0
-
07.05.2007, 09:37 #21
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
Сообщение от shved
Сообщение от shved
-
07.05.2007, 10:02 #22
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от shved
Это типа: "Возьмёшь его в руки, сожмёшь его крепко... Он станет упругим, как спелая репка!"
(отгадка: "снежок")
(сорри, это скорее в топик детских загадок)VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
07.05.2007, 10:43 #23
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0в гидромастере мне показывали какуюто металическую сферу (внутри пластиковая) на конце рейки в которой и живёт люфт..чтобы его убить сферу они обжимают в приспособлении.. говорят это добавляет гдето 50% пробега..
наверное речь про это.
это было давно , поэтому подробностей я не помню, тока в общих чертах>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
07.05.2007, 12:26 #24
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel
потом подергаю и напишу...
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Сообщение от 1967sВ3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
07.05.2007, 17:42 #25
- Регистрация
- 15.09.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 542
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0shved, будешь менять наконечники только ? Или вместе с тягой ?
А то у меня тоже постукивает - сказали покупать наконечники .... Но что то после прочтения топика я сильно засомневался в полноте их диагноза - надо будет еще раз подергать ... Только как туда подлезть , чтобы понять в каком шарнире стук - в наконечнике или в тяге - откручивать что ли наконечник ?
-
07.05.2007, 20:18 #26
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от ANDREWS
но я бы советовал менять сразу...
во-первых я первый раз менял только наконечники... сесксу было на два дня с выкручиванием его из тяги, пока не приварили гайку к резьбе:
[pic]3993[/pic]
[pic]3991[/pic]
во-вторых если в одном узле что-то начало побрякивать, то все эти бряки передаются по железу всему с чем соприкасается... а тут тем более на одной оси...В3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
08.05.2007, 09:37 #27
- Регистрация
- 15.09.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 542
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну сам наконечник я неоткручивал, а просто достал его конец из зацепления и подергал за тягу туда-сюда обратно... всем приятно
А секс будет не у меня , а у сервисменов
-
08.05.2007, 22:13 #28
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0конец истории.
поменял одну тягу с одной стороны и один наконечник с другой.
мастер удивился (ну и я заодно) что в гофре тяги было полно воды... она даже не резиновая, а скорее пластиковая... и как могла насосать стока...
про рейку... вроде мастер признал небольшой лючок... но чтобы он вылез до ощютимого, надо еще не меньще года...
вообщем я тащился сёдня тишиной и мягкостью подвески... чиго и вам желаю.
Добавлено спустя 99 минут 99 секунд:
КонецВ3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
09.05.2007, 00:18 #29
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от shved
Сообщение от shvedVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
09.05.2007, 07:22 #30
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
отклоненний в рулении нет.
уровень жидоксти в норме.
так што всё пучком!В3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
09.05.2007, 12:00 #31
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от shved
-
09.05.2007, 14:45 #32
- Регистрация
- 30.10.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 113
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я вот тоже дергал рулевую, тяги и наконечники все целы, а люфтит конец рейки вверх вниз. Вот теперь незнаю что делать
Ребяты, мож вы чо подскажите?
-
09.05.2007, 15:43 #33
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от sergej3001В3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
09.05.2007, 17:31 #34
- Регистрация
- 30.10.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 113
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0to shved
подвешивал колесо и дергал в разные стороны, но на правом колесе нет люфтов, а вот на левом есть . думал наконечник или тяга с яблоком, батя руль туды сюды, а я щупал пальцами яблочки (шарниры) и вот люфтов в них нет. Тады начал дергать тягу с яблоком, которая под пластиковым большим пыльником, в разные стороны и почуял пальцами люфт между самой рейкой и её корпусом . По логике там, между, должны стоять какие-то пластиковые вставки, вроде слышал про них, так вот и вопрос теперь - меняются они или нет без снятия рейки?
За ранее всем спасибки!
-
09.05.2007, 17:35 #35
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от sergej3001
а значит ты тягал тягу за саму тягу, т.е. между твоей рукой и рейкой как раз и есть та последняя шаровая... смотри картинки тяг на первой странице...В3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
10.05.2007, 02:22 #36
- Регистрация
- 30.10.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 113
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0to shved
я про эту тягу оч даже вкурсе не первый раз замужем
я еще на 3м пассате мучался с рейкой и пересев на этот думал что геморои мои с рейками закончились. но не тут-то было
я пальцами продавливал гофру-пыльник и чётко обшарил и яблоко и конец рейки а батя руль дергал туды сюды
и вот - яблоко цело а сама рейка шевелится в конце копуса
там получается что тяга стоит чуть под углом по отношению к рейке если руль прямо. вот и получается что вся поворотная нагрузка от колеса при неровностях бъёт через тяги в одно и тоже место корпуса рейки а потом там выроботка получается
так если смотреть над колесом на рейку видно как рейка гуляет в корпусе к переду машины и назад при качании рулём и колесе на земле
-
10.05.2007, 04:36 #37
- Регистрация
- 28.10.2004
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,184
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 6
0shved
да внутренняя тяга это, не крути себе голову, вот этот "шестигранник с резьбой" и люфтит, там шар внутри, просто его тяжело, пока он новый расшевилить в руках
-
10.05.2007, 05:25 #38
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от sergej3001
Добавлено спустя 37 секунд:
Сообщение от MOSRespectВ3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
10.05.2007, 09:51 #39
- Регистрация
- 30.10.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 113
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0to shved
И тебе все равно спасибки - за то, что хоть отозвался
И всех с прошедшим С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
Знайте - Наши русские всегда с вами
Похожие темы
-
Спасение наконечника рулевой тяги на VW PASSAT
от Никита B5+ в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 43Последнее сообщение: 07.12.2020, 20:40 -
Замена рулевой тяги
от scout в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 59Последнее сообщение: 11.09.2013, 21:43 -
Шарнир рулевой тяги люфтит
от pavel1 в разделе Архив 2011г.Ответов: 20Последнее сообщение: 25.09.2011, 09:36 -
Хомуты пыльника рулевой тяги. Размер?
от VW 98 регион в разделе Архив 2010г.Ответов: 15Последнее сообщение: 13.09.2010, 13:58 -
Порван пыльник рулевой тяги
от RGOR в разделе Архив 2006г.Ответов: 37Последнее сообщение: 17.03.2006, 11:59