Колбасит Пасю в положении "R" и "D"

**Mr.Monee** · 10.05.2007, 13:03

Сейчас ездил к метро по работе... Сел, завелся (машинка чуть тёпленькая была), врубаю АКПП в положение "R" и машинку начинает заметно трясти... Врубаю "D"- тоже самое!

Минут через пять все нормально

Неужели это начало конца АКПП?

**Чубук** · 10.05.2007, 14:18

Сообщение от Mr.Monee

Неужели это начало конца АКПП?

[-X
Это проблема пропусков зажигания в цилиндрах.
Движок троит.

**Mr.Monee** · 10.05.2007, 14:22

Чубук Тоесть проблема возможно в свечах?

**HASP** · 10.05.2007, 16:15

А почему же он тогда не троит на "Р" ?

**Mr.Monee** · 10.05.2007, 16:21

HASP Ну да... на "P" и на "N" работает нормально

**Чубук** · 10.05.2007, 16:37

Сообщение от HASP

А почему же он тогда не троит на "Р" ?

Патамушта без нагрузки.
Под нагрузкой "искры толще"

Сообщение от Mr.Monee

Ну да... на "P" и на "N" работает нормально

Это стабильное троение или только один раз на холодную?

**HASP** · 10.05.2007, 16:45

Чубук
А бортовая система диагностики при пропусках зажигания разве не поджигает "чек"?

**Mr.Monee** · 10.05.2007, 17:53

Сообщение от Чубук

Это стабильное троение или только один раз на холодную?

на холодную и на слегка остывшую. Переключаю в режим "П" или "Д" и начинаются очень ощутимые толчки в нижней части двигла... через 1-2 минуты все пришло в норму.

Сообщение от HASP

А бортовая система диагностики при пропусках зажигания разве не поджигает "чек"?

поджигает...
Завтра записался в сервис на диагностику + чистить инжектор и менять свечи (это давно делать пора), но сомневаюсь, что эти толчки связанны с зажиганием.

**Чубук** · 10.05.2007, 17:54

Сообщение от HASP

А бортовая система диагностики при пропусках зажигания разве не поджигает "чек"?

Не на всех типах двигателей. на старых, как у меня - нет.
А у него - должно быть

Сообщение от Mr.Monee

2002 Passat GLS.MFI I-4 1.8T, типтроник

Правда, я так и не понял, что за движок

Написал много, но не по делу.

**Mr.Monee** · 10.05.2007, 17:56

Пардон! выше опечатался... вместо "П" хотел "R"

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Чубук
Двигатель AWM

Добавлено спустя 47 секунд:

Чубук
Двигатель AWM

**1967s** · 10.05.2007, 18:02

Сообщение от Mr.Monee

врубаю АКПП в положение "R" и машинку начинает заметно трясти... Врубаю "D"- тоже самое! Минут через пять все нормально

Сообщение от Mr.Monee

Тоесть проблема возможно в свечах?

в катушках...

**Diktant** · 10.05.2007, 18:08

Чего-то решил и я спросить. КОгда переключаешь в режим R или D то машину 1 раз слегка тряснет и все. Это так и должно быть?

**Mr.Monee** · 10.05.2007, 18:12

1967s одна катушка сгорала неделю назад. Завелся нормально, поехал нормально и на половину пути она сгорела. Ощущения совсем другие! От катушки непосредственно вибрация и хрен разгонишься, а тут несколько толчков и дальше все нормализуется! Машинка бежин нормально, не тупит

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Diktant такого не было вообще

Вчера был один толчок и все! Я не предал этому значения (ну малоли, что типа), а сегодня че то её колбасит прям

**1967s** · 10.05.2007, 18:13

Сообщение от Mr.Monee

а тут несколько толчков и дальше все нормализуется! Машинка бежин нормально, не тупит

я лишь предположил исходя из достаточно скудных данных в твоем сообщении...

и потом - катушка может сдохнуть - а может глючить...и это немного разные ощущения...

Сообщение от Diktant

КОгда переключаешь в режим R или D то машину 1 раз слегка тряснет и все. Это так и должно быть?

легкий толчок - это результат подключения...это нормально...насколько сильно толкает в твоем случае - непонятно...

**Diktant** · 10.05.2007, 18:15

ну да, легкий толчок и при толчке когда на D (машина преподнимается), на R (приспускается)

**1967s** · 10.05.2007, 18:31

Сообщение от Diktant

ну да, легкий толчок и при толчке когда на D (машина преподнимается), на R (приспускается)

всё нормально...

**HellByter** · 10.05.2007, 20:44

Сообщение от 1967s

легкий толчок - это результат подключения...это нормально...насколько сильно толкает в твоем случае - непонятно...

У меня вообще мертво.

Что на заглушенной передвигаю ручку АКП, что на заведенной, разницы вообще нет, без преувеличения.Никаких приседаний или толчков.

Это нормально?

**1967s** · 10.05.2007, 22:38

Сообщение от HellByter

Никаких приседаний или толчков. Это нормально?

совершенно.нормально...

(ты посмотри на свой мотор и на его...у него 1.8....)

**HellByter** · 10.05.2007, 22:42

1967s
Я понимаю, что у меня V6, а у него R4.Но разве тут есть в этом разница?

Я когда брал машину смотрел много авто, это единственная машина у которой при переключении абсолютно никаких ударов не было, будто гулшишь мотор и щелкаешь на заглушенном моторе, при переключении обороты стоят мертво, вообще ничего не чувствуется.

**1967s** · 10.05.2007, 22:50

Сообщение от HellByter

Я понимаю, что у меня V6, а у него R4.Но разве тут есть в этом разница?

при условии, что коробки исправны на обеих машинах - конечно разница есть...

одно дело, когда нагрузку от включения АКП берет на себя 4-х цилиндровый мотор с маленьким объемом и совсем другое - когда и горшков больше и объема и мощности...

а нагрузка при этом одинаковая...

соответственно тот мотор, который больше и мощнее - легче и незаметнее её "переварит"...

понимаешь?

Тема: Колбасит Пасю в положении "R" и "D"

Опции темы

Поиск по теме

Колбасит Пасю в положении "R" и "D"

Похожие темы

Цетан - плюс от SMT 2 - "за" или "против"

Несколько вопросов по диагностике ходовой "на глаз"

Непонятный звук из багажника."официальная медицина"

Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"

Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"

Ваши права