0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Три года назад на Passat B5 98г.заскрипел верхний рычаг. В автосервисе Ганза мне, я так и не понял почему, мне предложили поменять все рычаги по гарантии, в том числе и нижние задние, хотя в этом необходимости не было. У меня сомнение, т.к.сейчас вышли из строя сразу оба рычага,т.е.порвалась резина .Может, была нарушена технология установки или что-то другое. Подскажите пожалуйста, как правильно установить нижние задние поперечние рычаги. Должен ли вывешен передок при затяжке сайленблока или наоборот опущена, т.к. менять теперь буду сам.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Обязательно !Сообщение от victor39
наоборот опущена
А почему "поперечные"? Есть ещё продольные?![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
К сожалению, я ничего не понял. Нельзя немного поподробней?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
при затяжке установленных рычагов - машина должна быть опущена и затяжка должна производиться ОБЯЗАТЕЛЬНО под нагрузкой собственного веса машины...Сообщение от victor39
К сожалению, я ничего не понял. Нельзя немного поподробней?![]()
либо, если машина на подъемнике - необходимо подставлять стойку и на неё опускать сторону которую затягивают, чтобы подвеска была нагружена весом машины...![]()
про "поперечные" - Дима имел в виду то, что НЕТ нижних поперечных рычагов...есть задние и передние...![]()
либо несущий и направляющий...![]()
поперечных и продольных нет...