Тоже вибрация на ХХ на "D", но редко.
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    16.12.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Тоже вибрация на ХХ на "D", но редко.

    Похожих тем прочитал кучу. Но ответа для себя пока не нашел.
    Итак, опишу по порядку. Авто приобрел в декабре. Всегда заводится с первого раза и в морозы так же. В пробках или на светофоре, примерно в одном случае из 7...10 на ХХ, селектор на "D", нога ест-но на тормозе, идет вибрация на кузов, да так что ощущается аж "пятой" точкой. Но никогда на холодную! При этом немного плавают обороты, но буквально чуть-чуть. Если перевести в "N" - трабла тут-же пропадает.
    Заменил свечи 3ткм назад - поставил NGK BPFR 6Q - все по-прежнему. Состояние старых свечей весьма хорошее.
    Катушки визуально в полном порядке. Возд. и топл. фильтры заменены 7ткм назад. Расход в трасса/ город = 8,5/13,5
    Жду ваших советов.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HASP
    У меня тоже иногда триммер бывает сильнее, чем обычно. В чём дело - никто не знает. Пока...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    16.12.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    Что за триммер?

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HASP
    Что за триммер?
    Это когда руки с перепою...

    Тряска это.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    16.12.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Это когда руки с перепою...

    Тряска это.
    Не знал этот термин.

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    453
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Блин, я вот тоже читаю и мне теперь кажется, что небольшая вибрация. Мне сказал мой механик: Жень, ты чувствуешь дискомфорт, какие плохие звуки в двигателе? Я говорю: нет, но вот вибрирует типа мальца и т.д.. На, что он сказал: там под капотом движок работает, машине 5 лет, ездиит, заводится, проблем не создает. Тогда не бей в бубен по пустякам. И он сказал, что это нормальная работа двигателя, хочешь вообще не чувствовать седи в незаведенной!

    Кстате после чиповки, толчок при переключении на "D" пропал

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    16.12.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diktant
    там под капотом движок работает, машине 5 лет, ездиит, заводится, проблем не создает. Тогда не бей в бубен по пустякам.
    Я пока не особо этим заморачиваюсь. Но все же - была бы просто иногда повышенная вибрация - и фиг с ней. А тут, то вообще ничего, как-будто действительно на незаведенном авто стоишь. А то так трясет, что задницей чуешь. Пимерно как на ТАЗе, когда карсон включается, и даже посильней пожалуй.
    Это мне не нравится.

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    453
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    аааа у тебя вот оно как, плоханько. У меня вибрация мелкая идет, специально проверял на держателе коммникатора, повернул параллельно торпеде и смотрел трясется или нет. Тряски держателя нету, но мелкая вибрация все равно есть. думаю так и должно быть

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    16.12.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если бы была постоянная мелкая вибрация - я пошел бы чистить форсунки и диагностировать гидроопоры. А тут - то есть, то нет ( чаще последнее).

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    17.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    66
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тот же вопрос. С год назад пересел с Ниссана на Пассат и почти сразу обратил внимание на легкую вибрацию на руле при остановках на светофорах. Думаю, что смотреть надо АКПП и (или) ее опоры (т.к. при переводе селектора передач в N дрожь пропадает). Поскольку вибрация не значительная, то решил ждать, когда проблема проявиться более явно. Но интересно как с этим справляются те, у кого вибрация значительная.
    К стати попутный вопрос: есть ли смысл при остановках на светофорах переключаться на N???

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АИК
    Думаю, что смотреть надо АКПП и (или) ее опоры
    Я поменял - на уровень вибрации не повлияло никак.
    Опоры двигателя ещё не менял. Но те, кто менял (например, Lacky3D), отмечали, что большого прогресса не чувствовали.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АИК
    есть ли смысл при остановках на светофорах переключаться на N???
    нет...когда то тема была - долго объяснял...с картинками и с описанием процессов в АКП на разных режимах...

    в двух словах - не надо...резко ухудшается смазка элементов...

    нейтраль - это сервисный режим...для эксплуатации про него надо забыть...

    Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

    а насчет вибрации - если небольшая - то ничего страшного, это раз...и второе - такова особенность этого мотора...
    у кого то реально опоры старые...а в других случаях - просто так...есть вибрация и ничего с ней не сделаешь...

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    04.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    33
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так же присутствует вибрация, но относительно непостоянно. в начале валил на движек, все таки дизель, но потом из за нерегулярности решил пока оставить, в сервисе сказали типа это нормально, но кто их знает то

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    11.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HASP, могу ошибаться, но в моём случае помогла элементарная чистка выпускного клапана коллектора (или впускного? )
    Короче говоря: купил я когда своего пасика, всё нравилось, но на когда приходилось стоять на драйве, достаточно "хорошо" гуляли обороты и сильно вибрировал кузов. Поехал к диагностам - ошибок нет. Долго смотрели на показания компьютера, после чего Слава пошёл, взял отвёртку и (далее буду рассказывать что видел:-D) открутил серую трубку, прикрученную к двигателю справа, если стоять перед открытым капотом. После чего, побрызгал какой-то чистящей жидкостью в отверстие, сильно напоменающее камеру карбюратора на классике (ну, там тоже такой же затворчик был), потёр пальцем, обёрнутом в тряпочку, поставил обратно, завёл и всё, проблемы больше нет. Короче, это точно клапан коллектора, только не помню, впускной или выпускной.

    Может кто-нибудь из более опытных и образованных в этом деле сможет перевести мои слова на человеческий язык?

    Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

    1967s
    Цитата Сообщение от 1967s
    а насчет вибрации - если небольшая - то ничего страшного, это раз...и второе - такова особенность этого мотора...
    у кого то реально опоры старые...а в других случаях - просто так...есть вибрация и ничего с ней не сделаешь... Mr. Green
    ну, не скажи. Если б дизель - да, со временем его начинает колбасить неподеЦЦки, но ведь бензиновые не такие. Всегда должна быть причина, которую, как правило, можно устранить. Ведь так?:-)

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    16.12.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А можно как-то продиагностировать катушки, кроме замены "методом тыка" и engine amplifier (коммутатор?) ??

    Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

    Цитата Сообщение от Script_Ph
    Может кто-нибудь из более опытных и образованных в этом деле сможет перевести мои слова на человеческий язык?
    Присоединяюсь. Переведите, плз.

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    11.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HASP, видимо, я так "понятно" написал, что никто не решается это расшифровывать:-D

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,507
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Script_Ph
    открутил серую трубку, прикрученную к двигателю справа, если стоять перед открытым капотом.
    открутил хомут, снял шланг воздуховода, отвернул 4 болта под внутрениий шестигранник, снял дроссельную заслонку
    Цитата Сообщение от Script_Ph
    После чего, побрызгал какой-то чистящей жидкостью
    карбклинером
    Цитата Сообщение от Script_Ph
    в отверстие, сильно напоменающее камеру карбюратора на классике
    дроссельная заслонка
    Цитата Сообщение от Script_Ph
    потёр пальцем, обёрнутом в тряпочку
    без комментариев
    Цитата Сообщение от Script_Ph
    Короче, это точно клапан коллектора, только не помню, впускной или выпускной.
    все-таки впускной коллектор

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    16.12.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А после такой процедуры не потребуется адаптация ДЗ ?

  19. #19
    Passat
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,507
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HASP
    А после такой процедуры не потребуется адаптация ДЗ ?
    Требуется.

  20. #20
    Деловая Колбаса Аватар для Luna
    Регистрация
    13.06.2006
    Адрес
    Мск
    Сообщений
    3,805
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 728
    Отправлено: 278

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HASP
    на светофоре, примерно в одном случае из 7...10 на ХХ, селектор на "D", нога ест-но на тормозе, идет вибрация на кузов
    +1, только частота случаев 1 на 50 (редко короче)

    Про чистку ДЗ, ИМХО не поможет, "плавали, знаем!"

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Цетан - плюс от SMT 2 - "за" или "против"
    от Diezel_Power в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 28.10.2007, 12:25
  2. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:26
  3. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57
  4. Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"
    от Spaze в разделе Юридическая консультация и Автострахование
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 11.07.2006, 06:40
  5. Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
    от VicNick в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •