0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Недавно началась проблема!При холодном моторе заводится как часы а как проедиш немного и мотор нагрелся после этого не хочет заводится!Движок 1.6 бензин 74kw...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
датчик ДТОЖ! а вооюще ПОИСК рулит!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Руслан Т
У lifterа было такое, закончилось заменой форсунок. Но не факт, что у тебя тоже самое. [-X
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приветствую!
У меня такое было тоже. Виной этому послужило: ДТОЖ, грязная ДЗ, засорившейся инжектор. Инж. промыл, ДЗ почистил, ДТОЖ заменил 600 руб - не оригинал, все стало ок.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Благодарю всех кто ответил!Загнал сегодня на диагностику сказали что датчик скорости движка не работает нормально посоветовали гнать в салон WW!Спасибо за подсказку что поиск рулит теперь я знаю об этом!
!Хотя у друга точно та же беда и диагностика ничего не показывает уже пол движка перебрал а толку нету!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Похожая порблема. На горячем движке тоже не всегда с полоборта заводиться. Зметил еще такую штуку, что если включить зажигание и подождать секунд 10-15 то вроде сразу заводиться.
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Руслан Т
А при чем тут запуск двигателя и датчик скорости (да еще и движка , гм)
? Может я что-то пропустил
Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
poginsp
whell
+1
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ХЗ вот и я сижу и репу чешу но так показала диагностика!Что этот датчик не фурычит!
Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Электроники напичкали кучу и не знаешь что где может барахлить!У меня 2000 года passat![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Может бензонасос дурить, давление топлива маловато вот и результатСообщение от passatB5
На горячем движке тоже не всегда с полоборта заводиться. Зметил еще такую штуку, что если включить зажигание и подождать секунд 10-15 то вроде сразу заводиться.. Топливный фильтр давно менял?
VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
пол года назад как менял!
Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Хм а зачто предупреждение модер мне влепил???![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Наверно имели ввиду датчик положения коленвала.Сообщение от Руслан Т
Загнал сегодня на диагностику сказали что датчик скорости движка не работает нормально
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Руслан Т
С месяц назад кто-то из наших поменял ДПКВ из-за того, что при нагреве он переставал работать (Эй, отзовись)
(в ПОИСК по слову ДПКВ)
Но пробовать его менять стоит только, это если по нему есть ошибки.
Ещё никто не указал в качестве причины РДТ (регулятор давления топлива). Может на горячую не держит давление положенное время. Вот аргумент в пользу такой гипотезы -
Кстати держать достаточно секунду 3-4 а то и 2-3. Насос успевает накачать.Сообщение от passatB5
Зметил еще такую штуку, что если включить зажигание и подождать секунд 10-15 то вроде сразу заводиться.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Ещё никто не указал в качестве причины РДТ (регулятор давления топлива). Может на горячую не держит давление положенное время. Вот аргумент в пользу такой гипотезы -
Не похоже. Как правило, его глюки с температурой не связаны (не сталкивался и не слышал) . Если он травит, то с утра проблемы бы были, imho. Причем регулярно.
А,вот, глюки с датчиком оборотов вполне могут быть . Стружка налипла, например![]()
, или разболтался, или колесико подклинивает.Как раз и может быть связано с температурными перепадами. Надо его сопротивление глянуть на холодном и горячем двигателе (от 480Ом-1кОм) . Проверить проводку на замыкание . Вывернуть и осмотреть колесико, покрутить пальцем, почистить. Но по нему обычно ошибка фиксируется в ЭБУ за редким исключением (может это и оно).
Начинать надо с опроса ошибок ВагКом.
![]()
Но если он глючит, то двигатель подтряхивать и подколбашивать может, и эффект, как бы троения ,наблюдаться.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
РДТ это маловероятно, а вот обратный клапан в бензонасосе вполне может быть причиной.
Если ошибок нет, то проверяй остаточное давление топлива,
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Насчёт того что движок подколбвшывает такое было но я подумал что бензин был гов...ы и воды нахватал в бак!Заехал на заправку залил как обычно полны бак пошёл платить прихожу а движок и не хочет заводится!Начало колбасить как будто бензин закончился!Пока до дому ехал 30 км движок колбасило!С первой по пятую ели разгонялся!После того как машина 50км набирала переставало колбасить на время!
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
kalex
ПриветЛеша, обычно симптоматика у них очень похожа . По утрам заводилось бы все равно плохо тогда (не с первого раза) . Поскольку стравливание давления все равно тогда происходило бы после длительного простоя. Это уже потом при поэтапной диагностике давления топливоподачи между ними как раз и находят виновного , на сколько я знаю : либо РДТ либо клапан обратный в насосе.
Он же утром нормально заводится после длительного простоя, с первого раза.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 501 Отправлено: 97 |
Клапан в насосе можно проверить так:
включаем зажигание- на 2-3 сек, выключаем, опять включаем на 2-3, и так раз пять. Потом заводимся- если сразу заведется, то оно -клапан плохой и насос на замену...
электротяга
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Проверять надо по остаточному давлению нулевой подачи.
В любом хорошем сервисе на операцию максимум 15 минут уйдет. Или самому жигу с манометром ладитьЛениво...
![]()
Добавлено спустя 17 минут 16 секунд:
Но мне кажется, что дело не в этом, хотя бензонасос проверить не мешает полностью тем же методом.
Вот тебе ссылка попроверке своими силами, парень все точно описал
http://chiptuner.ru/pressure.php
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чего вы на этот бедный бензонасос и клапан пеняете. При их неисправности заводилось бы плохо в первую очередь на холодную. И датчик положения коленвала не причем - не глохнет при нагреве, а плохо заводится!
На мой взгляд это признаки переобогащенной смеси, а причина - или ДТОЖ, или конкретно копать топливную аппаратуру..
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Чермет
Дык, я и говорю : маловероятно. Я за ДТОЖ сразу и говорил![]()
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.