Угол впрыска на TDI PD

[Гречкин]

Народ!
А зачем вы всем этим заморачиваетесь?!....
Может угол изменяться...,не может....,нафига вам это?!
Машина нормально едет ,заводится и т.д....,так че туда лезть?

[vr305]

А может у него шкив какой-нибудь овальный просто

Не смешно.

Для себя сделал выводы:
поменяю-ка ремешки и все сопутствующее сейчас, а не осенью, как планировал.
Всем спасибо.

Я бы для начала крышечку снял и посмотрел не колбасит ли его там?

Крышечку я снимал в первую очередь - не "колбасит".

[ФольцFolz]

Привет, форумчане.

Подскажите, по VAG-COM показания
"Synchronisation angle" 004 группа 4 зона
должны быть постоянными или могут колебаться?

У меня, например, колеблется от 0,6 до 1,7 и даже иногда до 2,2....

Я сегодня на своём проверил -

колеблется от 1,1 - 1,7.

Но и должен добавить:

1. мотор был не совсем прогрет
2. число оборотов х.х. двигателя тоже при этом колеблется

[Ivan21]

Да не торопись, не колбасит и хорошо, лишний раз лазить тоже грех. Смешного мало конечно, может датчик холла ослаб?

[vr305]

Решено, меняю ГРМ. З/ч заказаны.
Парни, а кто подскажет методику регулировки "пресловутого угла"?

[Ivan21]

Если использывать спец. прибамбас-сектор для стопорени колен. вала, то регулировать не надо, сам выставится, при условии блокировки распредвала сверлом.

[vr305]

Если использывать спец. прибамбас-сектор для стопорени колен. вала

Ты имеешь ввиду T10050?
А без него никак нельзя???

[Ivan21]

Да можно, поищи пойском кто-то делал. Сам угол регулируется 3 винтами на шестерне распредвала. Только с этим девайсом в разы проще и безопаснее. Я весь набор сразу взял, был бы ты в москве за пиво одолжил бы

[kazbich2004]

vr305

Если ты имеешь ввиду " угол впрыска", т.е момент начала впрыска топлива форсункой - то на PD он не регулируется механически, можно через VAG-COM, но это надо делать очень осторожно..потянет за собой много... Да и нет в этом смысла. Оптимальный угол впрыска заложен в блок ECU и менять его без УВЕРЕННОЙ И КРАЙНЕЙ необходимости не стоит.
А вот при замене ремня для правильной работы впрыска надо правильно установить ремень... даже малые отклонения в положениях валов - плохо для дизеля. Для этого и существуют эти пресловутые 3 винта на вале РВ. Они служат для возможности натяжения ремня после установки ПРИ НЕПОДВИЖНЫХ в положение ВМТ валов и зафиксированных жестко в этих положениях. РВ - сверлом 6 мм, КВ - приспособой T10050.
Как зафиксировать вал КВ в положении ВМТдругим способом - я не знаю.

Может можно как то выставить его в положение ВМТ, потом одеть ремень...Но при натяжении вал все равно чуть уйдет...
А потом ловить эти +...- 3 град ( допустимое рассогласование валов) подворотом шестерни РВ ослабляя эти 3 болта... НО это очень неудобно на мой взгляд

P.S Я вот менял сам ремень этот, но с приспособой T10050
Вот тут писал...
http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...E5%EC%E5%ED%FC

[vr305]

Ivan21

Иван,
может подскажешь, где его (этот набор) можно купить в Москве?

[kazbich2004]

vr305

Я приспособу T10050 заказывал у " VAGSKLAD"( http://www.vagsklad.ru/ ) - 32 евро
( там же можно и другие заказать)
Но ждать около 2-х месяцев