Притензии к ТМ обсуждаем и решаем тут.

[Serg_I]

Террариум единомышленников, епрст....

То бишь про "партнерство" так и не ответят?.... Жаль...

[Sonic]

Serg_I

Я вижу партнёрство только в рекламе ...

[SNeg]

вам еще не надоело тут пищать как монашкам обесчестенным?
езжайте в ТМ со своими траблам и поговорите там с мастерами и с адмиистрацией!
фигли тут друг-дружке в жилетку плакаться?

То бишь про "партнерство" так и не ответят

ты думаешь, что если "партнер", так должны тебя вылизывать за беспалтно просто потому, что ты зарегистрирован на форуме?
ВСЕ ОШИБАЮТСЯ!!! но в виду того, что многочисленные посетители ТМа, еще в добавок и пользователи данного клуба, вот и получилась такая концетрация негатива...

детский сад!

другх слов нет!

P.S. не хотите проблем с машинами: или покупайте новьё в салоне и обслуживайтесь у диллеров или дуйте в метро!

[Ровшан]

SNeg

как монашкам обесчестенным?

[-X
надо писать обесчещенным.

ВСЕ ОШИБАЮТСЯ!!!

[-X

не все.

или покупайте новьё в салоне и обслуживайтесь у диллеров или дуйте в метро!

[-X
шо за глупости? Новьё ломается тоже. Ты не знал? Спроси меня как (с).

дилер пишется с одним "л".

Это я так, просто...

[SNeg]

Ровшан
зри в корень!

[дядя Фёдор]

То бишь про "партнерство" так и не ответят

ты думаешь, что если "партнер", так должны тебя вылизывать за бесплатно просто потому, что ты зарегистрирован на форуме?

SNeg!

[Gray202]

ТМ всем желающим видеть наглядно ваше партнерство с клубом выдавайте по 3 монеты на кофе, и все будут счастливы!!!

[Ratamahatta]

В данной ситуации, как мне кажется, правда на стороне Павла, т.к. он технически грамотный человек и словами бросаться не привык.
И мне его чувства понятны, т.к. сам не раз (если быть точным три раза) натыкался на халатность со стороны сервисов, причем два раза - официалы, и они свои баги поправили бесплатно, без нареканий.
Причем в ремзоне меня не ходило, никому не мешал. Как так вышло, не знаю... Наверное, биополе у меня плохое... ггг...
Благо, косяки вскрывались в этот или на следующий день, а то б вышло как с Павлом - вовремя не заметил и привет

Ровшан
если брать товар у плохого дилера, то можно писать это слово с каким угодно количеством букав...

[Ровшан]

Ровшан
зри в корень!

я так, просто, бес обид

а корень дела вот такой вот:

целью любого коммерческого предприятия является получение прибыли и стремление к монополии. Монопольность на рынке, кстати, это владение 25% рынка и выше.

Предприятие по ремонту автомобилей ничем не отличается от других.

Возможные проблемы, в частности, у ТМ - исключительно проблемы с принятием бизнес-решений. А именно, я больше чем уверен, у них нет интегрированной в предприятие системы сбалансированных показателей принятия решений.

Большой приток клиентов - это не всегда хорошо. Обслуживать всех обратившихся на ограниченом технически сервисе - не получится. 4 подъёмника, 8 работников.

Вот что лучше для прибыльности, перспективы и устойчивого положения предприятия- 100 клиентов в месяц по 2'000 руб/счёт или 20 клиентов по 10'000 руб/счёт?

Принцип порето исследовался?

Постановка на предприятии профессионалами системы - от $50'000, если чо. самый-самый минимум... лайт-версия, гыгы.

Вот и корень.

И прекратите глупости про официалов говорить - иди, мол, туда, там тебя обуют. Официальные дилеры - это те ребята, которые вертятся на других орбитах в плане масштабов и организации. Для интересу - покрасить крыло стоит $600, так вас запишут на август месяц. Очередь! Орите, что они скоты, что это грабёж - им фиолетово. Вносите их в списки интранетовские чёрные/серые/красные - как слону горошина. Даже ухом не поведут. Ибо московские официальные дилеры VW делают огромные продажи (справка - "Автоганза" - лучший дилер по продажам автомобилей VW во всей Европе, Азии и Ближнем Востоке, и в России, ессно) и на фую вертели всех и вся. Список 2-х летних гарантийных машин, аккуратно посещающих ТО все 2-года, увеличивается у "Автоганзы" на 100 шт ежемесячно!

И ещё.

К огромному сожалению, рано или поздно судьба приводит наш афто в ремонт. И любой хозяин авто хочет пройти эту мрачную процедуру

1) как можно быстрее, 2) как можно дешевле, 3) как можно качественнее.

Братцы - не нужно быть очень проницательным человеком (хотя встречаются редкие особи - считающие, что весь мир создан для них), чтобы понять, что эти три пункта являются абсолютно несовместимыми, я бы даже сказал, они исключают друг друга.

Сами посудите - как можно такие процедуры, диагностика, выявление неисправности, её ремонт или устранение, наличие запчастей - сделать быстро, дешёвыми материалами, за мизерную оплату труда, да ещё и качественно? - в принципе можно, только вам не понравится.

Что мы и имеем зачастую, требуя этого, а потом и возмущаемся.

Так вот задача талантливого руководителя автосервиса и заключается, чтобы найти золотую середину между этими несовместимыми вещами, - в которых, кстати, и заключается весь смысл и успех автосервиса. Результат ремонта или обслуживания автомобиля на выходе должен быть такой, что бы вы сами не вспоминали об этом. И это удовольствие растягивалось минимум на год (столько работает гарантия).

Как добиться этого? Хе-хе...


Проблема не в недокрученном хомутике, а в другом...


Я ответил по поводу зреть в корень?

[itpb]

я лично не знаю ни одного мастера, который не делает косяки. Вопрос лишь на сколько часто. Объем работ большой, поток, человек устает, да и личные проблемы бывают. Даже когда сам для себя делаешь - и то бывают косяки, просто они не так напрягают. В сервисе мне кажется главным - признавать свои косяки и исправлять - это самый главный признак того, что ребята хотят не только срубить бабло, но и имеют понятие о чести. Насколько я сужу о турбомоторс по форуму - эти ребята в подавляющем большинстве случаев свои косяки признают и исправляют.

[Влад (Псарь)]

Без подобных, или даже более серьезных косяков ни один сервис не работает. Другой вопрос --- как свести их количество к минимуму? Если подходить к вопросу так, как в примере, приведенном уважаемым Ровшаном, то к каждому механику нужно ставить еще одного, что бы он контролировал процесс ремонта. Подобная схема была реализована на одном из достаточно крупных техцентров. Не два механика следящие один за другим --- это конечно перебор но мастер -- приемщик, постоянно контролирующий процесс работы, а с ним еще и мастер цеха и тех. директор. Продержалась где то 2,5 года и действительно приносила результаты. Процент рекламаций был действительно низкий. Но потом все похерили. И стали как все. Невыгодно так работать.

[Dick]

я лично не знаю ни одного мастера, который не делает косяки. Вопрос лишь на сколько часто.

Вопрос даже не в этом Вопрос остаются эти косяки в голове у этого мастера , я например помню все машины ,которые по разным причинам , но совсем не из-за кривых рук не были отремонтированы Не хватало самого простого - времени Конечно на ремонте машин много ,а у владельца она одна -отсюда и недовольство, кроме того когда неисправность "плавающая" иногда у владельца просто заканчивается терпение , он думает что на другом сервисе сразу укажут причину и ..заново проходит все процедуры . Что касается именно этого хомута ,то на прошлой работе из-за конусной посадки приходилось контролировать за другими именно его (и даже не затяжку ,а симметричность посадки но это опыт). С Ровшаном согласен полностью прибыль от ремонта лишь малая часть дохода от продажи и гарантия тут не причем ,здесь важны отношения. Я то-же не ангел , и то-же ошибаюсь ,не думаю что ошибки диагностики стоят меньше , но я не сдаюсь и порою часто если не хватает моих знаний я прошу помощи у Алексея ,который всегда помогает ,за что отдельное спасибо.
Вообщем очень хочется надеяться ,что претензии к фирме не перейдут на личные отношения.

[Олег N.]

Принцип порето исследовался?

Закон Парето
Кол в дневник. Шутка

[pavel]

Господа, эта неприятная ситуация, благодаря администрации ТМ разрешилась

[Sonic]

Вот и прелестно.

Компромис хорошая штука.

Ловкий ход.

[Serg_I]

ты думаешь, что если "партнер", так должны тебя вылизывать за беспалтно просто потому, что ты зарегистрирован на форуме?

Что я думаю, это мое дело. И если я захочу свои мысли озвучить, обойдусь без твоих предположений.
Я задал простой вопрос: В чем заключается "партнерство" ТМ и клуба?

[толстый]

Господа, эта неприятная ситуация, благодаря администрации ТМ разрешилась

вот и отлично !
turbomotors

[SNeg]

Ровшан

pavel
отлично!

[КОМРАД]

Ровшан

Тебе респект за посты. сидел, зачитывался.

Dick
Мы прекрасно знаем о твоих проффесилональных качествах и даже не ставил их под сомнение, но твои сообжения с тех пор как ты покинул Атлант-М сильно изменились.
(шучу)


turbomotors
А как Вы думали? Вы у нас на особом счету! И ваши косяки они особенно не приятны, даже мелкие и даже не обоснованные ибо в подписи у вас стоит ПАРТНЕР КЛУБА и если мы уж ввезались в эти игрушки то давайте играть до конца.

Я чинился у вас (мастер Олег) мне черезвычайно все понравилось и все работает до сих пор (птьфу 3 раза).

Но как показавает время, встряхнуть Вас, провести ревизию. отвлечь от ежедневного бега по кругу и получить некий отклик от проделанной работы не повредит. ну и устроить порку в Общем форуме

Кстати в теме есть и положительные отзывы поэтому не все так плохо.

Ну и напоследок всем одноклубникам:
Не стоит расслабляться и при выезде из шиномнтажа всегда проверяйте затяжку болтов.

[Defiant]

pavel йес !!! теперь с чистой совестью скажу - ТМ респект. хоть и поздновато ))