идеи по тюнингу

[kalex]

А вообще-то лучше сразу замахнутся на АПР Стейдж 3 с +/-280лс и +/- 407 Нм

А Пассата на полном приводе с 1.8T не бывает.

Америкосы бывают, на ручке.

Да, в теории они есть. Но только 2005 модельного года.
Ты много тут таких видел?
Они пока еще до трехлеток не доросли....

[turbomotors]

А вообще-то лучше сразу замахнутся на АПР Стейдж 3 с +/-280лс и +/- 407 Нм

Для переднего привода? Категорически не рекомендую.
Комфортная езда на машине заканчивается где-то на уровне 230лс/340Нм.
А Пассата на полном приводе с 1.8T не бывает.

У я конечно не пассат, но тоже передний привод 250лс и 350Нм.
Чувствую себя очень комфортно и дополнительных 30л. думаю мне тоже не помешают.

Добавлено спустя 43 секунды:

правда вес у СААБа чуть побольше.

[1967s]

правда вес у СААБа чуть побольше

да и сделан он немного по-другому...

[xdriver]

Итак, отвечу по порядку:
1967s

не кричать, а говорить...тут НЕ кричат...

Извиняюсь

если ты все равно будешь всё это пытаться поставить то зачем тему то завел

Хочу услышать рациональные предложения, варианты, аргументы. А то почитал на форуме, на все идеи были только и слова "убьет...", "умрет..." и проч

за те деньги, что будут стоить подобные переделки , сделанные как положено - проще купить другую машину...

Все таки за эти деньги не купить хорошую немецкую машину
sturmgewehr

пассат-машина не для гонок

А дорожные машины они вообще по своей сути все не для гонок, но иногда ведь хочется...
Mex@n!K

Я думаю сначала надо изучить по крайней мере теорию ДВС, а затем приниматься за такой тюнинх...Иначе возможны проблемы...большие.

Абсолютно согласен, но, во-первых, ставить все это буду точно не сам, а доверю профессионалам, во-вторых, поэтому и завел обсуждение, чтобы избежать, хотя бы отчасти, проблем.
FateSpb

может проще более производительную турбину поставить?

Может, и проще, но боюсь за двигатель, не придется ли кованые поршни с шатунами ставить?
Кстати, у тебя же стоит нулевик Abt? Не подскажешь, где заказывал, были ли проблемы с установкой, как этот пресловутый ДМРВ?

с какой целью ты хочешь менять интеркуллер?

Я впервые близко рассмотрел свой.. и мне стало понятно, что он хорошо работать и не может, фронтальный такого же объема будет эффективней.

Ставил нулевик K&N, разницы не почувствовал, через два месяца вынул, поставил обычный

Ну, насколько я понимаю, это был фильтр в штатное место? К&N не делает для Пассатов других фильтров.

1. Турбо двигатель видить пользу от такого рода фильтров.Рекомендую БМЦ по твоему вопросу

Спасибо.

2. Вообще не нужно. У тебя турбо мотор и валы заточены под его т.е короткое время открития/закрития клапанов,что бы загоняемы воздух не пролетел попросту из впускного в выпускной клапан.

Понятно, но ведь тот же Schrick предлагает распредвал для разных турбодвигателей, в чем тогда суть?

А вообще-то лучше сразу замахнутся на АПР Стейдж 3 с +/-280лс и +/- 407 Нм

Конечно хорошо, но вот есть только один вопрос, а сколько $$$?

Для начала рекомендую чип на 185-195лс или конверсию на К04 на 240-250лс

Чип уже есть, а вот замену турбины на тюнинговую хочу отложить, пока не сдохнет стоковая.

4. Смисл только если по обьему будеть ровен штатному,если больше то увеличится турбо яма из-за замедленого потока воздуха.

Но в таком случае, при замене турбины придется менять и кулер?

[FateSpb]

Кстати, у тебя же стоит нулевик Abt? Не подскажешь, где заказывал, были ли проблемы с установкой

я давно его покупал в Сигме. Ставится в штатное место. Проблем с установкой нет. Изменений не почуствовал. Выкинул после пары ТО.

Понятно, но ведь тот же Schrick предлагает распредвал для разных турбодвигателей, в чем тогда суть?

На соседнем форуме есть человечек - sheff777 он ставил себе такие валы как раз на 1,8Т
Думаю лошадок 15 оно прибавит

Но в таком случае, при замене турбины придется менять и кулер?

да

[xdriver]

я давно его покупал в Сигме. Ставится в штатное место. Проблем с установкой нет. Изменений не почуствовал. Выкинул после пары ТО.

Не хочу в штатное, от них действительно толку нет. Хочу настоящий cold air intake..

На соседнем форуме есть человечек - sheff777 он ставил себе такие валы как раз на 1,8Т
Думаю лошадок 15 оно прибавит

Ок. спасибо за информацию, пойду поспрашиваю... но ведь нужна будет и перепрошивка?

[FateSpb]

но ведь нужна будет и перепрошивка?

да, будет нужна

[LAMBO]

xdriver
Да, нулевик в штатное место, ИМХО самый лучший варианнт, т.к. у пассата забор воздуха идёт через щель под капотом, т.е. холодный воздух с улицы.

[АнатоличЪ]

Сугубо, имхо:
- нулевик нафик, ибо не нужен
- фронтальный кулер - туда же потому же
- МЕГАсвечи и валы - аналогично
А ваще, собери себе двигло от Ауди ТТ 225 лс и затюнь его - будет счастье
Имхо опять же: больше 200 лс с пер. приводом - смыла нет особо.

[xdriver]

LAMBO
так я и хочу фильтр нулевого сопротивления с забором воздуха с улицы-вот это, думаю, будет лучший вариант.

А от распредвалов и фронтального кулера я лучше воздержусь - геморроя, думаю, будет много, а толку нет. Интеркулер поставлю потом, если буду когда-нибудь менять турбину на К04

[LAMBO]

LAMBO
так я и хочу фильтр нулевого сопротивления с забором воздуха с улицы-вот это, думаю, будет лучший вариант.

А от распредвалов и фронтального кулера я лучше воздержусь - геморроя, думаю, будет много, а толку нет. Интеркулер поставлю потом, если буду когда-нибудь менять турбину на К04

Насчёт к04: очень спорный вариант - лично знаю двух человек, одного даже очень хорошо, так ни у того ни у другого машины на эти 230 сил не ехали, я с чипом гонял с ними наравне.

P.S. Недавно гонялся на смотре с А4 1.8Т на ручке с к04, в итоге ретыре раза его порвал на своём автоматном пропеллере.

[xdriver]

Насчёт к04: очень спорный вариант - лично знаю двух человек, одного даже очень хорошо, так ни у того ни у другого машины на эти 230 сил не ехали, я с чипом гонял с ними наравне.

Может, у них чип не самый гуд?или кулер оставили стоковый?

P.S. Недавно гонялся на смотре с А4 1.8Т на ручке с к04, в итоге ретыре раза его порвал на своём автоматном пропеллере.

А4 не кваттро?
ну и потом у пропеллера твоего 3 литра как-никак..

[LAMBO]

xdriver
Кулер был, а всё дело и было в чипе, но как не перепрошивали, машина всё равно не ехала должным образом.

а4 пер. привод.

[xdriver]

LAMBO
Кстати, забыл спросить, а по деньгам примерно что вышло? (я про установку К04)

Странно, а прошивки индивидуальные же писались?

Тогда выход - ставить Garrett

[turbomotors]

LAMBO
Кстати, забыл спросить, а по деньгам примерно что вышло? (я про установку К04)

Странно, а прошивки индивидуальные же писались?

Тогда выход - ставить Garrett

А смысл? навернуть машину так, что и продать никому не сможешь?
Имхо, бюджетный максимум для этого мотора, без вмешательства в железо, гибрид К03-04 и прошивка 210-215 л.с

[xdriver]

LAMBO
Кстати, забыл спросить, а по деньгам примерно что вышло? (я про установку К04)

Странно, а прошивки индивидуальные же писались?

Тогда выход - ставить Garrett

А смысл? навернуть машину так, что и продать никому не сможешь?
Имхо, бюджетный максимум для этого мотора, без вмешательства в железо, гибрид К03-04 и прошивка 210-215 л.с

Я про Гарретт, если уж машину для гонок строить.
А все-таки, тогда к вам вопрос: какова будет общая стоимость установки такого гибрида, включающая собственно саму турбину, чип, работу, интеркулер (его замена ведь потребуется?)?

[Gray202]

xdriver а за двигатель не страшно? все таки очень ощутимо получится!? может стоит загильзовать цилиндры и купить кованную поршневую!? я как то видел прогоревший поршень после гонок от 1,8Т
хотя все мое ИМХО

[xdriver]

Gray202
так я ж просто интересуюсь...
Вот и задал вопрос, чтобы понять, что менять надо и сколько стоить все будет

[Gray202]

xdriver меня тоже иногда терзают смутные сомнения если все получится хочу перебрать движок 65к перекинуть обвес вместе с турбой от AFN 30к сделать чип и полный выпуск еще 30к итого 125к машина золотой будет!!!

[vol_smail]

Помогите достать комплект патрубков с силиконом, вот на этот
ИНТЕРКУЛЕР ФРОНТАЛЬНЫЙ.
Вход/выход - 63мм (2,5 дюйма)