Шумная работа двигателя при разгоне

[Ромеич]

Mex@n!K

КМК, рано...нужно еще опрессовать. А еще лучше повторно сделать замеры, но уже вышеназванных блоков, логи выложить здесь.

т.е. будет достаточно сделать замеры вышеуказанных блоков и опресовка не нужна?

[turbomotors]

Итак.

По ВАГ-кому ДМРВ, вроде, в норме, до 130 г/с.

А вот наддув выше 0,4 Бар не поднимается...
Меряли вот этим:
[pic]4484[/pic]

прибор ерундовый. так как разрежение не кажет, на бензиновом если подсос воздуха есть не увидишь.(хотя лучше такой чем никакого)
наддув маловат.
сдерни управляющую трубку с актуатора вестгейта и замерь снова, ну и байпас проверил?

[Bazarov]

Итак, второй заход.
Записаны логи по 115 и 211 блокам.
Фактическое давление наддува всё те же 0,4 - 0,45 Бар.
По расходомеру показания фактические и расчётные сильно различаются...

[Ромеич]

сдерни управляющую трубку с актуатора вестгейта и замерь снова,

в результате давление наддува поднялось до 0,7, после подключения ее обратно все вернулось на свои места

[turbomotors]

Ромеич
вообще то дожно быть больше, вплоть до отсечки топлива.
Если только манометр не врет.
а так в принципе если давление наддува возросло - меняй N75.
байпас целый?

[Mex@n!K]

Bazarov
Гррр...Не надо файлы переделывать в xls, уже сколько раз говорили! Графиков по ним мы не увидим, нужен csv как он есть изначально.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

А вообще ситуация такая же как и была у меня... Т.е. непонятная: Расчетное значение меньше фактического, но если бы ДМРВ уже был на грани цифры должны были быть наоборот...Может в ANB/APU они и действительно перепутами местами нежели чем в AWT.
И давление наддува снижено скорее всего из-за этого...

[Ромеич]

вообще то дожно быть больше, вплоть до отсечки топлива.
Если только манометр не врет.

в этот раз манометром не пользовались, только VAG-COM логи выше.

байпас целый?

вроде как целый

Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:

Может в ANB/APU они и действительно перепутами местами нежели чем в AWT.

они это кто?

[Mex@n!K]

Ромеич
Они? Это 1 и 2 поля в 211 блоке Надо бы попробовать махнуться ДМРВ
Кстати когда давление поднялось до 0.7 - ты это почувствовал? Сильно?

[Ромеич]

Кстати когда давление поднялось до 0.7 - ты это почувствовал? Сильно?

оно поднялось когда управляющая трубка была откл. набрать 5000 стало сложновато.

[Мельк]

Ромеич
Сорри за ОФФ, но у меня есть маленький вопросик - как раскоксовывал кольца, и как после этого изменилась компрессия в 4 цилиндре? Заранее спасибо!

[Ромеич]

как раскоксовывал кольца, и как после этого изменилась компрессия в 4 цилиндре?

Использовал ЛАВР (залил в горшки и оставил на ночь), компрессия выравнялась правда замер делал гдето чеоез 1000 км после процедуры.

[Mex@n!K]

Ромеич
Угу, несанкционированный передув получился...Кстати АКП не дергает?

[Ромеич]

При езде нет, толко иногда когда с "Р" переходишь на D или R, ну и ощущается переход на пониженную передачу (педаль в пол).

[Mex@n!K]

Тогда странно...
Kalex we need your help here!

[RGOR]

Ромеич, спрошу про раскоксовку: можно ли после использования Лавра (Винса) (в цилиндры) и удаления жидкости
из цилиндров ЕХАТЬ (километров 30 до сервиса) без замены масла?

[Ромеич]

Ромеич, спрошу про раскоксовку: можно ли после использования Лавра (Винса) (в цилиндры) и удаления жидкости
из цилиндров ЕХАТЬ (километров 30 до сервиса) без замены масла?

за ночь жидкость вся ушла из цилиндров, а в инстукции по применению написано просто "после всей процедуры дать машине поработать на ХХ оборотах и заменить масло"

[RGOR]

Ромеич, намёк понял - ехать нельзя, во избежание осложнений
Пролистал архивы и однозначного ответа там не нашел.
Спасибо.

[Ромеич]

Mex@n!K
может дело в актуаторе турбины?

[Ромеич]

Mex@n!K

Может в ANB/APU они и действительно перепутами местами нежели чем в AWT

А как это можно проверить?

[Mex@n!K]

Завести двигатель, снять разъем с ДМРВ... Зайти в 211 блок, там где будет 0 - есть факт. расход.