Дунул в трубку (впускной коллектор)

**pavel1** · 21.04.2007, 14:57

Сегодня решил поменять топливный фильтр, пока он чистый, по совету Bazarovа решил опрессовать впускной коллектор. Действительно, корпус фильтра изумительно подходит по диаметру впускного патрубка от ДМРВ и уплотняется без проблем. Вариант сборки стенда при помощи колесного баллона не использовал, просто дунул из себя.

Почувствовался упор и удержание давления. Думаю, для грубой проверки достаточно?

**alert** · 21.04.2007, 17:35

pavel1
Сорри за OFF, а что такое опресовка и для чего она нужна?

**Mex@n!K** · 21.04.2007, 17:38

pavel1
Паш, у тебя же не турбодвигатель = > нужно было тянуть из себя

А еще проще на заведенном побрызгать спец. жидкостью...

**1967s** · 21.04.2007, 17:38

Сообщение от alert

что такое опресовка и для чего она нужна?

опрессовка - проверка под давлением (воздуха) ваккуумной системы..

на предмет наличия дырок, щелей, неплотностей - короче мест, где может выходить или входить лишний неучтенный воздух...

**Bazarov** · 21.04.2007, 17:44

Сообщение от Mex@n!K

Паш, у тебя же турбо двигатель = >

Что-то не понял, АPT - это нетурбовый 1,8.

**alert** · 21.04.2007, 17:44

1967s

Спасибо за пояснение

А то увидел фильтр в патрубке....меня чуть не хватануло, думал это бензин в В5 по такому патрубку идет из бака

**Bazarov** · 21.04.2007, 17:49

alert
Зря смеётесь.
Таким способом легко отлавливаются неплотности и повреждения патрубков впуска и вентиляции КГ.

**alert** · 21.04.2007, 17:53

Сообщение от Bazarov

Зря смеётесь

Никто не смеется

Я не знал, что это такое

, вот Сергей мне объяснил.

**Mex@n!K** · 21.04.2007, 18:08

Bazarov

Это я и хотел сказать, но забыл приставку не

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Во, теперь все как надо

**pavel1** · 21.04.2007, 19:53

Сообщение от Mex@n!K

нужно было тянуть из себя

Кирилл, что -то у тебя с предлогами сегодня

Т.е. всасывать надо было? В принципе, какая разница

**Mex@n!K** · 21.04.2007, 20:56

что -то у тебя с предлогами сегодня

Сил уже нет больше ждать!

Ну ты знаешь чего...
А разницы видимо и впрямь никакой...В 32 блоке все можно оценить степень подсоса

**pavel1** · 21.04.2007, 21:07

Сообщение от Mex@n!K

В 32 блоке все можно оценить степень подсоса

Да, интересно

Ценная наводка

32,0,Лямбда регулирование – «Изученные» значения
32,1,На холостом ходу(аддитивное),-10% .. +10%,Низкое значение – Протекает форсунка/Высокое давление топлива/Клапан продувки абсорбера постоянно открыт/ДМРВ неисправен/Лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев.
32,2,При частичной нагрузке(мульт.),-10% .. +10%,Высокое значение – Форсунка заблокирована/Давление топлива низкое/Неучтенный воздух(впуск\выпуск)/Лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев.

**Чубук** · 23.04.2007, 17:16

Сообщение от pavel1

Почувствовался упор и удержание давления. Думаю, для грубой проверки достаточно?

Паша,не балуйся! Дуй рОтом! [-X

Тема: Дунул в трубку (впускной коллектор)

Опции темы

Поиск по теме

Дунул в трубку (впускной коллектор)

Похожие темы

Почистил наконец впускной коллектор.

как правильно снять впускной коллектор

Открыл впускной коллектор на работающем двигателе.

Флейта и впускной коллектор для АHL 1,6

Где сделают впускной коллектор под компрессор для V6?

Ваши права