0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
mos-real
Если деньги считаешь, то прежде чем куда-то ехать, лучше поизучай вопрос и купи запчасти у "наших поставщиков".
Если соберёшься - пиши в л.с. Проконсультирую.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вот сьездил купил ремни на фсе, шас чайку глотну пойду попробую поменять генераторный ремень, если можно технологию вкратце![]()
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
mos-real
Ключом на 17 отвести натяжитель в сторону от ремня, скинуть ремень со шкива генератора и снять с остальных. Одевать в обратном порядке.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Я поменял на 98 т, когда снли оказался как новый. Менял у офицалов
B5, 2000, 1.8T, APU.
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 32 |
mos-real РЕМЕНЬ ГРМ НАДО ПОМЕНЯТЬ!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Фсе перековырял, но снять ремень с кондея не смогСообщение от Bazarov
mos-real
Ключом на 17 отвести натяжитель в сторону от ремня, скинуть ремень со шкива генератора и снять с остальных.Думаю надо быть КИО чтоб это проделать не снимая бампера
![]()
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Делается элементарно.Сообщение от mos-real
Фсе перековырял, но снять ремень с кондея не смог Думаю надо быть КИО чтоб это проделать не снимая бампера
Только снизу, а не сверху.
Открутить 2 болта натяжителя ремня, скинуть ремень, одеть новый, вернуть натяжитель на место и натянуть путём применения динамометрического ключа с моментом 20 Нм.
Но ты упорно не отвечаешь на вопрос о ремне ГРМ.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Bazarov
Да я понял что это делаться элементарно
только хотел это сделать сверху но....
Ты хоть про кандей спросил бы а то я стоко не нужной работы и головоломок перерешал
(Часа полтора бился и думал - Ну не тупея я одноклубников)
![]()
Про ГРМ - снял шиток визуально фсе ОК (ну как новый )
Про механизм натяжения ремня - есть небольшой люфт (но не свистит)
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 15 |
Ресурс твоего ремня - в самый раз до сервиса. Ближайшего. Не затягивай, иначе получишь головняк. И хорошо если только с этим ремнем.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Блин.... если бы я увидел трещину, как у твоего ремня, меня бы инфаркт хватилСообщение от mos-real
Про механизм натяжения ремня - есть небольшой люфт (но не свистит)![]()
![]()
Я ваще все ремни поменял на 80 тысячах![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
mos-real
Не жадничай, съезди в сервис поменяй ГРМ с роликами и всем чем положено.![]()
Не зря же советуют.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну что вы накинулись на человека? по-моему ему или не вериться что ГРМ серьезная штука или денег нету на замену ГРМ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
По поводу ГРМ вчера разговаривал с пред владельцем он говарит что перед покупкой этого авто у своего друга, друг все поменял, он проехал на машине 15-20 тыс, я проехал 15тыс - Говорит дело твое если есть лишние деньги то.....Но я для самоуспокоения всеравно все поменяю.
Вопрос: Если для установки ремня генератора пожертвовать ремнем кондея(срезать) последствия могут быть или как
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Мне поменяли ГРМ за 1,5ч , без разбора морды.(оч. бюджетно)Сообщение от mos-real
Сообщение от Bazarov
mos-real
Фсе перековырял, но снять ремень с кондея не смогДумаю надо быть КИО чтоб это проделать не снимая бампера
ЗЫ Неважно когда меняли ГРМ до тебя, при покупке замена всех расходников обязательна ИМХО, для своего же спокойствия.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Maks S.
На Пассате меняли?![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
На нем самомСообщение от Homa
Maks S.
На Пассате меняли?![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 6 |
mos-real
пусть даже пробег с новым ГРМ был пять метров, с такими трещинами не ездють...
вернее ездють, но обычно на метро или эвакуаторе.![]()
VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Трещина не на ГРМе.Сообщение от Ratamahatta
mos-real
пусть даже пробег с новым ГРМ был пять метров, с такими трещинами не ездють...
вернее ездють, но обычно на метро или эвакуаторе.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Maks S.
Может, они при замене ГРМ и помпу с сальниками поменяли без разбора морды??
Это всё равно, что турбину менять через выхлопную трубу.![]()
А замена просто ремня - это очень бюджетно, конечно. Но не факт, что очень качественно.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Насчет замены через выпуск это конечноСообщение от Bazarov
Maks S.
Может, они при замене ГРМ и помпу с сальниками поменяли без разбора морды??
Это всё равно, что турбину менять через выхлопную трубу.![]()
А замена просто ремня - это очень бюджетно, конечно. Но не факт, что очень качественно., но ремень ролики и натяжитель были поменяны без разбора морды и качественно в моем присутствии.
ЗЫ только мастер немного руки себе покоцил.
Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
Ремни меняю через 50т. км., помпа ходит обычно минимум в два раза дольше.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo