Угол впрыска на TDI PD
  1. #1
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,815
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Угол впрыска на TDI PD

    Привет, форумчане.

    Подскажите, по VAG-COM показания
    "Synchronisation angle" 004 группа 4 зона
    должны быть постоянными или могут колебаться?

    У меня, например, колеблется от 0,6 до 1,7 и даже иногда до 2,2.
    В минус не заходит.
    Т.е. в "вилку" -3 град.- +3 град. попадает, но может ли он так изменяться?
    Если нет, то о чем это говорит?
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может... Этим насос-форсунки и отличаются наличием гибкой обратной связи ...

  3. #3
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,815
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dick
    Может... Этим насос-форсунки и отличаются - наличием гибкой обратной связи ...
    Спасибо.
    А как эта "гибкая обратная связь" осуществляется?
    Вроде все жестко фиксируется (в смысле - по меткам)?
    Я-то грешним делом думал, что ремень вибрирует, или натяжитель "дурит".
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    135
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А мне вот думается, что угол синхронизации меняться не может!

  5. #5
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,815
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот мнения и разделились.
    Дизелисты, рассудите.
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    135
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Угол синхронизации должен быть нулем, погрешность +-0,5.
    Меняется момент впрыска в зависимости от оборотов и от нагрузки. А угол выставляется при замене гемня ГРМ и в процессе эксплуатации меняться не должен.

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А мне кажется вышесказанное справедливо для дизельных двигателе оборудованных ТНВД...
    04/AWT/GFY

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    135
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Возможно угол синхронизации и меняется, только если стоит система с изменяемыми фазами газораспределения, только на моторах PD таких нет. А момент и количество впрыскка регулируются э-м клапанами насос-форсунок. Момент может меняться от 2 градусов после ВМТ до около 40 до ВМТ, при неизменном synchro angle.

  9. #9
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,815
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ivan21

    А если меняется, как было сказано выше, в чем тогда дело???
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    135
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну как же он изменится, если у тя колено с распредвалом жестко ремнем связано? Только если глюк какой или ролик плохо тянет или 3 болта на шестерне распрадвала ослабли.

  11. #11
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,815
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ivan21
    Только если глюк какой или ролик плохо тянет или 3 болта на шестерне распрадвала ослабли.
    А в чем глюк-то???
    Ремень откатал 30ккм (оригинал), натяжка нормальная, болты затянуты.
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ivan21, не забывай про погрешность измерения. К тому же как ни крути, ремень ГРМ - эластичная вещь, и может гулять в определенных пределах. Посмотри, ведь речь идет о десятых долях градуса. А какие нагрузки испытывает ремень - неведомо никому.

    Вот так.

    А про угол опережения впрыска - для каждой насос-форсунки этот угол, точнее, момент начала впрыска определяется ЭБУ. КУлак газораспредвала имеет плоскость, и в момент максимального нажатия насос-форсунки имеет угол где-то 15 градусов, в котором Н-Ф не меняет своего положения. Т.О. ЭБУ может давать команду на открытие клапана Н-Ф в любой из моментов. ПОэтому в 4-й группе мы скорее всего видим угол рассинхронизации распредвала и колена. ЭБУ делает поправку на начало впрыска на основе этих данных. Т.е. впрыск будет всегда в тот момент, когда захочет ЭБУ.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  13. #13
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,815
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze

    А у тебя на ATJ какие показания по этому параметру?
    Тоже "гуляет". Если да, то в каких пределах?

    Хотелось бы узнать и от других владельцев чудесных насос-форсуночных дизелей об их результатах замера.
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    135
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не это все понятно, но колебаться не должно! Без б. 100 пудово [-X обычно даже на 0.5 градуса не изменяется.

  15. #15
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ivan21, меняется, меняется. Проверял на 3 машинах с PD - меняется примерно на полградуса.

    А еще есть натяжитель и успокоитель ремня ГРМ.

    З.Ы. Спорить - значить лишний раз убедить оппонента что его точка зрения верна

    Давай оставим все как есть.
    1 мнение: колебаться не должен
    2 мнение: может колебаться, т.к. двигатель суть взаимодействие множества механизмов.

    Все равно истину наверное даже механики VAG не знают наверное
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    135
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Согласен. У меня вот лично обычно нуль, но иногда перескакивает на 0,5. Это в принципе норма. А у vr305
    колеблется от 0,6 до 1,7 и даже иногда до 2,2
    Странно, ремень дизельный сктати почти не тянется, т.е. не влияет на этот показатель, инерционность двигателя может. Я вот предполагал, что дискретность у этого показателя 0.5 градуса, просто потому, что кроме нуля и 0,5 других там не видел. Вообщем странно!
    vr305 а когда ремешок менял? И скока еще на нем ездить думаешь? При замене ремня может проясниться что-нибудь.

  17. #17
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,815
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Менялся 36ккм назад. Менял предыдущий хозяин. Всю расходку он лично привозил из Германии (в т.ч. и ремни, масло), т.к. по роду занятий в Германии бывает очень часто.
    Даже резину на лето и то привез оттуда же. Кстати я ее продаю:

    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=29300

    Не верить ему у меня нет оснований. Менял здесь, в Москве, в каком сервисе я не помню, но не в "гаражном".
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    135
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я бы для начала крышечку снял и посмотрел не колбасит ли его там?

    Менял здесь, в Москве, в каком сервисе я не помню, но не в "гаражном".
    А чтож тогда угол не выставили? Значит без фирменной блокировки колена меняли, а это колхоз. Что сделаешь Россия!

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vr305, Иван прав - больше градуса - нездраво.

    Ты енто, знаешь шо - проверь-ка у себя успокоитель ролика ремня ГРМ. ОН частенько выходит из строя. Как проверить - не спрашивай, я не знаю. Успокоитель по устройству напоминает амортизатор, т.е. в одну сторону он выпрыгивает, а в другую - очень медленно удавливается. В итоге гасит колебания ремня. ВОзможно, у тебя прыгает этот успокоитель, меняется натяжение ремня. И угол меняется.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    135
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А может у него шкив какой-нибудь овальный просто

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Угол впрыска TDI с ТНВД
    от Luka в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 153
    Последнее сообщение: 10.02.2017, 14:22
  2. Угол впрыска ТНВД 2,5 TDI AKN
    от галкин сергей в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 12.01.2016, 14:22
  3. Угол впрыска ТНВД 1,9 TDI AWX
    от галкин сергей в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 15.04.2013, 07:18
  4. Не проверить угол впрыска на 1,9 TDi
    от Andero в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 03.04.2007, 18:04
  5. угол впрыска на 1,9 TDI PD
    от sergerus в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 18.02.2007, 04:41

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •