Дунул в трубку (впускной коллектор)
  1. #1
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Дунул в трубку (впускной коллектор)

    Сегодня решил поменять топливный фильтр, пока он чистый, по совету Bazarovа решил опрессовать впускной коллектор. Действительно, корпус фильтра изумительно подходит по диаметру впускного патрубка от ДМРВ и уплотняется без проблем. Вариант сборки стенда при помощи колесного баллона не использовал, просто дунул из себя. Почувствовался упор и удержание давления. Думаю, для грубой проверки достаточно?


    APT, 1,8 универсал

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    08.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    152
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Сорри за OFF, а что такое опресовка и для чего она нужна?

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Паш, у тебя же не турбодвигатель = > нужно было тянуть из себя А еще проще на заведенном побрызгать спец. жидкостью...
    04/AWT/GFY

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alert
    что такое опресовка и для чего она нужна?

    опрессовка - проверка под давлением (воздуха) ваккуумной системы..

    на предмет наличия дырок, щелей, неплотностей - короче мест, где может выходить или входить лишний неучтенный воздух...

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Паш, у тебя же турбо двигатель = >
    Что-то не понял, АPT - это нетурбовый 1,8.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    08.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    152
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s

    Спасибо за пояснение
    А то увидел фильтр в патрубке....меня чуть не хватануло, думал это бензин в В5 по такому патрубку идет из бака

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    alert
    Зря смеётесь.
    Таким способом легко отлавливаются неплотности и повреждения патрубков впуска и вентиляции КГ.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    08.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    152
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Зря смеётесь
    Никто не смеется
    Я не знал, что это такое , вот Сергей мне объяснил.

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bazarov
    Это я и хотел сказать, но забыл приставку не

    Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

    Во, теперь все как надо
    04/AWT/GFY

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    нужно было тянуть из себя
    Кирилл, что -то у тебя с предлогами сегодня
    Т.е. всасывать надо было? В принципе, какая разница
    APT, 1,8 универсал

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    что -то у тебя с предлогами сегодня
    Сил уже нет больше ждать! Ну ты знаешь чего...
    А разницы видимо и впрямь никакой...В 32 блоке все можно оценить степень подсоса
    04/AWT/GFY

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    В 32 блоке все можно оценить степень подсоса
    Да, интересно Ценная наводка

    32,0,Лямбда регулирование – «Изученные» значения
    32,1,На холостом ходу(аддитивное),-10% .. +10%,Низкое значение – Протекает форсунка/Высокое давление топлива/Клапан продувки абсорбера постоянно открыт/ДМРВ неисправен/Лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев.
    32,2,При частичной нагрузке(мульт.),-10% .. +10%,Высокое значение – Форсунка заблокирована/Давление топлива низкое/Неучтенный воздух(впуск\выпуск)/Лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев.
    APT, 1,8 универсал

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    Почувствовался упор и удержание давления. Думаю, для грубой проверки достаточно?
    Паша,не балуйся! Дуй рОтом! [-X
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!


Похожие темы

  1. Почистил наконец впускной коллектор.
    от Vasilich в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 69
    Последнее сообщение: 10.01.2009, 22:51
  2. как правильно снять впускной коллектор
    от STAS_ODESSA в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 07.03.2008, 18:08
  3. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 30.01.2007, 10:23
  4. Флейта и впускной коллектор для АHL 1,6
    от Artemiy в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 09.01.2007, 14:42
  5. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 14.11.2006, 09:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •