Подключение конденсатора....
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    27.02.2006
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    33
    Сообщений
    239
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Подключение конденсатора....

    Помогите плиз разобраться с подключением конденсатора...
    Слышал, что там как-то при первом подключении его надо через резистор подключать.... что если этого не делать? А при выключенной магнитоле он будет аккумулятор сажать? Может есть у кого схема подключения?

  2. #2
    Touareg
    Регистрация
    23.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сергей009
    Я подключал напрямую к аккумулятору...

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    27.02.2006
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    33
    Сообщений
    239
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VOVAN2X
    а за ним сразу усь?А ты его заряжал первый раз через резистор?
    А усь подключал к (+) и к(-) через конденсатор..
    или массу уся на корпус авто без конденсатора?

  4. #4
    Touareg
    Регистрация
    23.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей009
    а за ним сразу усь?
    Да...
    Цитата Сообщение от Сергей009
    А ты его заряжал первый раз через резистор?
    Нет...А надо???
    Цитата Сообщение от Сергей009
    А усь подключал к (+) и к(-) через конденсатор..
    или массу уся на корпус авто без конденсатора?
    Минусы усилка и кондера по отдельности к кузову...

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    27.02.2006
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    33
    Сообщений
    239
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VOVAN2X
    Т.е. питание уся через (+) кондера....

    Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

    VOVAN2X
    А кондер акуммулятор разряжать не будет при не использовании системы?

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    21.07.2006
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    57
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Назначение конденсатора - снизить уровень пульсаций напряжения, возникающих на сопротивлении и индуктивности проводов, подводящих питание к усилителю, при изменении тока потребления, т.е. повысить качество питания усилителя. Исходя из назначения, дабы максимально нейтрализовать вышеупомянутые паразитные эффекты, подключать конденсатор необходимо как можно ближе к усилителю.
    То, что продается под названием "конденсатор", на самом деле обычно является более сложным устройством, включающем в себя кроме того вольтметр и схему начальной зарядки, ограничивающую зарядный ток - это по поводу резистора.
    Изменение тока потребления после модификации системы, конечно, желательно проконтролировать. В паспорте на конденсатор, наверно, есть указание на параметр "ток утечки".

  7. #7
    Touareg
    Регистрация
    23.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей009
    Т.е. питание уся через (+) кондера....
    Конечно...
    Цитата Сообщение от Сергей009
    А кондер акуммулятор разряжать не будет при не использовании системы?
    К сожалению точно не знаю,но у меня вроде все было нормально и аккумулятор не разряжался...

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    453
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    незабудьте подключать через предохранитель и чтобы он стоял чем ближе к акк, тем лучше, примерно 15см от клеммы акк.!!!

  9. #9
    Touareg
    Регистрация
    23.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diktant
    примерно 15см от клеммы акк.!!!
    зачем так близко???
    Я предохранитель врезал всегда в салоне...

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    453
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VOVAN2X
    Цитата Сообщение от Diktant
    примерно 15см от клеммы акк.!!!
    зачем так близко???
    Я предохранитель врезал всегда в салоне...
    Так как безопасней!

  11. #11
    Touareg
    Регистрация
    23.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diktant
    Так как безопасней!
    Можешь пояснить??

  12. #12
    Golf
    Регистрация
    28.03.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    46
    Сообщений
    667
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VOVAN2X
    При КЗ перегорит предохранитель, а вот где будет это КЗ очень важно.
    Представь если до предохранителя - писец машинке.
    Поэтому первый предохранитель ставиться прямо перед аккумулятором. Он самый мощный и берется с запасом процентов 30-40.
    Потом в багажнике уже нужно ставить еще дистребьютор по питанию. У меня стоит с предохранителями на каждый источник потребления.
    Они уже в номинале как и на источнике (усилителе).
    Чермет
    Неплохо описал принцип действия конденсатора.
    Но опять же современного и имеющего устройство зарядки.
    В любом случае зарядка лучше проводить через лампочку в 12В.
    Когда погаснет - конденсатор заряжен и можно подключать силовую проводку.

  13. #13
    Touareg
    Регистрация
    23.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от White61
    Когда погаснет - конденсатор заряжен и можно подключать силовую проводку.
    Так что же???
    Надо заряжать кондер перед установкой????

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    453
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от White61
    VOVAN2X
    При КЗ перегорит предохранитель, а вот где будет это КЗ очень важно.
    Представь если до предохранителя - писец машинке.
    Поэтому первый предохранитель ставиться прямо перед аккумулятором. Он самый мощный и берется с запасом процентов 30-40.
    Потом в багажнике уже нужно ставить еще дистребьютор по питанию. У меня стоит с предохранителями на каждый источник потребления.
    Они уже в номинале как и на источнике (усилителе).
    Чермет
    Неплохо описал принцип действия конденсатора.
    Но опять же современного и имеющего устройство зарядки.
    В любом случае зарядка лучше проводить через лампочку в 12В.
    Когда погаснет - конденсатор заряжен и можно подключать силовую проводку.
    Только хотел написать, но ты четко все ответил.

    Вов, желательно! Некоторые кондеры необязательно через лампу, так как они автоматические, но все равно лучше через нее провести первую зарядку, чтобы кондер зарядился полностью и потом сразу же подрубаешь массу без лампы. Впринципе вот и все.
    Кстате для тех кто думает, что с кандером акк не будет разряжаться, - это заблуждение, с кондером акк может еще быстрее разрядиться, так как он высасывает запитку у акк и потом просто выдает усилку то кол-во энергии,кототрое нужно для него(без лишнего), так, что не желательно оставлять авто незаведенной (совет из личного опыта)

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    26.02.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    109
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Были случаи, когда конденсатор взрывался. Это от того, что без зарядки подключали.
    Автомат т.е. с вольтметром заряжать не надо. А кондёр без вольтметра заряжать надо.

  16. #16
    Touareg
    Регистрация
    23.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ва-ва
    Автомат т.е. с вольтметром заряжать не надо. А кондёр без вольтметра заряжать надо.
    Это точно???
    У меня с вольтометром....Значит я заряжать не буду...

  17. #17
    Phaeton Аватар для RussoTuristo
    Регистрация
    12.11.2004
    Адрес
    Везде
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,634
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VOVAN2X
    Цитата Сообщение от ва-ва
    Автомат т.е. с вольтметром заряжать не надо. А кондёр без вольтметра заряжать надо.
    Это точно???
    У меня с вольтометром....Значит я заряжать не буду...
    У меня тоже с мозгами но я заряжал, и в инструкции так сказано и многие мне говорили что надо.

    Володь а предахронитель перенеси. почему? тебе конечно много описали првильного но скажу жизненый случай.

    У человека предахронитель был в багажнике...... он попал в аварию носом, и что ты думаешь? да конечно ты прав. Провод под капотом перерубило и + оказался с минусом в паре, кароче машина сгорела к чертям.....

    Ставьте всё по технологии и не надейтесь на авось мне повезёт, ну его нафиг, жизнь одна......
    нету у меня пассата.

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    26.02.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    109
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VOVAN2X
    У меня с вольтометром....Значит я заряжать не буду...
    Какой фирмы у тебя кондёр?
    В большинстве своём инструкции прилагаются старые. А раньше все кондёры нужно было заряжать. Теперь большинство с "мозгами" заряжать не надо.

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    453
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я вообще всем и вся советую только кондеры Стингер,Ададжио, еще есть СПЛ неплохие. Всякая там лабуда : Пролежни,мистери в топку! Скупой платит дважды

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    27.02.2006
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    33
    Сообщений
    239
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А я провод питания не к плюсу.. аккумулютора подключик а к какой-то плюсовой клемме под рулевой колонкой.. там несколько подлючение крепятся гайкой на 10. можно так оставить? или к аккуму перенести? а фишка в которую предохранитель включается которую в кабель врезать можно. Отдельно продается?

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 34
    Последнее сообщение: 24.06.2006, 17:18
  2. подключение усилителя и акустики
    от Serj в разделе Автозвук
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 19.05.2006, 15:38
  3. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 19.05.2006, 10:49
  4. Подключение чейнжера.
    от Den+ в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 14.10.2005, 14:26
  5. Подключение КПК к штатной магнитоле BETA?
    от GAN в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 12.08.2005, 19:02

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •