Про доп, электр. вентилятор радиатора охлаждения...???
  1. #1
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Про доп, электр. вентилятор радиатора охлаждения...???

    Что то я " в климу" ударился... и сразу вопросы.... ну хотя лето подходит... все закономерно.
    Мотор дизель AVF 2003 год климатроник...

    Вентиляторы
    - один на вискомуфте
    - второй дополнительный, электрический.....

    Вот по нему и вопросец....
    В книжке прочитал только то, что он имеет 2 скорости и вкл
    1. От температуры ОЖ
    2. При работе кондиционера

    От температуры ОЖ - опускаем.

    Итак.. включаю климу ( LO )
    Должен-ли вкл этот вентилятор на 1-ю скорость?

    У меня стоит ( не крутиться).... подталкиваю его пальцем.... вроде как начинает крутиться - но еле-еле, можно и остановить рукой...
    Сдается мне что это ненормально.....

    Стою, жду ( жду переключения на 2-ю скорость, по кама-сутре 2-я скорость включается от манометрического переключателя F129 при достижении давления в контуре 1.6Мпа- 16 бар). Не дождался..
    Хотя воздух вроде как прохладный дует...
    Думаю.. Если вентилятор не вкл, а должен - то сл ступень - отключение компресоора по предельному давлению от того же манометрического переключателя ( но уже при 3.2 Мпа - 32 бар).
    Не дождался... но это может потому что на улице не очень жарко ( +20 град).
    Короче..
    это все теория и лирика..

    Посмотрите у себя, владельцы дизелей 4 цил ( у 6-ти может быть чуть по другому)... ПРИ включении климы - эл вентилятор крутиться сразу начинает на 1-й скорости ??

    И сразу 2 -ой вопрос....( предполагая, что должен, а у меня какой то "пьяный"... ткнешь еле еле крутиться, не ткнешь - может не закрутиться, хотя так вроде ЯВНЫХ цепляний и трений нет) - в чем может быть проблема?... Может щетки... Кто нить мож разбирал эту штуковину ??
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004
    в чем может быть проблема?... Может щетки... Кто нить мож разбирал эту штуковину ??
    дружище - и разбирали, и чинили, и моторчики меняли - сходи-ка ты в ПОИСК, и в РЕМОНТ на главной странице сайта (слева графа) -

    и посмотри ТАМ!!!

    всё это есть с описаниями, картинками, фотографиями и тд и тп...

  3. #3
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    всё это есть с описаниями, картинками, фотографиями и тд и тп

    Сорри, конечно...
    Пошел туда , куда послали..... ( хотя ходил уже... просто думал, что вентиляторы разные бывают и алгоритмы их включения и работа тоже и ремонт...) ... все ПОШЕЛ !
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004
    просто думал, что вентиляторы разные бывают и алгоритмы их включения и работа тоже и ремонт
    не...всё всегда принципиально одно и то же...

  5. #5
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    не...всё всегда принципиально одно и то же...
    Уже в пути !!!!!!!!
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Можно обойтись заменой щеток(самопал), но не каждый мастер возьмется.
    У меня когда разобрали вентилятор так там была просто "мясорубка" и ремонтировать было нечего.В этоге купил вентилятор за 3700р.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Для дизеля можно вообще его отключить. Я себе именно так и сделал. Тепловые потери у дизеля минимальны, по этому перегрева можно не опасаться. А вот клима работает гораздо мягче при одном отключеном вентиляторе. Я имею ввиду следующее: если всё сделано как положено, то температура воздуха на выходе из воздуховодов салона 7-9 градусов. Если отключить дополнительный вентилятор то температура получается 12-14 градусов. Эти пять градусов на порядок снижают вероятность кондейной простуды в жару, особенно у детей. Да, охлаждение салона происходит медленнее, но при этом сглаживается контраст при посадке/высадке из машины.

    Уже несколько лет так езжу. Включал только во время поездок на Юга (к морю).

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    09.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,067
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Если отключить дополнительный вентилятор то температура получается 12-14 градусов
    А не думаешь, что холодильник перегревается?

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Passat_RP
    А не думаешь, что холодильник перегревается?
    Да нее, всё в норме

  10. #10
    Passat
    Регистрация
    09.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,067
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    А тогда почему он холодит меньше?Значит перегревается радиатор климата...

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    15.10.2005
    Адрес
    Россия, Саров
    Возраст
    50
    Сообщений
    247
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Про доп, электр. вентилятор радиатора охлаждения...???

    Цитата Сообщение от kazbich2004
    Посмотрите у себя, владельцы дизелей 4 цил ( у 6-ти может быть чуть по другому)... ПРИ включении климы - эл вентилятор крутиться сразу начинает на 1-й скорости ??
    У меня всегда вентилятор крутится при работе компрессора. Стоит только в ЭКОН и ОФФ.

    И сразу 2 -ой вопрос....( предполагая, что должен, а у меня какой то "пьяный"... ткнешь еле еле крутиться, не ткнешь - может не закрутиться, хотя так вроде ЯВНЫХ цепляний и трений нет) - в чем может быть проблема?... Может щетки... Кто нить мож разбирал эту штуковину ??
    Вполне могут быть. Тогда при наклоне крыльчатки должна изменяться их сила желания крутиться, раз щетки практически контачат. У меня выпуск конец августа 2002 года, в Россию ввез в сентябре 2005 - вентилятор был уже дохлецом. Разбит подшипник. Разобрал - неремонтабильно, практически все распахано. Так что сейчас с новым...

  12. #12
    Touareg
    Регистрация
    10.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,680
    Спасибо +
    Получено: 492
    Отправлено: 95

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Passat_RP
    +1

    Хотя радиатор врятли перегревается, скорее не до охлаждается, значит давления там всякие в системе повышены, понижены....

    Думаю так можно сделать в случае поломки - временно. Но как совет или постоянное пользование - колхоз!
    электротяга

  13. #13
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Снял .... проверил
    Напрямую подключил к аккумулятору
    Крутит рывками... и то если подтолкнешь вначале... тарахтит...
    Принял решение, что ремнтировать нет смысла....
    Короче.. доктор сказал " в ....."
    заказал новый... на экзисте..
    6800 рубликов...
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  14. #14
    Touareg
    Регистрация
    10.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,680
    Спасибо +
    Получено: 492
    Отправлено: 95

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004
    А чего ексист? Ведь наверняка у вована2х или комиса дешевле стоит.
    электротяга

  15. #15
    Passat
    Регистрация
    09.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,067
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004
    А разбор вентиля не вариант?Может просто щетки заменить, в общем кап.ремонт пропеллера, я думаю это значительно дешевле.

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    23.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    45
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я сейчас езжу с неработающим вентилятором...сгорел нафик.
    Каждые 10-12 минут вылетает ошибка 318 и выключаетсы компрессор, но потом включается.
    Цитата Сообщение от kazbich2004
    6800 рубликов...
    Я заказал Febi, около 70 евро стоит.

  17. #17
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mixxxa
    А чего ексист? Ведь наверняка у вована2х или комиса дешевле стоит
    рад бы...
    Но не в Москве....

    Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

    Цитата Сообщение от !Drive!
    Я заказал Febi, около 70 евро стоит
    8D0 959 455 R только оригинал предлагает.... экзист.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Passat_RP
    А тогда почему он холодит меньше?Значит перегревается радиатор климата...
    Элементарно, Ватсон!

    Цикл Карно: чем больше энергии поглащает конденсатор, тем больше энергоёмкость испарителя. При отключенном вентиляторе теплообмен в конденсаторе в единицу времени снижается, следовтельно снизится и теплообмен в испарителе. А производительность вентилятора салона остается прежней. Вот получается, что температура выходящего воздуха повышается.

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    23.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    45
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Цикл Карно: чем больше энергии поглащает конденсатор, тем больше энергоёмкость испарителя. При отключенном вентиляторе теплообмен в конденсаторе в единицу времени снижается, следовтельно снизится и теплообмен в испарителе. А производительность вентилятора салона остается прежней. Вот получается, что температура выходящего воздуха повышается.
    Т.е при плохом обдуве радиатора климата холодильник не будет функциоинировать на все 100?

  20. #20
    Touareg
    Регистрация
    10.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,680
    Спасибо +
    Получено: 492
    Отправлено: 95

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    !Drive!
    правильно.

    Но т.к. радиатор кондиционера и радиатор с антифризом- рядом, то и антифриз будет подогреваться, а это кроме всего прочего влечет повышенные нагрузки на систему охлаждения...
    Но для дизеля это не так существенно...
    электротяга

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 08.12.2008, 11:30
  2. Не работает вентилятор радиатора
    от gar в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 23.08.2008, 11:15
  3. выбор радиатора охлаждения (2.8 ATQ)
    от Fidelity в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 20.05.2008, 22:21
  4. Вентилятор радиатора кондея..
    от Vid в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 17.02.2006, 16:39
  5. Вентилятор радиатора
    от Orel в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 27.10.2004, 10:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •