не едет при интенсивном разгоне
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    18.05.2007
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    41
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию не едет при интенсивном разгоне

    приветствую брятья конферяне!
    имеем Пассат В5 Вариант 1,8Т АКПП двигатель АЕВ, пробег 129 тыш.

    Вчера после стояния в пробках (3ч.20мин.) замечена следующая проблема
    Если нажать педаль акселератора больше чем на половину - ближе к кик-дауну или сразу на него - авто как будто давится..или захлёбывается - начинает дёргаться и отказывается ехать!
    Если до этой "точки" давить на педаль ничего не происходит, авто ровно разгоняется, держит любые обороты, переключает передачи... всё как и полагается.

    Вчера вечером были произведены работы:
    - комп. диагностика - ошибок нет,
    - наличие слетевших, порваных шлангов - нет, хотя сегодня проехался с открытыми окнами вдоль стены.. слышно посторонее дребезжание (опять же при хорошем разгонеили посвистывание - не понятно)
    - свечи в норме,
    - бензонасос снимали чистый,
    - все фильтра норма...

    Что посоветуете?..... может у кого было подобное..
    Спасибо за внимание...и

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NEVO
    Что посоветуете?.....
    привет..

    считывания ошибок - мало!

    нужно проверить работу ДМРВ (расходомера) и проверить давление топлива на всех режимах...

    (после этого думать дальше, если ничего не будет найдено... )

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    23.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,918
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NEVO
    - все фильтра норма...
    Воздушная сетка от фильтра как?
    Я правда не знаю, правильно ли Я ее обозвала...
    У меня она забилась до отказа и из -за этого появились похожие симтомы...
    Сетку прочистили - лучше стало не на много - так как из-за этого ДМРВ уже при смерти...
    (Справедливости ради скажу, что у 1,6 она очень неудачно расоложена), а при замене фильтров про нее как правило забывают.
    1967s
    А как проверить работу расходомера, если не считыванием ошибок?

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NASKODIL-NET
    А как проверить работу расходомера, если не считыванием ошибок?
    ДМРВ при диагностике покажет ошибку только в случае, если он уже умер...

    если он ещё "шевелится" - ошибок не будет...

    проверять его нужно тем же ВАГ-комом на ходу в движении - по разнице расчетного, запрашиваемого ЭБУ количества воздуха и реально получаемым данным с ДМРВ...

    тогда становится понятно - исправен ли ДМРВ, или например занижает параметры относительно требуемых мозгами...

    любые другие методы - не точны...

    Цитата Сообщение от NASKODIL-NET
    Воздушная сетка от фильтра как?
    Я правда не знаю, правильно ли Я ее обозвала...
    У меня она забилась до отказа и из -за этого появились похожие симтомы...
    Сетку прочистили - лучше стало не на много
    ты имеешь в виду - сетку на входе ДМРВ? если её - тогда проблема не в чистке этой сетки а в неправильно установленном фильтре, или неплотно закрытом корпусе...

    либо - в неплотной установке самого ДМРВ в воздушном патрубке..дырке в уплотнительном кольце (прокладке)
    тогда воздух свободно проходит сквозь расходомер, минуя фильтр...

    потому что сетка ДМРВ засоряется редко - исправный воздушный фильтр мусор не пропускает...

    если сетка забилась "до отказа" - значит воздух шел мимо фильтра или сам фильтр был "дырявым"...

    Цитата Сообщение от NASKODIL-NET
    у 1,6 она очень неудачно расоложена
    расположена сетка ДМРВ одинаково абсолютно у всех моторов...(если речь про неё)...

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    23.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,918
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Диагност сказал "Воздушная сетка"

    Цитата Сообщение от 1967s
    сетку на входе ДМРВ?
    наверное не она....

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NASKODIL-NET
    Диагност сказал "Воздушная сетка"
    может быть он имел в виду маленькую сетку на входе в корпус фильтра...есть там такая у некоторых машин...

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    04.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    60
    Сообщений
    317
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NASKODIL-NET
    А как проверить работу расходомера, если не считыванием ошибок?
    Отсутствие ошибок не показатель здоровья автомобиля.
    Система ошибок настроена на фиксацию одного, второго, максимум третьего неисправного состояния датчика (обрыв, кз, нет сигнала). Полная автоматическая проверка рабочей характеристики датчика весьма сложна. Пример, соответствие количества топлива показаниям индикатора (а сколько его там, кто знает?); измеренных значений расхода воздуха реальным (может вас толкает попутный ветер!)., основная неисправности, которых чаще всего - банальное загрязнение.
    Поэтому существуют методики более тщательной проверки параметров датчиков при помощи компьютера и стандартной программы диагностики при различных режимах работы двигателя (в движении).
    1967s - я просто отошел кофе попить и опоздал, ну ничего, повторение мать учения.

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    23.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,918
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    он имел в виду маленькую сетку на входе в корпус фильтра
    скорее всего...

  9. #9
    Passat Аватар для kalian2
    Регистрация
    29.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,994
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    а как же осцилограф?Им очень даже не плохо можно определить работу расходомера
    Passat B5+,2.8 BBG 4 Motion,2003 г.в,Recaro,Kompressor. BMW X5, Skoda A5FL

  10. #10
    Passat
    Регистрация
    23.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,918
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Извините, что опять встреваю...
    Мне просто хотелось бы понять... насколько он у меня умер...
    Показатели низкие.
    А что такое осцилограф?

  11. #11
    Passat Аватар для kalian2
    Регистрация
    29.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,994
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    NASKODIL-NET
    осцилографф,это что-то типа программы ваг-ком,но впринципе есть еще очень старые,в большом корпусе и с экраном,почти как в телевизоре.Осцилографом можно более точно посмотреть рабочие хар-ки того же ДМРВ,форсунок,катушек и тд.Вообщем с помощью него можно проверить почти все
    А ДМРВ вообще вещь кот-я живет своей жизнью и очень то не просто его проверить
    Passat B5+,2.8 BBG 4 Motion,2003 г.в,Recaro,Kompressor. BMW X5, Skoda A5FL

  12. #12
    Passat
    Регистрация
    23.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,918
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalian2
    А ДМРВ вообще вещь кот-я живет своей жизнью
    ... и не говорите!

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BAA
    1967s - я просто отошел кофе попить и опоздал
    А в кругу своих не отвлекайся...!


    Не пугайте раньше времени людей!
    Ещё и адаптация коробки после пробок даёт себя знать.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  14. #14
    Golf
    Регистрация
    24.10.2005
    Адрес
    Россия, Тюмень
    Сообщений
    559
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    проверять его нужно тем же ВАГ-комом на ходу в движении - по разнице расчетного, запрашиваемого ЭБУ количества воздуха и реально получаемым данным с ДМРВ...
    а подскажи какую группу залочить в файл, чтоб ДМРВ поглядеть?

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shved
    а подскажи какую группу залочить в файл, чтоб ДМРВ поглядеть?
    Посмотри внутри *.LBL файла с номером твоего кортроллера двигателя.
    Не ошибёшься.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shved
    а подскажи какую группу залочить в файл, чтоб ДМРВ поглядеть
    211-ю..

    Цитата Сообщение от kalian2
    ДМРВ вообще вещь кот-я живет своей жизнью и очень то не просто его проверить
    нет..ДМРВ как раз ВАГ-комом проверяется ОЧЕНЬ просто и хорошо!

    Цитата Сообщение от kalian2
    а как же осцилограф?
    без вопросов - конешно можно..

    НО - ты тут в клубе, или например вообще среди драйверов Пассата например - МНОГО знаешь людей с осциллографами, да ещё и умеющими ими пользоваться?

    (а ещё можно поменять на новый)..

    (я всё понимаю - но , имхо, во всем нужен разумный предел...)

    Цитата Сообщение от NASKODIL-NET
    Мне просто хотелось бы понять... насколько он у меня умер...
    Показатели низкие
    низкие - это как, в цифрах расхода воздуха?

    просто если тебе кто то сказал - низкие...это одно...если ты видишь на мониторе график, где расчетное значение выше реального при тесте процентов на 15-20 - тогда дело другое...

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    23.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,918
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    просто если тебе кто то сказал - низкие...это одно...
    Кто сказал? Диагност на сервисе сказал...
    Я в графиках не сильна, пардон..

    Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:

    низкие показатели расходомера воздуха... фсе !!!

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NASKODIL-NET
    Кто сказал? Диагност на сервисе сказал...
    Я в графиках не сильна, пардон


    я понимаю...смысл был в том - видела ли ты сама то, что тебе показывали и говорили про ДМРВ , или только услышала...

    если предположить, что "диагност" хороший, и проверил всё правильно - тогда собственно, ДМРВ нужно поменять...

    (а как он у тебя на самом деле себя ведёт - и надо ли его на самом деле менять, сама понимаешь - здесь трудно сказать)

    Добавлено спустя 58 секунд:

    Цитата Сообщение от NASKODIL-NET
    низкие показатели расходомера воздуха... фсе !!!
    если это правда - меняй!!! фсё!! (в смысле - ДМРВ)

  19. #19
    Passat
    Регистрация
    23.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,918
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s

    Вот теперь понятно.



Похожие темы

  1. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 16.06.2009, 17:55
  2. Ответов: 29
    Последнее сообщение: 17.08.2008, 23:50
  3. Тупит при резком разгоне.Хелп!
    от Sonik в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 23.09.2007, 12:57
  4. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 14.09.2007, 11:36
  5. Плюется, чихает ни едет при прогреве
    от Konstantin в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 02.05.2005, 14:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •