AVB 1.9 TDI. ДТОЖ весь в масле.

[Дмитрий Петровичев]

Помогите пожалуйста, смотрел через каталог, но не смог найти, что за датчик...

Если смотреть на двигатель AVB 1.9 TDI с левой стороны, там где клапан AGR(EGR), ниже, на задней части двигателя какая-то крышка, виден канал который уходит в двигатель вперед, из канала торчит датчик (уходят два провода), под углом в низ....

Так вот датчик и часть крышки весь в масле, и естественно грязи..

Вопросы:
Что это за "зверь"?
И если на нем масло, то что надо делать?

[Mex@n!K]

ДТОЖ?

[Дмитрий Петровичев]

А он разве сзади двигла расположен?
А чего он весь в масле? Такое ощущение, что по нему течет масло... Откуда?

[Mex@n!K]

Дмитрий Петровичев
Сфоткать можешь? Масло может с EGR переть...

[Дмитрий Петровичев]

Попробую, только там очень неудобно...
Я поиском нашел несколько фоток и рисунокв расположения ДТОЖ (на AVB не нашел ), но у всех он почему-то ближе к правой стороне (водительской) или на каком-то тройнике, у меня не так. У меня со стороны пассажира...

А там рядом ни какой прокладки или сальника, которые масло держат нет? Может откуда-то давит?

Все-таки EGR выше и ближе к морде... Как от туда может "доплевывать"?

Может кто рисунок из ELSA для AVB расположение датчиков скинуть? Плз..

[Mupinc]

ДТОЖ?

+1. У меня самого AVB и ДТОЖ как раз сзади двигателя со стороны пассажира. Он зелёный (у меня), но вроде ещё синие видел.

[Дмитрий Петровичев]

ДТОЖ?

+1. У меня самого AVB и ДТОЖ как раз сзади двигателя со стороны пассажира. Он зелёный (у меня), но вроде ещё синие видел.

Спасиба

А с чего же он маслом загажен?

[Spaze]

Маслом он загажен из крышик маслозаливной - ветром раздувает назад. У меня так же, малость заколхозил изолентой - теперь только легкий налет на задней части. + еще может просачиваться масло из-под крышки клапанов, кто-то ее потревожил, вот прокладка и "Сопливит"

[Дмитрий Петровичев]

Маслом он загажен из крышик маслозаливной - ветром раздувает назад. У меня так же, малость заколхозил изолентой - теперь только легкий налет на задней части. + еще может просачиваться масло из-под крышки клапанов, кто-то ее потревожил, вот прокладка и "Сопливит"

Снял защитную крышку двигателя... вроде не получается туда (на ДТОЖ) задувать.. там же поролоновый уплотнитель лежит... под ним вроде потек с маслозаливной крышки есть, но что бы так задувало... под клапанной крышкой вроде чисто или я не особо разглядел...

Вообще-то над ДТОЖ тандемная помпа, может с нее соляра капает, хотя если бы соляра, то был бы потек, а тут он грязью конкретно залеплен.. Завтра в М1 поеду, может там чего скажут... хотя сами говорят, что дизелей досконально не знают...

P.S. Сплошная месть немецких инженеров...

[Дмитрий Петровичев]

Нашел на свою голову http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic29046.html Типа тандемная может течь, да еще и в нескольких местах и отдельно прокладок не идет...

[Spaze]

Дмитрий Петровичев, ждя начала чисто помой вспе там, а потом наблюдай, откуда пойжет масло - установишь приблизительно источнег.

А насчет тандемной помпы - если ее никто до тебя не внимал - вряд ли она сама побежит. Кстати, прокладки помпы в месте стыка с ГБЦ - идут отдельно. Я у себя покупал и менял.

[Дмитрий Петровичев]

Сегодня ездил в М1 - нормально.
Поменял маслецо, фильтры маслянный, топливный, ремень генератора. Мастер позаглядывал на заднюю стенку, где ДТОЖ (патрубки правда не снимал) - сказал "загажен" датчик, а так потеков нет ... Ладно - поездим посмотрим... жидкости вроде не уходят...

При смене ремня генератора произошел небольшой казус - мастер засунул новый ремень, а он сильно болтается и к натяжителю близко не подходит... думали-думали никак... хорошо под руками ELSA есть: распечатали - поставили И при смене фильтра соляры мастер чуть не забыл заменить колечки из комплекта. Поэтому сдается мне всегда нужен глаз да глаз - конечно сервисы не очень это любят, но...

Глядя на ошибки обслуживания и задав вопроос мастеру по частоте встречания дизеля стало грустно Опять возник вопрос: куда податься трактористу?

Цена гуманная: за все замены с моими расходниками 1050рэ + бесплатная диагностика подвески Могу сказать, что отличается в лучшую сторону от ТМ - здесь реально прощупали каждый пыльник, покачали каждый рычаг.

... и нашли два люфта будем менять..