ОФФ кто может продиагностировать машину

[1967s]

Его ошибка :

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-10 - - - Неустойчив

и правда - видать я с другим перепутал в другой теме - а здесь даже не глянул на "исходник"...

сорри...

17964 462C P1556 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)

ну тогда ещё проще...

ПОЧЕМУ бы просто НЕ проверить регулятор????

чего копья ломать то...

(правда - и в этом случае - Пси все-таки ни при чем...там бары)

[rummi]

1967s

Боюсь показаться идиотом (может так и есть, конечно)

Но , э-э-э ... что имеется в виду под термином "регулятор" в данном контексте

В исходном варианте (английский) там вообще такого термина нет , он появляется только в переводном варианте на русском из клубной Базы знаний. Имхо, переводчики накосячили опять ...

Я всегда полагал, что единственный регулятор там - Н75 ,управляемый импульсами с ЭБУ (у меня ,по крайней мере)

Какой там Мотроник ,кстати, стоит ? Как у меня 3.хх или 7.хх ?

[rush]

Какой там Мотроник ,кстати, стоит ? Как у меня 3.хх или 7.хх ?

Без понятия, по WIN нельзя прбить , или могу посмотреть, правда не знаю где этот номер.

[1967s]

Какой там Мотроник ,кстати, стоит ?

МЕ 7.5

что имеется в виду под термином "регулятор" в данном контексте

в данном контексте кроме № 75 ничего быть не может...но вот с такой ошибкой - нужно проверять его, вестгейт...и дырки...

.

[Mex@n!K]

А что сложно измерить VagCom наддув?

[rush]

А что сложно измерить VagCom наддув?

Может я что то не то говорю, но при заведённом двигателе ноут отказывался подключаться к ЭБУ , как только машину глушишь, всё нормально, подключается. Мне сказали что шнурок капризный, частенько такое бывает.

[rummi]

rush

Если хочешь , то могу выделить тебе час в выходные дни. У меня со шнурком все нормально. Подъехать надо будет на Ленинский проспект в районе МКАД.

[1967s]

А что сложно измерить VagCom наддув

+1...

rush

ANB 1.8Т, 1999 год, ТипТроник, тёмно синий, + чип

нужно проверить систему управления турбины и потом дырки надо искать... с такой ошибкой...

[rush]

rush

Если хочешь , то могу выделить тебе час в выходные дни. У меня со шнурком все нормально. Подъехать надо будет на Ленинский проспект в районе МКАД.

Ответил в ЛС

[rummi]

1967s

в данном контексте кроме № 75 ничего быть не может...но вот с такой ошибкой - нужно проверять его, вестгейт...и дырки...

Давай порассуждаем :

N75 - навряд ли , поскольку при его положении всегда "открыто" турбина-впускной патрубок - был бы передув, при его положении всегда "открыто" турбина-вестгейт , регулирование положения тяги актуатора вейстгейта было бы перманентным во времени и давление определяется жесткостью пружины актуатора - максимум наддува порядка 0.3 Бара избытка. Если верить его прибору не попадаем. Возможно только в случае если остаточная жесткость пружины минимальна.

вестгейт

Тогда скорее всего был бы дребезг при прогазовках, как и в варианте отвалившейся тяги актуатора от металлической диафрагмы в бачке актуатора. Он на это вроде не жаловался (наличие посторонних звуков) .

...и дырки

Они , родимые, как раз и остаются . Imho . А ,уж, где - это отдельный вопрос.
Я бы еще проверил байпас (байпасы : если у него эта система ступенчатая ) на предмет пропускания диафрагмы. Но на 7.5 ,при выходе этого узла из строя, вроде ошибка должна выскакивать, если ничего не путаю. Но береженого Бог бережет... Я бы проверил на всякий пожарный (трубку на маленький штуцер надел, создал разрежение ртом. Делов-то.)

[1967s]

Я бы еще проверил байпас (байпасы : если у него эта система ступенчатая ) на предмет пропускания диафрагмы.

байпас я тоже включил в понятие "дырки"...

[Dick]

rummi Хорошо разложил А то ведь побежит покупать 75 -ый rush СОМ -ский шнурок Промприбора никуда не годится ,халтурят последнее время ,лучше бери USB(голубого цвета) , спроси у Димыча он пытался отыскать правду

[rush]

лучше бери USB(голубого цвета)

Ок, буду иметь в виду

[rummi]

Dick

Спасибо Похвала из твоих уст - бальзам на грешную душу.

Сам-то что думаешь по сабжу ?

[rummi]

Вчера подъезжал ко мне rush, покатались посмотрели, сняли лог (выложу).
Турбина дует у него : мама, не горюй . В пике 2360 мбар Так что ,гмм, турботаймер с манометром наддува вполне правдоподобен : 1.36 избытка показывает, потом давление наддува падает до ... стокового в 1550 , что опять же подтверждается показаниями на чудо-приборе 0,5 .При этом прописывается ошибка по недостижению нижнего предела по наддуву. Я думаю , что это возникает из-за рассогласования расхода по 211 группе . Надо искать дырки и заодно проверить байпас 249 .
Настораживает еще и то , что давление наддува ,по его словам, на турботаймере доходило до ... 1.54 избытка (2540мбар ) . При этом ошибки по передуву я не увидел в ЭБУ . При наших покатушках подобное значение достигнуто не было ни разу.
Детонация максимальная - 9* по отдельновзятому горшку , но это в пике, а в среднем около 4-5* .Угол опережения при резких ускорениях в пол, проваливался иногда до 2* после ВМТ . Напряжение на зондах при ХХ в пределах допуска. Лямбда аддитивная +0,8% мультипликативная 0% .

Да ,чуть не забыл, была еще ошибка о неисправности блока управления в момент первого чтения ошибок по его прибытии
18011 465B P1603 Steuergerat defekt
18011 465B P1603 Неисправен блок управления
Визуальный осмотр печатной платы блока ничего не дал (глянул на всякий случай) - внешне все нормально, чип впаян хорошо.

Подобная ошибка больше не вылезала . Я уже начинаю грешить на сигнализацию или турботаймер.

[1967s]

ошибка по недостижению нижнего предела по наддуву. Я думаю , что это возникает из-за рассогласования расхода по 211 группе

давай попробую угадать...

мотор "попросил" меньше воздуха, чем показал ДМРВ?

это - дырки...

[rummi]

1967s

Думаю, что именно так

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:

Позиция 83 в Дизельпауэр

[rush]

Был сегодня в Турбомоторсе у DICK, заменили всю вакумную систему, байпасный клапан, N75, ДМРВ, все равно ошибка по передуву осталась
Денис предположил что некорректно работает ЧИП.[/quote][/i]

[Serg_I]

А контроль работы двигателя в турботаймере как реализован? По таху или с фарсунки сняли сигнал?

[rush]

А контроль работы двигателя в турботаймере как реализован? По таху или с фарсунки сняли сигнал?

Я не в курсе , на это наверное лучше Денис ответит.