идеи по тюнингу
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию идеи по тюнингу

    Человеку свойственно всегда хотеть большего, вот и мне перестало хватать чип-тюнинга
    Зародились мысли по дальнейшим направлениям тюнинга:
    1. фильтр нулевого сопротивления с индукционным наддувом;
    2. спортивные распредвалы Schrick;
    3. свечи blitz
    4. фронтальный интеркулер.

    Многие начнут кричать, что нулевик убъет ДМРВ,а фронтальный интеркулер увеличит аэродинамическое сопротивление, но я хочу их поставить
    А вопросы собственно в следующем:
    в чем особенности установки фильтров нулевого сопротивления? и какой диаметр входного отверстия нужен?
    где можно найти распредвалы Schrick и свечи blitz?
    после замены валов нужна будет пеепрошивка мозгов?
    какой фирмы кулер лучше поставить?

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    10.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    79
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Интересная тема...С удовольствием послушаю гуру У меня брат собирается колдавать над VW GOLF 1,8Т...

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xdriver
    Многие начнут кричать, что нулевик убъет ДМРВ,а фронтальный интеркулер увеличит аэродинамическое сопротивление, но я хочу их поставить
    ну во-первых не кричать, а говорить...тут НЕ кричат... [-X

    а во-вторых, если ты все равно будешь всё это пытаться поставить - то зачем тему то завел?

    имхо, за те деньги, что будут стоить подобные переделки , сделанные как положено - проще купить другую машину...

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    08.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    84
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    xdriver
    пассат-машина не для гонок

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я думаю сначала надо изучить по крайней мере теорию ДВС, а затем приниматься за такой тюнинх...Иначе возможны проблемы...большие.
    04/AWT/GFY

  6. #6
    Touareg
    Регистрация
    17.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Сообщений
    2,960
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    xdriver
    Говоря спокойно - деньги на ветер!
    Цитата Сообщение от 1967s
    проще купить другую машину...

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    может проще более производительную турбину поставить?

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    09.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    642
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s +1..
    согласен..
    хотя я когда брал.. тоже много чего хотел поменять...
    и прокачать так сказать.. в итоге за пол года немного поостыл...
    и понял что пассат не ферари да и не надо ему это...
    правда это мое ихмо
    и мои идеи тюнинга переместились внуть салона так скажем...
    внешне же дальше фар и решетки не пошел.. хотя были и обвесы даже нашел но потом не стал..

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Призрак
    у него и так чипованный авто...
    вот и мне перестало хватать чип-тюнинга

  10. #10
    Golf
    Регистрация
    09.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    642
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FateSpb
    йепс.. не увидел....
    уже поправил...
    виноват..

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    xdriver
    с какой целью ты хочешь менять интеркуллер?
    если стоит штатная турбина, то только хуже сделаешь - на низах тупить будет

  12. #12
    Golf
    Регистрация
    03.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    916
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb
    если стоит штатная турбина, то только хуже сделаешь - на низах тупить будет
    С чего бы?
    Большое кулер-больше площадь кулинга-холоднее воздух.

    Цитата Сообщение от FateSpb
    может проще более производительную турбину поставить?
    От одной турбины легче не станет.

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Большое кулер-больше площадь кулинга-холоднее воздух.
    вот именно поэтому и будет тупить...
    От одной турбины легче не станет.
    очень даже станет... 40 л.с. не заметить нельзя

  14. #14
    Golf
    Регистрация
    03.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    916
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb
    очень даже станет... 40 л.с. не заметить нельзя
    Если ты просто всунешь турбу разницы не будет вообще
    Программу ЭБУ надо будет изменять.А вто вторых...выдержит ли двигатель?Я вот тоже чипанул...щас думаю как бы не убить мотор, т.к 40 кобыл нагрузки сверх нормы. Ходить будет однозначно меньше.
    Цитата Сообщение от FateSpb
    вот именно поэтому и будет тупить...
    Почему?

  15. #15
    Passat Аватар для Принц Уэльский
    Регистрация
    29.01.2006
    Адрес
    1.Россия,Севастополь 2.Беларусь,Минск
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,782
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я б чиповал только полный привод. иначе зимой с перекрестка соревноваться с субарами никак не получается. иначе говоря- берем деньги на чип тюникс и покупаем Пасю с полным приводом. После ощущений езды на полном приводе его почему-то чиповать уже не хочется, иначе можно просто убиться зимой
    B5'1.9TDI AHU

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если ты просто всунешь турбу разницы не будет вообще
    это и ежу понятно
    Ходить будет однозначно меньше.
    ты этого не почувствуешь, как и следующий хозяин...

    Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

    после замены валов нужна будет пеепрошивка мозгов?
    обязательно!

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    14.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    316
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ставил нулевик K&N, разницы не почувствовал, через два месяца вынул, поставил обычный.

  18. #18
    Golf
    Регистрация
    14.07.2005
    Адрес
    Сербия, Белград
    Возраст
    53
    Сообщений
    508
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1. Турбо двигатель видить пользу от такого рода фильтров.Рекомендую БМЦ по твоему вопросу
    2. Вообще не нужно. У тебя турбо мотор и валы заточены под его т.е короткое время открития/закрития клапанов,что бы загоняемы воздух не пролетел попросту из впускного в выпускной клапан.
    3. Чем Блиц лучше других типа Денсо и сл.? Блицу и так НГК делает свечи
    4. Смисл только если по обьему будеть ровен штатному,если больше то увеличится турбо яма из-за замедленого потока воздуха.

    Для начала рекомендую чип на 185-195лс или конверсию на К04 на 240-250лс

    А вообще-то лучше сразу замахнутся на АПР Стейдж 3 с +/-280лс и +/- 407 Нм

  19. #19
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nenad
    А вообще-то лучше сразу замахнутся на АПР Стейдж 3 с +/-280лс и +/- 407 Нм
    Для переднего привода? Категорически не рекомендую.
    Комфортная езда на машине заканчивается где-то на уровне 230лс/340Нм.
    А Пассата на полном приводе с 1.8T не бывает.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  20. #20
    Polo
    Регистрация
    14.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    316
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex
    Цитата Сообщение от Nenad
    А вообще-то лучше сразу замахнутся на АПР Стейдж 3 с +/-280лс и +/- 407 Нм
    А Пассата на полном приводе с 1.8T не бывает.
    Америкосы бывают, на ручке.

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Замена ECU. Подготоука к тюнингу.
    от Spb.Dimkinz в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 23.01.2006, 13:30
  2. Вопрос по чип-тюнингу
    от FairWind в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 77
    Последнее сообщение: 22.01.2006, 12:49
  3. Ссылки по тюнингу.
    от FairWind в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 25.08.2005, 14:00
  4. Награды (какие у Вас идеи???)
    от Vasilich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 75
    Последнее сообщение: 15.07.2005, 02:53
  5. Вопрос по тюнингу
    от Брюлик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 14.06.2005, 16:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •