По параметрам системы впрыска

[Aztek]

Взял на днях ноут и покатался с ним.Хочу проконсултироваться, что к чему.
1)Расходометр показывал на ходу на 3-ой передаче при 5800 об/м 124гр.
2)Ретард зажигания в 13 группе стоит постоянно на 0 градусах.
3)В 16 или 17 группе напряжения Кнок вольтадж при нажатии педали в пол показывает во всех котлах 5,1в, при плавном разгоне примрено одинаково, но скачкообразно.
4)ДЗ открывается на 85.1 градус(педаль в пол)
Расход по трассе при средней скрости 92км/ч за 700км пути был 8,2л(клима выкл).
5)расход на ХХ 0.98л/ч(свет, клима и прочее выкл)
6)на улице было +17С, датчик температуры всасывающего воздуха при педали в пол показывал 35-36гр на скорости 80-90 км/ч, при отжатой педали показывал 22-24гр


Это так вкратце оглядел.Вы мне объясните, 124гр ДМРВ это конец или норма?А по датчикам детонации, у меня 5,1в, хотя в ваг-коме стоит лимит вроде бы на 4,6в.
Можно ли судить по показания температуры, что интеркуллер забился?Если да, то как его чичтить?

[Mex@n!K]

1)Расходометр показывал на ходу на 3-ой передаче при 5800 об/м 124гр.

Маловато...

2)Ретард зажигания в 13 группе стоит постоянно на 0 градусах.

Нет детонации - нет ретарда

3)В 16 или 17 группе напряжения Кнок вольтадж при нажатии педали в пол показывает во всех котлах 5,1в, при плавном разгоне примрено одинаково, но скачкообразно

Норма

4)ДЗ открывается на 85.1 градус(педаль в пол)

Норма

6)на улице было +17С, датчик температуры всасывающего воздуха при педали в пол показывал 35-36гр на скорости 80-90 км/ч, при отжатой педали показывал 22-24гр

Также норма

Все ОК, но к ДМРВ я бы присмотрелся повнимательнее...

[Aztek]

Mex@n!K
Щас буду вопросы задавать....
Сколько должен ДМР показывать?
Почему у меня ДЗ только на 85,1 открывается, если по идеии должна на 90 град?

[Mex@n!K]

ДЗ при максимальной мощности (грубо около 6000 оборотов при нагрузке должен показывать 150 грамм в секунду)
Показания при выжатой педали газа в допуске от 75 до 95 градусов

[1967s]

ДЗ

поправлю опечатку - ДМРВ...

[Mex@n!K]

[1967s]

Сколько должен ДМР показывать?

130-140 это уже хорошо...

Расходометр показывал на ходу на 3-ой передаче при 5800 об/м 124гр

какой режим...

ДМРВ "замеряется" при "тапка в пол" с малых оборотов и непрерывным разгоном до 6000 примерно...и вот в пике при таком разгоне будут корректные данные...

[rummi]

1967s
Mex@n!K

ДЗ при максимальной мощности (грубо около 6000 оборотов при нагрузке должен показывать 150 грамм в секунду)

Найдите мне такой поперечник и я пожму вам руку . Я больше 135 выжать не мог никогда. Тестил пять или шесть относительно новых поперечников AGU и ARZ : ни один расходомер не дал результата 150. Обычно 120-135. Не на 6000 , правда , а в районе 5800.

[Mex@n!K]

rummi
Вполне возможно Спишем на систему впрыска, ибо у 7.5 при хорошем ДМРВ 150 получается легко...

[TimB]

А может кто-нибудь со мной покататься на встрече 29-го, чтобы все протестить?

[1967s]

Найдите мне такой поперечник и я пожму вам руку

ты сейчас о чем вообще?

[rummi]

TimB

Наливай


1967s

ты сейчас о чем вообще?

Крышу рвет просто

[1967s]

Крышу рвет просто

[-X терпи, старина...

до тяпницы всего один день остался...

[TimB]

rummi
Я тебя найду тогда 29-го, если будешь

[rummi]

TimB

Если Бог даст - буду обязательно

[TimB]

rummi
За лампочками можно будет как раз сгонять - по пути потестить, если работают люди там, где ты говорил.

[rummi]

За лампочками можно будет как раз сгонять - по пути потестить, если работают люди там, где ты говорил.

Люди работают, но это не рядом : м. Пражская или м. Новые Черемушки Тем более ,насколько я успел почитать, в Пассате B5 лампочки в головных фарах быстро не заменишь , или я не прав ?

[TimB]

rummi
Не знаю, я сам менять не собираюсь боюсь

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

rummi
А сколько надо проехать, чтобы нормально все протестировать? Или это на месте делается?

[imported_Samall]

при максимальной мощности (грубо около 6000 оборотов при нагрузке должен показывать 150 грамм в секунду)

Значит мне тоже надо к ДМРВ приглядеться, т.к. показания расхода воздуха при 5800 об/мин. у меня 119 гр. на третьей при тапке в пол?

[rummi]

TimB

Что ты тестировать собрался и как ? Они там их тебе проверят при желании и чек дадут. Если траблы - поменяешь . У меня многие знакомые брали себе , ни разу брака не было [-X

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

Значит мне тоже надо к ДМРВ приглядеться, т.к. показания расхода воздуха при 5800 об/мин. у меня 119 гр. на третьей при тапке в пол?

Есть один плюс - расход меньше Остальное - минусы . Imho, 120 грамм еще не смертельно, а 90 - это жопа, особенно для авто с автоматом. Могут дерганья появится.