0
-
20.04.2007, 09:38 #1
- Регистрация
- 28.01.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,035
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 182
Резкий металический звук со сторнц турбины! HELP!!
Привет, ВСЕМ!
Ставил значит я вчера сигнализацию...
История в следующем.. Сига не прижилась с первого раза..
Включили зажигание - пошел очень неприятный звук из мотора со стороны Турбины - звук "Металлический, глухой" - точное место не определить..
Выключаем зажигание - двиган работает с темже звуком и не выключается! (позже прочитали что сигналка шли без разрыва цепи - и запрограммирована она в этом случае на поддержку зажигания) - выключить удалось - только отключение блока сигнализиции!
Заводили раза 3-4 - потом звук пропал...
Затем когда собирались уезжать с сервиса - опять появился этот звук.. (потом пропал)
Сигналка работает, но не все функции выполняет (охрана в норме, и датчик объема и удара коректно работает) - турботаймер глохнет и т.п - программация не сохраняется - сказали подъехать позже заметят или блок - или мастер их - приедет и будет разбираться..
Сигналку такую у нас ставили всего 2 штуки - я третий [удалено]
PS: Машину пригнали из германии с горевшим Чек Инже (или как там его - "Проверьте двигатель") - Он сказал что загоним на комп. диагностику - и если что вылезет - ремонт сделает..
Вопрос в следующем!
1. Может ли не дать диагностика никаких ошибок что связаны с этими стуками?
2. И что может значит этот звук со стороны турбины (звук шел снизу - тоесть не из турбины)
HELP!
Добавлено спустя 7 минут 31 секунду:
PS: На машине не езжу, только по необходимости - прохождение ТО и ставил сигнализацию - один раз выезжал на "прогулку" проехал 40км
Общий пробег 190км по городу после пригона из Германии..
-
20.04.2007, 09:40 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Александр_KZN
может...диагностика дает только ошибки связанные с некорректными показаниями или неисправностья электрических и электронных компонентов...
"механика" не диагностируется компом...вернее - далеко не вся...кое что видно косвенно - по измененным значениям...но это не ошибки...это надо проверять и сравнивать параметры...
Сообщение от Александр_KZN
так для начала - загоните и проверьте...
Сообщение от Александр_KZN
значит может много чего....звуки под капотом вообще частенько распределяются причудливым образом...кажется - из турбины...а на самом деле - совсем из другого места...
есть одно из предположений - это сработал при запуске насос системы вторичного воздуха - у него как раз глухой рокочущий звук...
расположен насос за передним бампером перед правым колесом...так что - очень похоже на него...
работает он полминуты-минуту в среднем...
-
20.04.2007, 09:49 #3
-
20.04.2007, 09:58 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Александр_KZN
принцип действия системы вторичного воздуха прост - при холодном запуске насос включается и качает воздух в канал за выпускными клапанами...для обогащения выхлопа кислородом и его лучшего дожигания в катализаторе...пока он не прогреется...время работы в среднем - минуту...но бывает и больше и меньше...
(экология)
алгоритм его срабатывания достаточно сложный...
учитывается масса параметров...как то :
температура ОЖ...
время с последнего запуска...
наружная температура...
и тд и тп...
короче - алгоритм замороченный...
спрогнозировать его срабатывание на 100% точно - практически невозможно...
на работу мотора СВВ не влияет...и даже если систему отключить - всё будет работать исправно и без проблем (только ошибка по СВВ появится)
Сообщение от Александр_KZN
-
20.04.2007, 10:06 #5
- Регистрация
- 28.01.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,035
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 182
0Сообщение от 1967s
Кстати за что он отвечает и что может быть из-за этого порванного шланчика (временно обтянул лентой - жду когда привезут - в ниличии нет)
Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Сообщение от 1967s
Странный звук и страшный я б сказал - ужам "плохо" от них..
Думал пипец движку..
-
20.04.2007, 10:10 #6
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Александр_KZN
Сообщение от 1967sСообщение от 1967s
(при Т окружающего воздуха ниже +5 СВВ не работает)
и потом - ты таки ошибки прочти..Чек же не просто так горит...
Сообщение от Александр_KZN
какой шланг? там их десяток разных...
фото давай или опиши точно - откуда и куда...
Сообщение от Александр_KZN
может это шланг на насос и порван...
а может - это вовсе и не насос...
или фото давай - или описывай точно - что куда и где...
-
20.04.2007, 10:16 #7
- Регистрация
- 28.01.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,035
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 182
0Фото не очень ) - слева в углу - сам мотор которые не попал в кадр )
Здесь виден характер повреждения, - но это не все - снизу и с правого бока он вообще весь от температуры "прогнил" и превратился в месево (
И еще вот сама разборка ))
-
20.04.2007, 10:33 #8
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Александр_KZN
судя по первому фото - это задняя часть ГБЦ?
а впускной коллектор с ДЗ - справа внизу?
-
20.04.2007, 10:40 #9
-
20.04.2007, 10:45 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Александр_KZN
теперь понятно...
это патрубок вентиляции картерных газов...
его надо обязательно поменять...
а заодно и проверить саму вентиляцию...
и почистить внутри от нагара и масла...
вот её схема...дырявый патрубок - номер 13..клапан 15 у тебя стоит спереди справа от мотора...
номер 1 - это держатель масляного фильтра (под впускным коллектором)...22 - это воздуховод ОТ корпуса воздушного фильтра...
забивается трубка 9, рвется тройник 5...
-
20.04.2007, 10:53 #11
-
20.04.2007, 10:56 #12
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Александр_KZN
нет...не парься - насос включается сам по себе...он и должен включаться при определенных условиях...
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Сообщение от Александр_KZN
стоимость этих трубок копеечная...а стоимость чистки вентиляции КГ например у дилера - в районе 2000 рублей... (тоже не миллионы)
а самому при наличии головы и рук все почистить - это не спеша часа полтора...
-
20.04.2007, 11:02 #13
-
20.04.2007, 11:03 #14
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Александр_KZN
Саша - ну отсюда же не слышно... судя по твоему описанию - наиболее вероятно, что это он...
сейчас машина ездит нормально? ничего не гремит под капотом?
-
20.04.2007, 11:07 #15
-
20.04.2007, 11:22 #16
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Александр_KZN
-
20.04.2007, 11:36 #17
Похожие темы
-
металический лязг в районе турбины
от alex135 в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 20.09.2011, 19:06 -
Непонятный звук в районе турбины.
от poiski78 в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 05.09.2011, 00:07 -
Help! Свист турбины + машина тупит.
от VW2000 в разделе Архив 2006г.Ответов: 30Последнее сообщение: 04.07.2006, 11:35 -
Новая турбина или ремонт турбины??? HELP!!!
от Makus в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 26.11.2005, 22:03 -
Звук в районе турбины!?
от ss13 в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 27.04.2005, 11:29