Тряска мотора на холостых

[Aztek]

Всем привет!
Вчера ехал долгий путь на машине, постоянно держал 140-150 км/ч.Перед МСК решил поупираться Лансеру, крутил мотор на 3-ей и 4-ой до красной зоны...так погонял около 40км.Приехал домой и обнаружил легкую тряску на холостых.Раньше мотор работал идельно ровно, вообще вибрации не было.Что могло случится?

Добавлено спустя 59 минут 47 секунд:

аппп

[rummi]

МСК решил поупираться Лансеру

Это какому , ЭВО ?

По теме : множество вариантов . Дай остыть движку и проследи за последующим его поведением. Счаз даже и сказать-то ничего не могу конкретного

[Aztek]

Это какому , ЭВО ?

Обычный, шел за мной он долго, после 140-150 отставал.С места его тоже обгонял. У меня машина была груженая(2 мешка карошки, лодка, палатка и прочее)

Дай остыть движку и проследи за последующим его поведением. Счаз даже и сказать-то ничего не могу конкретного

Я сегодня его не трогал, а вчера она 2 часа стояла, все равно завел, а легкая тряска идет.

[1967s]

вчера она 2 часа стояла, все равно завел, а легкая тряска идет

возможно пробивает одна свеча через раз...

или касад коммутатора.... (скорее всего)

может и катушка - но вряд ли...они на АЕВ надежные...

[Aztek]

1967s
Свечам 40 тысячь пробега, за 1,5 года не глядел туда даже.
А как-то можно поглядеть есть ли сикра в котле или нет без выкручиваняи и вкручиваняи новых свечей?Например Ваг-комом.

или касад коммутатора.... (скорее всего)

А это что такое?

[1967s]

Свечам 40 тысячь пробега, за 1,5 года не глядел туда даже.

многовато возможно...вполне допускаю, что они изрядно выгорели уже...

А это что такое?

коммутатор - это часть системы зажигания на АЕВ...такая небольшая коробочка...

(стоит на корпусе воздушного фильтра, если я не ошибаюсь)

он грубо говоря "распределяет" напряжение на катушки по цилиндрам...

так вот внутри - каскады на каждую из 4-х катушек...

такие маленькие "лапки" распаяны..

распространенная болячка коммутаторов - это нарушение или перегорание пайки одного или нескольких каскадов...из-за локального перегрева...

в этом форуме достаточно тем про такую бяку...

и при нарушении контакта в каскаде - движок будет потряхивать...или он начнет грубо троить...

А как-то можно поглядеть есть ли сикра в котле или нет без выкручиваняи и вкручиваняи новых свечей?Например Ваг-комом

поглядеть можно только работу по цилиндрам...либо всё в порядке, либо появляются пропуски зажигания...

но это мера косвенная...и далеко не всегда можно таким способом прямо увидеть проблему...

[pavel]

Вот мне тоже интересно, как ЭБУ определяет пропуск зажигания в цилиндре...

[pavel1]

Aztek
Точно двигатель трясет? У меня был разбит подшипник эл. вентилятора кондея и в режиме аutо климы чувствовалась вибрация в салоне, в эконом прекращалась
Также можно проверить балансировку вентилятора на вискомуфте торможением до полной остановки его стопкой газет

[1967s]

Вот мне тоже интересно, как ЭБУ определяет пропуск зажигания в цилиндре

точно "академически" я не помню, и глянуть сейчас негде...

но принципиально - "считает" пропуски и после нескольких раз (5 или вроде того) - записывает ошибку...

[rummi]

Пропуск в цилиндре не каждое ЭБУ определяет , на Мотроник 3.8.3 этого вообще нет . Подозреваю, что на AEB c 3.8.2 аналогично, но могу и ошибаться. Надо дать движку поработать на холостых 5 минут, заглушить и вывернуть свечи, тем более 40 тыков уже прошли.Еще лучше - их заменить.

1967s

+1 Я то же на свечи первым делом подумал. Если и не умерли совсем, то какая-то наверняка подп***вает . Грузанул он их не по-детски. Они частенько именно так и выходят из строя если уже в возрасте - при повышенной нагрузке.

[Wert]

Вот мне тоже интересно, как ЭБУ определяет пропуск зажигания в цилиндре...

По изменению ускорения коленвала через датчик оборотов,цилиндр по датчику распредвала.

[Aztek]

Ребят...завел сейчас...все ОК Мотор работает изумительно, ровная работа как и раньше.Вот только из-за чего это его так глукануло вчера?

У меня был разбит подшипник эл. вентилятора кондея и в режиме аutо климы чувствовалась вибрация в салоне, в эконом прекращалась

У меня тоже разбит, люфтит. Меньше пользуюсь АВТО режимом теперь

[Mex@n!K]

1967s
+ 1, IMHO каскад N122

[Sergeich]

Аналогичная хрень ,бывает и у меня после хорошего драйва по трассе.
Свечи менял ,не помогло .Правда через 2-3 в городе потряхивания пропадают В проблеме так и не разобрался

[1967s]

Вот только из-за чего это его так глукануло вчера?

или касад коммутатора.... (скорее всего)

IMHO каскад N122

[BAD]

Коммутатор !

но когда выходит из строя комутатор то трясет не подетски ...и шо самое главное само непроходит...

тем более жрет бензин и масло и ездить при этом практически невозможно....


меняй свечи товарисч адназанчна! заодно и ВВ посмотри...

[1967s]

но когда выходит из строя комутатор то трясет не подетски

это когда ВЫХОДИТ из строя...
а когда нарушается контакт одного каскада - вот так и бывает...

хотя - кроме коммутатора -

возможно пробивает одна свеча через раз

заодно и ВВ посмотри

на его моторе - ВВ НЕТ!

..

[BAD]

на его моторе - ВВ НЕТ!

как нет
на моем АЕВ есть ,а на его НЕт

[6APT]

По-моему это свечи. При долгой езде на повышенных оборотах заливает, а потом нагар сгорает и все ок. ИМХО

[1967s]

как нет
на моем АЕВ есть ,а на его НЕт

если у него так, как он пишет -

1.8T AEB, 98г

,

то высоковольтных проводов там НЕТ!

При долгой езде на повышенных оборотах заливает, а потом нагар сгорает и все ок

свечи - если только они старые, выгоревшие и просто глючат...

потому что при езду на повышенных оборотах - свечи от нагара как раз ОЧИЩАЮТСЯ...а не заливаются... [-X
..