koni FSD + пружины от 1ВВ=? - Страница 2
  1. #21
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    поясню насчет клиренса и "драть брюхом".На самом деле если подвеска более энергоемкая, то многие препятствия проезжаешь более нормально, чем с мягкой подвеской и более высоким клиренсом. Например те же ЛП сейчас мне проезжать значительно проще, совсем можно не обращать внимание на всякие волны на дороге, а вот с проездом колеи конечно стало похуже. Так что если приходится ездить по грунтовке (или подобному "асфальту") - то с низким клиренсом будет напряг.

  2. #22
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    совсем можно не обращать внимание на всякие волны на дороге

    чего чего? я со своим клиренсом иногда защитой цепляю (хорошо не юбкой ) а ты такое говоришь

  3. #23
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb
    чего чего? я со своим клиренсом иногда защитой цепляю (хорошо не юбкой ) а ты такое говоришь
    потому что у тебя авто болтает по волнам видимо. Моя движется не колеблясь. Иногда правда при большой скорости (свыше 180) могу отрываться немного от земли (обычно на мосту в Ростове по Шолохова).

  4. #24
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    Цитата Сообщение от FateSpb
    чего чего? я со своим клиренсом иногда защитой цепляю (хорошо не юбкой ) а ты такое говоришь
    потому что у тебя авто болтает по волнам видимо. Моя движется не колеблясь. Иногда правда при большой скорости (свыше 180) могу отрываться немного от земли (обычно на мосту в Ростове по Шолохова).
    т.е. ты хочешь сказать, что когда едешь на скорости и вдруг попадаешь на волну, то у тебя машину не прижимает к асфальту?

  5. #25
    Golf
    Регистрация
    14.07.2005
    Адрес
    Сербия, Белград
    Возраст
    53
    Сообщений
    508
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня 1ВЕ и пружини и амортики, есть и передний Votex спойлер, колеса 225/45/17. Уже 2 года катаю (и зимой) по Москве и ничего не цепляю.
    Управление отличное, для меня лично гораздо лучше чем Кони Спорт+1ВА и Кони Спорт+1ВЕ, которые у меня до того стояли.

  6. #26
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb
    то у тебя машину не прижимает к асфальту?
    на высокой скорости никакая пружина не успеет отработать короткую волну, ведь это сотые, если не меньше, доли секунды.
    Цитата Сообщение от Nenad
    для меня лично гораздо лучше чем Кони Спорт+1ВА и Кони Спорт+1ВЕ, которые у меня до того стояли.
    скорее не совсем корректно настроил кони. Я три раза ставил-снимал пока не получил нужные регулировки.

  7. #27
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    itpb
    с короткой понятно, просто я имел ввиду другое

  8. #28
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FateSpb, ну как бы лучше объяснить.... это нужно только проехаться. Скажу так: на обычных волнах (гладких и длинных) авто на штатной подвеске иногда на высокой скорости слегка мог цеплять защитой - теперь такого нет, колеса тоже постоянно в таком случае держат связь с дорогой, более того - авто практически не колеблется, то есть волны повторяют колеса, а не кузов (вернее тоже повторяет, но не так выраженно как раньше). Если мелкая частая гребенка (стиральная доска) - то реакция авто практически не изменилась - но я и со штатной на поведение авто на таком покрытии не жаловался. Если взять брусчатку (каменная такая кладка) - то помню раньше в Новочеркасске проехать по соборной площади было мучением (она там еще и не ремонтировалась скорее всего с 18 века) , позавчера там впервые проехался на текущей подвеске - брусчатку гораздо менее заметно, то есть чувство комфорта не покинуло.

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    18.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    Моя движется не колеблясь
    И все неровности дороги ты чувствуешь своей пятой точкой
    Цитата Сообщение от Nenad
    Уже 2 года катаю (и зимой) по Москве и ничего не цепляю.
    По Москве...а стоит выехать за 400км от города, то оторвете все, что есть на днище.А если куда-то заехать в деревню...


    Я наоброт за поднятие машины, у меня В3 был с штатной подвеской...это что-то было.Полная машина народу и куча вещей в багажнике...по трассе ехать нереально.Поднял кпитально...полечился джип И теперь никакие ямы мне не помеха даже на рыбалку полностью груженый еду без проблем нигде не цепляя

  10. #30
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BooM
    И все неровности дороги ты чувствуешь своей пятой точкой
    нет, на кузов вобще мало передается тряска, меньше, чем со штатной. Но у меня и резина не низкопрофильная пока...

  11. #31
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    Цитата Сообщение от BooM
    И все неровности дороги ты чувствуешь своей пятой точкой
    нет, на кузов вобще мало передается тряска, меньше, чем со штатной.
    у меня создается такое впечатление, что ты поставл не спортивные амортизаторы, а какие-то технологии будущего. Все говорят, что Кони-спорт дубовые аммо, а у тебя получается одновременно жесткие и значительно комфортнее штатных. Не бывает такого [-X

  12. #32
    Golf
    Регистрация
    03.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    916
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FateSpb
    +1
    itpb
    Если жесткие то комфорта не будет И на низкой посадке, какие бы аммо не вкорячил цеплять будешь все подряд

  13. #33
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aztek
    FateSpb
    +1
    itpb
    Если жесткие то комфорта не будет И на низкой посадке, какие бы аммо не вкорячил цеплять будешь все подряд
    во-во... это ж физика, от нее никуда

  14. #34
    Phaeton
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,027
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aztek
    Если жесткие то комфорта не будет И на низкой посадке, какие бы аммо не вкорячил цеплять будешь все подряд
    я думаю, народ тут о другом пишет:
    На "раскачке", особенно на хорошей скорости (140-190), на подвеске 1ВА очень класно можно приложиться подрамником об асфальт("мостики" на симферопольке может знаете?), а на 1ВВ и 1ВЕ такого НЕ бывает. Ес-но "лазить" по буеракам на 1ВВ, даже со спортивными амо, сподручнее чем на 1ВЕ.

  15. #35
    Golf
    Регистрация
    03.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    916
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    steve747
    На 1ВЕ приложится еще проще...клиренса меньше.Раскачка и там и там есть, а на 1ВВ сложно, все таки 17см это что-то.Я ездил на 2,3 V5 с 1ВЕ...ехали ко мне на дачу...только перекат дороги и сразу скрежет идет.У меня такого даже с просажеными пружинами на 1ВА нет

  16. #36
    Lupo
    Регистрация
    23.11.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    223
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да блин теперь и я в раздумьях,а то я еду какбудто на каддилаке весь такой элегантно покачивая на неровностях.А надо так как на танке блин проехал и зад болит))))).Итог хочу поставить кони фсд со сдандартными пружинами

  17. #37
    Golf
    Регистрация
    14.07.2005
    Адрес
    Сербия, Белград
    Возраст
    53
    Сообщений
    508
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    скорее не совсем корректно настроил кони. Я три раза ставил-снимал пока не получил нужные регулировки.
    А что настроить. Впервые поставил, как пришли (без докручивания)-машина на дорогое как дикая лошад, второй раз подтянул на пол круга передние и на 1/4 задние-тоже самое. Еще хуже что очень бистро теряют первоначалные характеристике. Чтобы привести это в порядок надо ехать к дилеру чтобы он на своем станке определил единичны износ каждого амортика и соответствено подтянюл каждий по разному что бы им дал одинаковые характеристики. Самому не по силам на глазок определить.

  18. #38
    Phaeton
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,027
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aztek
    На 1ВЕ приложится еще проще...клиренса меньше
    Похоже померли амо, на НОВЫХ амо и пружинах ВСЁ нормально!

  19. #39
    Golf
    Регистрация
    03.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    916
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    steve747
    У всех понятие нормально-оно знаете разное.Да смотря по каким дорогам ехать, в области и столице дороги шик, а за 500км дорог просто нет.На Украине около Глухова вообще ужас, что творится, туда только на ВЕ и ехать.

  20. #40
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb
    у меня создается такое впечатление, что ты поставл не спортивные амортизаторы, а какие-то технологии будущего. Все говорят, что Кони-спорт дубовые аммо, а у тебя получается одновременно жесткие и значительно комфортнее штатных. Не бывает такого
    Одновременно комфортные и упругие. Что понимаю под комфортом - минимизацию передачи неровностей дороги на кузов, малые крены и кивки. Не бывает такого у тех, кто не потрудился тщательно их настроить или доверил это дело псевдоспециалистам, или пружины не соотвествующие. Кто тебе говорил, что кони дубовые? Владельцы тазиков? так для них нет кони спорт, это они сами уже их туда фигачат. Прежде чем о чем-то судить столь категорично, не мешало бы разбираться в сути вопроса не только понаслышке
    Почитай для разнообразия форумы по ауди, бмв - там люди несколько более профессионально подгодят к вопросу тюнинга, в отличие от пассатоводов, тазоводой, фокусоводов и прочих бюджетных авто.

    Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

    Nenad
    почитай мой отчет по настройкам кони-спорт http://www.itpb.ru/forum2/topic.php?id=1464&page=-1

    Что касается быстрых потерь характеристик - не знаю, я на них проехал только 8 тыс, естественно не заметил никаких изменений в характеристиках. Впрочем и отзыв такой слышу впервые. Может просто неудачные амо попались?

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Куплю задние пружины от 1ВВ
    от antonylen в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 04.11.2013, 10:26
  2. 1ВА пружины на 1ВВ аморты
    от COOLLER в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 05.05.2012, 11:44
  3. Обладатели KONI FSD отзовитесь.
    от Mih@tlt в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 55
    Последнее сообщение: 02.03.2011, 08:57
  4. KONI FSD
    от CORS в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 28.10.2007, 09:38
  5. KONI FSD 2100-4013
    от Данил в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 22.03.2007, 19:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •