация
    09.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,067
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    Красивый внутри...я вот только хлам там видел, а тут живой в первые увидел

  17. #37
    Lupo
    Регистрация
    22.05.2007
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    33
    Сообщений
    226
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    Очень признателен!!! Жду с нетерпением
    B5+ 2002 г., универсал, AWT, типтроник, европеец

  18. #38
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Passat_RP
    я вот только хлам там видел,
    Там это где???

    Schtoss, надеюсь, он тебе и живьем тоже понравится!

  19. #39
    Phaeton
    Регистрация
    05.06.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,452
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    ну вот, а я свой повешу над кроватью и буду молиться перед сном!

  20. #40
    Lupo
    Регистрация
    27.06.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    195
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    Цитата Сообщение от Hipa
    вопрос от самых въедливых:
    если програмно отключить второй зонд, то машина просто перестанет обращать внимание на состояние катализатора (какой-такой кат, нет у меня такого органа) и последствий с точки зрения ЭБУ не будет

    НО проблема ката физически состоит в том, что он банально забит и плохо пропускает выпускные газы - она просто-напросто с каждым годом будет хуже ездить... и в конце концов получим на машине кат, похожий на "который за 0 руб, т.е беззддвоздмезддно", а машина об этом даже знать не будет, не говоря уже про водителя...
    я правильно понимаю вопрос?
    правильно - НО только в части, касающейся выхода из строя катализатора СО ВРЕМЕНЕМ...

    наличие или отсутствие второго зонда никак не способно повлиять на машину в части большей или меньшей сохранности катализатора...

    когда катализатор "умрет" - выбор будет таким : или заменить его на новый, или выкинуть окончательно...

    вот и всё...с этим рано или поздно сталкиваются ВСЕ владельцы машин, оборудованных катализатором...независимо от наличия или отсутствия второго зонда...
    А что на счет пламегасителя, нашел такую ссылочку http://www.attm.ru/catalogue/out/239/876.html

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Пробили катализатор. Что делать??
    от nata1417 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 09.12.2010, 11:30
  2. Ответов: 53
    Последнее сообщение: 11.10.2010, 16:10
  3. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 06.05.2010, 11:04
  4. Ответов: 71
    Последнее сообщение: 03.03.2008, 20:31
  5. Купили passat b5 awt 2003 года 113 тыс. Что делать?
    от DENdyRec в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 26.08.2006, 11:24

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •