BOOST непонятки

**Mex@n!K** · 14.05.2007, 23:50

Dick
Спс

Эх жил бы я в Москве, сразу бы на работу устроился(если бы взяли, конечно)

**1967s** · 14.05.2007, 23:52

Сообщение от rummi

Cлабо дует

СЛАБО?????? 1 бар - это СЛАБО?????

вы это о чем, друзья...

а сколько - НЕ слабо????

cудя по его посту - дует у него турбина совершенно нормально...

и сдувается очевидно вовремя...

ГДЕ ПРОБЛЕМА ТО?

Добавлено спустя 45 секунд:

Mex@n!K

Кирилл - может быть ты меня просветишь - где тут очевидно видна проблема?

**Mex@n!K** · 14.05.2007, 23:53

1967s
Серег, проблема очевидно там же...в понедельнике

**rummi** · 14.05.2007, 23:55

Dick

Надоело каждый раз отвечать что турбина из-за него дуть не перестанет

Естественно , но при передуве он же участвует все-таки в регулировании

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

1967s

Cтер, cтыдно , пошел спать от греха .

**1967s** · 14.05.2007, 23:56

Сообщение от Mex@n!K

Серег, проблема очевидно там же...в понедельнике

очевидно да...

а по теме выглядит всё так :

дует там у него судя по описанию - совершенно нормально...

псевдозамер по "показометру" - вещь субъективная и позволяет только оценить в общем и целом динамику работы турбины...

если при этом показометр приличный - то с некоторой погрешностью можно оценить давление...

Доцент описал обычную работу системы турбонаддува...

все написанное - укладывается в рамки исправной системы...

остальное - уже здесь не видно...

**Mex@n!K** · 14.05.2007, 23:57

rummi
1,5 - 1,6 бара или порядка 1500-1600мбар
Верно, но забыл самое главное указать - Абсолютное или относительное.

**1967s** · 14.05.2007, 23:58

Сообщение от rummi

1,5 - 1,6 бара или порядка 1500-1600мбар

я понимаю - понедельник...

(просвещу на ушко - стрелочный "показометр" УЧИТЫВАЕТ атмосферу)...

так что - единичку ты в своих рассуждениях отбрось...

**rummi** · 14.05.2007, 23:58

Cтер, cтыдно , пошел спать от греха .

**Dick** · 15.05.2007, 00:00

rummi В этом случае "передув" , а когда чисто и начинают перебирать элементы ,то обычно начинают ... с него

"Каждому ,каждому в лучшее ..... "

**1967s** · 15.05.2007, 00:02

Сообщение от rummi

Cтер, cтыдно , пошел спать от греха

не расстраивайся...спать действительно пора - а то мы тут щаз спросоня под пивко....

**Dick** · 15.05.2007, 00:03

Сообщение от rummi

Cтер, cтыдно , пошел спать от греха

Я не видел

**rummi** · 15.05.2007, 00:13

1 бар избытка на стандартной прошивке Upsolute для этого движка - норма. Счаз глянул на западном сайте Upsolute. Для успокоения совести можно отследить требуемую и фактическую нагрузку в 25 группе и логику работы N75 там же. Глянуть расход воздуха в 5 группе. И общий отброс углов детонации в 27 группе. То , что турба сдувается на 5 - замечал и на мвоей прошивке. Горбатая она ,однако

Потому и писал, что для резкого ускорения приходится переходить на пониженную : эластичность хреновая

Всем спокойной ночи.

Кстати, у меня избыток и до 1.2 доходит на Race

**1967s** · 15.05.2007, 00:18

Сообщение от rummi

То , что турба сдувается на 5 - замечал и на мвоей прошивке. Горбатая она ,однако

почему горбатая? любая турба сдувается...не до отсечки же ей дуть...

**rummi** · 15.05.2007, 00:22

1967s

Там сброс достаточно резкий идет вниз . Я тебе положу как-нибудь свою 25 группу и ты поймешь по логике работы N75 , что я имею в виду

Тема: BOOST непонятки

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Приколхозил доп.приборы вчера, возникли вопросы по boost

17887 - Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure

1.8T ANB - Boost pressure

Непонятки про колеса. У жены стоят похожие, непонятно

Boost+флейм

Ваши права