Шумная работа двигателя при разгоне

[kalex]

сдерни управляющую трубку с актуатора вестгейта и замерь снова,

в результате давление наддува поднялось до 0,7, после подключения ее обратно все вернулось на свои места

А в логах то совсем другое - там поднимается до 1.0
Правда для ситуации со снятой трубки актуатора все равно маловато.
Должно бы как минимум до 1.2 - 1.3 подниматься
А что касается штатного режима, то по логам там 0.5 и дует ровно столько сколько просят мозги. И больше они не попросят, так как
в этот момент они видят нагрузку ~125%. А это значение ограничителя (~120%) плюс овербуст (~4...5%).

[Mex@n!K]

Алексей, а почему есть разница в расходах воздуха? Помнится ты присылал мне лог от AWT так там расходы совпадают, линии прям в одну сливаются...

[kalex]

Алексей, а почему есть разница в расходах воздуха? Помнится ты присылал мне лог от AWT так там расходы совпадают, линии прям в одну сливаются...

Так точно - на исправных AWT, AVJ и подобных оба поля практически совпадают (там это 206-й блок)
Порылся в архиваж логов, но примерчика для ANB/APU на домашнем компе не нашел. Поищу на работе - найду выложу...

[Ромеич]

kalex

И какой можно сделать вывод из вышеприведенных данных + логи?

А то я уже запутался

[Ромеич]

А что касается штатного режима, то по логам там 0.5 и дует ровно столько сколько просят мозги. И больше они не попросят, так как
в этот момент они видят нагрузку ~125%. А это значение ограничителя (~120%) плюс овербуст (~4...5%).

что это значит? т.е. турбина работает нормально?

[kalex]

что это значит? т.е. турбина работает нормально?

Не факт. Возможно она уже и "подсела"...
Лечить по интернету такие болячки дело неблагодарное.
Тебе будет легче, если мы поставим неправильный диагноз и, не видя машины, приговорим, например, отправить турбу в помойку?

Тем более что и нормально снятых логов мы, увы, так и не увидели.
Те, что были слишком куцые...