Короткие провалы после 4800 оборотов. Стр. 3 - еще вопрос.

[rummi]

Все-таки начни пока только со свечей.Надо бы с прибором после этого прокатиться бы, конечно ...

[TimB]

rummi
Свечи поменял. Однако проавлы не пропали
Следовал в направлении Клина, скорость - километров 130-140. Меня на большой скорости обошел Пежо 407 новый. Я решил догнать, до 180 никаких нареканий, но как стрелка тахометра подошла к 4,6 обротов (5-ая скорость, естественно) - появился провальчик, стала туго разгоняться, через две-три секунды, опять поперла, но еще через 4-5 секунд опять провал на две-три секунды и опять поперла. Пежо я уже догнал, а обгонять никакого желания не было, поэтому стал сбрасывать...
На обратном пути залил 98-ой, никакой разницы не почуствовал сразу, естественно, ибо там еще литров 10 95-го было. Сегодня утром посмотрел на расход топлива - улыбнуло. Вместо раньше имевшихся 16,5 литров на 100 при утренней поездке на работу - 15
Попробовал газануть на холостых с тапкой в пол - в районе 5 т. оборотов немного дрогнул движок, видимо провалы не пропадают.

[rummi]

Если терпит до конца месяца - дождись встречи, там посмотрим . Заочно ,увы, помошь оказать не смогу , поскольку надо ноут подрубить.

[TimB]

rummi
Спасибо! Терпит, конечно, я редко до таких обротов раскуручиваю - оно мне не надо теперь, и на 2-3-4 т. обротов что на 4-ой, что на 5-ой едет Я же не гонщик "синие писалки"

[Димыч]

Можно свои пять копеек вставлю. Похожая ситуация, только на 3,5 тысячах и только тогда когда педаль газа нажата не полностью. До 3,5 резкий набор, потом как бы на долю секунды пропадает зажигание или подача топлива и снова рывок вперёд. Если же педаль нажата в пол, то такого нет.

[BAD]

как бы на долю секунды пропадает зажигание или подача топлива и снова рывок вперёд

А если вакуумную систему ...позекать мож все таки шото на разрыв уходит...

[Димыч]

А если вакуумную систему ...позекать мож все таки шото на разрыв уходит...

Конечно не мешало бы опресовать системку, но я теперь без гаража и без компрессора А ещё жду новые форсунки, мои жутко беднят.

[rummi]

димыч

А расходомер свой тестировал ? В любом случае к этому вопросу корректнее было бы вернуться после замены форсунок.

Подергивания или один резкий провал с последующим набором ?

[Димыч]

один резкий провал с последующим набором ?

Именно так и только тогда, когда педаль не в полу. Если нажимать в пол, то всё нормально.

[rummi]

димыч

Может быть и форсунка подзабита ... Ты рампу не сдергивал, расход и факел по ним не смотрел ?

[Димыч]

Может быть и форсунка подзабита ... Ты рампу не сдергивал, расход и факел по ним не смотрел ?

А ещё жду новые форсунки, мои жутко беднят.

Моим форсункам практически конец, свечи все белые, жду не дождусь новые.

[TimB]

Сегодня провальчик появился только после 5200 обротов.
Набирал достаточно плавно и смотрел на тахометр (на 4-ой ехал).

т.е. момент провала сместился. Есть основания думать, что прошивка мозга здесь ни при чем, а что-то у меня из ходовой подглючивает?

[TimB]

Вчера вечером был в "Евро Империал"е, там где Upsolute. Потестили движок, покатались, ничего не нашли, даже детонации, которая была 29-го апреля, и той немае. Провалы при покатушках с сервисмэном не появились, там и рзогнаться то особо негде было, а на 3-ьей они не появились. Что примечательно, ехал домой по МКАДу, там уж было где разогнаться, провалов тоже не заметил .
ДМРВ, сказали, надо менять, он у меня ни разу не меняный, судя по всему, оказался, какого-то еще старого образца. Проверяли его каким-то тестером, показывает 1.08 вольт, когда они уже как бы рекомендуют его менять при выдавании значения 1.03 вольт.
При проверке шлангов оторвался очень легко шланг от вакуума к катализатору (?), видимо уже на соплях держался и с трещиной, надо будет менять. Сразу не поменяли, сказали, что надо ждать, пока движок остынет, а они уже скоро закрывались, видимо, не стали менять. Но ездить пока можно, сказали.
Вот, кроме ДМРВ, про который сказали устно, больше никаких замечаний по движку. Так и написано в бумажке - "Замечаний и рекомендаций по ремонту а/м нет".
Что же, начнем с ДМРВ...

[rummi]

TimB

ДМРВ, сказали, надо менять

Как и определили с тобой на симпозиуме . Он у тебя уже просто вялый , но еще живой . Я те тоже , как рекомендацию только дал .


Проверяли его каким-то тестером, показывает 1.08 вольт,

Еще живой.

При проверке шлангов оторвался очень легко шланг от вакуума к катализатору (?),

Что за зверь ? Почему не знаю ... У меня такого нет.

Так и написано в бумажке - "Замечаний и рекомендаций по ремонту а/м нет".

Что ж , поменяй ДМРВ если хочешь. На слете в мае поглядим.

[TimB]

rummi
Что за зверь ? Почему не знаю ... У меня такого нет.
У тебя катализатора нет

Что ж , поменяй ДМРВ если хочешь. На слете в мае поглядим.
поменяю, только вот с деньгами пока не очень, д.р. скоро, расходы будут
С другой стороны, коллеги обычно конвертики с деньгами дарят , если не придумаешь что-нибудь другое.

Как думаешь, попросить массовика-затейника подарить мне ДМРВ?

[rummi]

TimB


У тебя катализатора нет

В стоке тоже не было ничего , счаз гляну по этке твой выхлоп.

д.р. скоро, расходы будут

Деньги не очень большие, но отдача должна улучшиться .

[TimB]

Деньги не очень большие, но отдача должна улучшиться .
Нет, не очень все страшно, но расходов и так было в этом месяце мама не горюй (не на машину).

[1967s]

При проверке шлангов оторвался очень легко шланг от вакуума к катализатору

тоже вопрос - а ЧТО ЭТО???

там нет никаких шлангов...к катализатору...там только лямбда...

может все таки НЕ к катализатору?

[TimB]

1967s
Чувак сказал - вакуум. К катализатору. Он меня обманул??? шланг вытащил откуда-то слева (по ходу движения) снизу.

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:

из под впускного (?) коллектора (?), это такие алюминиевые штуки, идут к движку сверху, с другой стороны от турбины.

Добавлено спустя 1 час 5 минут 8 секунд:

вот из под этих алюмнимевых штук выходит этот шланг (ближе к лобовому стеклу). А куда он идет - я не знаю, шланг достаточно длинный, чтобы достать до поддона мотора.

[Mex@n!K]

TimB
Вакумная трубка к комби-клапану?