идеи по тюнингу - Страница 3
  1. #41
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,189
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LAMBO
    Америкосы бывают, на ручке.
    Причем здесь ручка?
    Речь идет о Синхро, а они к сожалению не турбированны но я думаю что и так тянут на 5+.
    xdriver
    Тему замутил нормальную, буду следить так как интерестно.
    Нулевик у меня стоит, производителя не скажу потому что не помню, всетаки турбомотор чувствует смену фильтра, не колосально но легче обороты набирает. Требует частого ухода, продувки, мытья, пропитки, но меня все устраивает.
    Всетаки задумываюсь о чип тюнинге.
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

  2. #42
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну не знаю когда мой Васька не болел он так меня тащил что огогого не знаю куда больше, у нас дорог нету таких

  3. #43
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LAMBO
    Насчёт к04: очень спорный вариант - лично знаю двух человек, одного даже очень хорошо, так ни у того ни у другого машины на эти 230 сил не ехали, я с чипом гонял с ними наравне.

    P.S. Недавно гонялся на смотре с А4 1.8Т на ручке с к04, в итоге ретыре раза его порвал на своём автоматном пропеллере.
    жаль что ты далеко... пощупал бы я твой пропеллер.... )))

    ps^ К04 совсем не спорный вариант, если К04-20+кулер+форсунки+выпуск+программа. Настоящих 230-240 сил и порядка 330-350нм, по пределению не могут ехать хуже чем чипованый 1.8Т с 190лс.. Просто обычно народ ставит гибрид(он же К04-15), форсунки не меняют,кулер не ставят.. И думают что там 230 коней. На самом деле выходит порядка 210..

    еще ps^ под К04 неплохо еще валы с атмо 1.8 "подкинуть". Есть смысл. ))))

  4. #44
    Polo
    Регистрация
    13.01.2008
    Адрес
    Россия, Таганрог
    Возраст
    62
    Сообщений
    471
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С остальным согласен


    Цитата Сообщение от redline 61
    Цитата Сообщение от LAMBO

    еще ps^ под К04 неплохо еще валы с атмо 1.8 "подкинуть". Есть смысл. ))))
    а валы то зачем? На коротенький переходной режим? Во всем остальном диапазоне просто дунуть чуть больше.
    Passat B5+, AWT, МКПП, 2002г.

  5. #45
    Golf Аватар для Tart_poison
    Регистрация
    03.07.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    814
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    LAMBO писал(а):
    Америкосы бывают, на ручке.


    Причем здесь ручка?
    Речь идет о Синхро, а они к сожалению не турбированны но я думаю что и так тянут на 5+
    4motion турбированные полноприводные
    2004 г., AWM, 1.8Т, 170 л.с., АКПП, 4motion танк Т-34 (продан) кк. № 807
    2014 г., VOLVO S60 T4 черный, кожа (есть)

  6. #46
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от max_tr6
    а валы то зачем? На коротенький переходной режим? Во всем остальном диапазоне просто дунуть чуть больше.
    учитывая что они(валы) достались мне за 500р., + состояние лучше чем у меня+АТГ рекомендует как небольшую прибавку во всем диапазоне (турбо 190градусов, атмо 210градусов), то почему бы и нет..))))

  7. #47
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Pirogoff
    Старую вы темку раскопали однако же Ничего с Пассатом делаться не будет, по крайней мере мной. ПРодаю я его, а себе купил Импрезу WRX 2003 года.
    Цитата Сообщение от redline 61
    учитывая что они(валы) достались мне за 500р., + состояние лучше чем у меня+АТГ рекомендует как небольшую прибавку во всем диапазоне (турбо 190градусов, атмо 210градусов), то почему бы и нет..))))
    Прошиться бы еще под них хорошо... только где?

    Ну эти ФВ Наверное, сейчас у меня машина и медленнее, несмотря на 250-260 сил, чем твоя Ауди, но полный привод, сцуко, рулит...

  8. #48
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xdriver
    Прошиться бы еще под них хорошо... только где?

    Ну эти ФВ Наверное, сейчас у меня машина и медленнее, несмотря на 250-260 сил, чем твоя Ауди, но полный привод, сцуко, рулит...
    под эти валы не надо прошиваться, совсем немного там разницы...децел))

    так ты теперь субаровод...или субарист? ))) Ну и как тебе суба после фолькса?

  9. #49
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от redline 61
    под эти валы не надо прошиваться, совсем немного там разницы...децел))
    А эффект без прошивки будет?
    Все-таки, интереса к тюнингу ФВ не потерял, может, еще куплю старого донора с 1.8т на борту, чтобы корч заделать
    Цитата Сообщение от redline 61
    так ты теперь субаровод...или субарист? ))) Ну и как тебе суба после фолькса?
    Ага, субараст, наверное

    Суба внутри потеснее, так как у меня с люком она, соответственно часть пространства для головы отъедено им. В целом салон приятный, кожа, псевдо-ковши, кондиционер и прочие маленькие радости в виде стекол без рамок

    Не привычно более тугое сцепление, более мягкая по сравнению с моей подвеска, котора, кстати, не дает кузову кренится даже в сравнении с моим Пассатом. После 3000 об начинается очень приятный приход. А еще приятно, что двигатель крутится много дальше, чем у ФВ.
    Преимущество полного привода удалось оценить пока только на старте, в плане управляемости ничего не могу сказать, это нужна зима.

    В принципе я и выбрал Субару, потому что хотел драйва именно в плане управляемости. Надо учиться водить в конце концов

  10. #50
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xdriver
    А эффект без прошивки будет?
    он есть... без прошивки.

  11. #51
    Lupo
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    35
    Сообщений
    176
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На АЕВ можно такие валы поставить ? и будет ли от них толк ?

  12. #52
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vol_smail
    На АЕВ можно такие валы поставить ? и будет ли от них толк ?
    думаю что технически АЕВ от ANB, ничем не различаются. Хотя нет, на АЕВ окна в голове больше (это гуд). Если занедорого есть валы, то поставь, интереснее едет. Толк? Ну это конечно не "шрики", это надо понимать. "Прихода" в привычном понимании не ожидай, ну типа "О!поперла!". Тут за счет чуть широкой фазы, немного лучше наполнение, что положительно для момента и мощности.. )

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Замена ECU. Подготоука к тюнингу.
    от Spb.Dimkinz в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 23.01.2006, 13:30
  2. Вопрос по чип-тюнингу
    от FairWind в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 77
    Последнее сообщение: 22.01.2006, 12:49
  3. Ссылки по тюнингу.
    от FairWind в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 25.08.2005, 14:00
  4. Награды (какие у Вас идеи???)
    от Vasilich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 75
    Последнее сообщение: 15.07.2005, 02:53
  5. Вопрос по тюнингу
    от Брюлик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 14.06.2005, 16:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •