ГРМ: признаки замены.

[Samy]

Всем привет!
Вопрос на засыпку: как по косвенным признакам можно определить необходимость замены ГРМ???
Мой пассат в РФ 1 год. Пригнали из Германии с пробегом 98`000км. Истории техобслуживания нет
Знаю, по регламенту должны были заменить.
По большому счету к машине претензий нет, езжу спокойно.
И вообще стоит ли ГРМ менять?
буду очень благодарен за какую-нибудь инфо и комментарии!

[Dimich21]

Сними кожух,под которым прячется ремешок и осмотри его внимательно на предмет износа(трещинки и т.д.) ну и соответственно уровень натяжения(не болтается ли он). Но в любом случае,чтобы избежать серьезной поломки и дорогостоящего ремонта,лучше поменяй.Заодно и другие приводные ремни,помпу и маслосъемные колпачки заменят тебе на сервисе,чтобы "морду" не разбирать несколько раз Потратишь около 12-13 тыс р. и забудешь об этом на ближайшие 80-90 тысяч км.

[Bazarov]

И вообще стоит ли ГРМ менять?

Вопрос зачётный!!

заходит мужик в руках порваный ремень ГРМ
- вот никто не верит, никто не верит что я на этом ремне 250 тыс. прошел никто не верит...
- ну?
-распредвал и клапана есть?


Ну во-первых.

Пригнали из Германии с пробегом 98`000км

VW Passat B5 1.8, 20V, ARG, Comfortline, МКПП, 2000г.

Пробег малореален, скорее - 198 тыс км, а не 98.

Про ГРМ на форуме тем - пруд пруди.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... +%E3%F0%EC

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... C&start=20

Знаю, по регламенту должны были заменить.

Ну это бабка надвое сказала. К тому же смотри выше про пробег.


Samy
Да, и ещё по теме.
Определить состояние ремня можно только визуально. Смотреть износ зубьев, возможные их повреждения, трещины на ремне и т.д. Но никто тебе не даст гарантию, что ремень не рванёт после такого осмотра.

Dimich21

и маслосъемные колпачки заменят тебе на сервисе

ЛЕЖАТЬ!
С каких это пор заодно с ремнём ГРМ принято менять колпачки?!

Добавлено спустя 8 минут 55 секунд:

Вот кстати здесь ВСЁ отлично написано:

Вот Вам из Эльзы:

Зубчатый ремень привода ГРМ: Проверка ( 4-цил. бензиновый двигатель)
Проверка состояния зубчатого ремня
– Открыть фиксаторы верхней крышки зубчатого ремня и снять крышку.
– Проверить зубчатый ремень на наличие:
- Надрывов, поперечных разломов
- Отслоения слоев (верхний слой, рабочая поверхность)
- Порванных частей несущего слоя
- Износа рабочей поверхности
- Трещин верхнего слоя (полимерное покрытие)
- Следов масла и смазок
Инструкция
При обнаружении дефектов зубчатый ремень необходимо обязательно заменить. Таким образом можно предотвратить возможные неисправности и выход из строя некоторых функций. Замена зубчатого ремня является ремонтной мерой.

При проверке ремня в особенности следует обратить внимание на следующие возможные повреждения:
A - Трещины (со стороны крышки)
B - Следы износа боковин
C - Разрывы
D - Трещины (в основании зубьев)

подробнее смотреть здесь:

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... C&start=40

[Dimich21]

To Bazarov: не спят наши оракулы...Днем и ночью бдят,новичков на путь истинный наставляют...

По поводу колпачков не знаю на 100% -где то слышал...конечно оффтоп,но вкратце-для чего они и када меняются???

[Bazarov]

По поводу колпачков не знаю на 100% -где то слышал...конечно оффтоп,но вкратце-для чего они и када меняются???

Маслосъёмники стоят в головке блока цилиндров. Косвенный признак замены - небольшой жор масла - где-то 0,5 литра на 10 тыс км. В принципе, это нормальная работа по профилактике головки блока, но до пробега 200 тыс км. я бы о них особо не задумывался.

Если жор масла сильно больше, то, скорее всего, заменой колпачков дело не обойдётся. Тут уже ближе к замене колец, проверке геометрии цилиндров, профилактике головки блока. Т.е. по сути - капремонт.

Хотя по жору масла всегда есть варианты: прежде чем лезть в движок, я бы убедился в отсутствии банальных утечек и в исправности турбины.

[somon]

а можно один глупый вопрос? при "разрыве" ремня ГРМ в моторе что нить ломается, мнётся (распредвал, клапана и т.д...)...???
а то гдето слышал про такую беду на Опеле...

[der Panter]

конечно, гнет клапана поршнем, а дальше как повезет

[Mixxxa]

somon
на 20 клапанниках как минимум гнет выпускные клапана(8 штук)(это идеал если на ХХ), а так если рванет под нагрузкой(например при разгоне), то можно получить кулак дружбы...
Индивидуально все.

[1967s]

при "разрыве" ремня ГРМ в моторе что нить ломается, мнётся (распредвал, клапана и т.д...)...???

в двух словах - если на скорости порвется - - семейный бюджет сильно пострадает...

а так - выше написано - клапана гнет...однозначно...

[rummi]

как по косвенным признакам можно определить необходимость замены ГРМ

Может выглядеть вполне достойно и при этом порваться, так что не всегда это помогает. imho, лучше перестраховаться лишний раз и поменять при покупке авто .

[passatB5]

Всем привет!
Вопрос на засыпку: как по косвенным признакам можно определить необходимость замены ГРМ???
Мой пассат в РФ 1 год. Пригнали из Германии с пробегом 98`000км. Истории техобслуживания нет
По большому счету к машине претензий нет, езжу спокойно.
И вообще стоит ли ГРМ менять?

Сам когда только купил(ни так давно) мучался таким же вопросом - менять или не менять. Тоже пытался выяснить можно ли как-то определить, но... - все советовали менять. Недавно поменял ГРМ, заодно ролик и еще один ремень. Помпу менять не стал -сказали все окей. Старый ГРМ выглядел вполне прилично,навреное можно было и не менять. А вот приводной ремень - весь потрескавшийся. Короче как все и говирили - теперь сплю спокойно . Кстати сколько стоит замена ГРМ, ролика и приводного ремня, без помпы, только работа?

[Engin]

Как купил авто, сразу заменил: все ремни, жидкости, ролики грм, помпу. Следующую замену планирую через 60 тыс. км.

[somon]

мда... прикольно получается...
а есть двигатели которые лишены этого недостатка...??? т.е. в принципе лишены, любые авто...

[толстый]

а есть двигатели которые лишены этого недостатка...???

есть, но как правило с конструкцией до начала 90-х

[Umberto31]

Есть такая машина. ВАЗ 21093(1500)

[Samy]

Спасибо, мужики, за советы!
думаю, заменю комплект ГРМ в ближайшие месяцы..

КСТАТИ, хочу поделиться важной инфо в тему:
мне в ящик положили листовку с рекламой техцентра "Авто гранд", они специализируются по VW и Audi... так вот, у них спец. предложение сейчас - замена комплекта ГРМ (ремень, ролики, механизм натяжения), оригинальные запчасти! цены рознятся..
на мою тачку - 9500р.! это работа + запчасти.
что скажете??? выгодное предложение?
если интересует, вот их телефон 9950725, 1087248. м. Дмитровская.

[rummi]

а есть двигатели которые лишены этого недостатка...???

Двигатели с цепным приводом ГРМ.

[толстый]

Знаю, по регламенту должны были заменить.

как мне кажется, сними крышку и уж точно будет видно..меняли ремень 98 тыщ назад или 8 ыщ назад...но как мне кажется, немцы не будут выкидывать деньги напрасно

[Bazarov]

Samy

на мою тачку - 9500р.! это работа + запчасти.
что скажете??? выгодное предложение?

Комплект ремня ГРМ ориг. = 3000 рэ.
Натяжитель ремня = 1500 (NTN со спиленным ориг. номером).
Итого 4500 рэ.

НИФИГА это не хорошее предложение.
ПРи замене только ремня и роликов с натяжителем цена за замену в районе 3500-4000 рэ. В среднем.
НО! Каждый текущий сальник - это + к стоимости, помпа - ещё + к стоимости и т.д.

[Viktor M]

Спасибо, мужики, за советы!
думаю, заменю комплект ГРМ в ближайшие месяцы..

Я бы сделал это на следующий день после покупки машины, а в твоём случае рекомендую это сделать на следующей неделе.

Было бы не так обидно получить обрыв тогда, когда ты понятия не имеешь о том, что его пора менять. Зато в двойне обидно столкнуться с этим, когда ЗНАЛ и всё-равно ОТЛОЖИЛ на потом.

Впрочем, действительно, можно и отложить: у меня на этот случай как раз припасена ARGшная башня в сборе