Удар в коробке при переключении
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    28.12.2006
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    45
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Удар в коробке при переключении

    При переключении в режим "D" на типтронике ощутим очень сильный удар, а при открытой двери слышно даже звук удара.
    В движении проблем нет.
    Раньше такого не было, машина лишь немного приподнимала передок при переключении в драйв.
    У кого было что-либо подобное?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yamogul
    У кого было что-либо подобное?

    было такое много у кого...

    вопрос - это только при переключении из Р в Д, или например из нейтрали тоже?

    если из любого положения в Д получаетя удар - для начала нужно сделать диагностику и вероятно - придется менять ДМРВ

    расходомер - основной датчик для сигнала мощности АКПП...и когда он начинает умирать или глючить - при переключении режимов получается очччень заметный удар...

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    28.12.2006
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    45
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    удар при переключении из любого положения в драйв.

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yamogul
    удар при переключении из любого положения в драйв
    очень вероятно - ДМРВ капут...

    ездить так долго - КРАЙНЕ НЕ советую...иначе можно легко остаться без коробки...

    тебе нужна хорошая диагностика - чем скорее, тем лучше...

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    вероятно - придется менять ДМРВ
    Yamogul
    Посмори "Похожие темы" внизу страницы.
    Если умеешь, то сними лог показаний расходомера с помощью VagCom.
    Mex@n!K давно всё расписал.
    Тем про ДМРВ - море
    Вот, первая попавшаяся http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...er=asc&start=0
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    28.12.2006
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    45
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ставлю машину на прикол до диагностики

    Добавлено спустя 36 минут 32 секунды:

    Куда обратиться за хорошей диагностикой? Желательно, что-бы работали в субботу

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    18.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Сообщений
    1,133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А если при тех же симптомах ( удар при переключении ), на приборной доске, там где показывается текущая передача или режим коробки, горят ВСЕ позиции? PRND1234 - все выделены. Вырос расход. Судя по всему, движитель работает по "встроенному" алгоритму. Началось все с кароткого замыкания при инсталяции сигналки. Чек не горит.

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    06.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    162
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Yamogul
    Удар в Драйв может быть не только из-за расходометра, а и сама АКП может шалить.

    Serg_I
    Цитата Сообщение от Serg_I
    там где показывается текущая передача или режим коробки, горят ВСЕ позиции? PRND1234 - все выделены.
    Аварийный режим это.
    Попробуй подключи Ваг-ком и погляди, что там.

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    18.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Сообщений
    1,133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да вот нечем подключать. Поеду в сервис...

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serg_I
    А если при тех же симптомах ( удар при переключении ), на приборной доске, там где показывается текущая передача или режим коробки, горят ВСЕ позиции? PRND1234 - все выделены

    аварийный режим АКПП...

    можно только в сервис... и то - лучше не своим ходом...

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    15.04.2007
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    30
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    блин у меня такая эе проблемка!
    Что такое ДМРВ плиз!
    и что будет стоит её починить или поменять?

  12. #12
    Passat
    Регистрация
    24.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,077
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А у меня легкие толчки (иногда) при переключении с режима "Р" в режим "D" или "R" это нормально?

  13. #13
    Phaeton Аватар для 6APT
    Регистрация
    07.04.2007
    Адрес
    Россия, МО, Реутов
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,342
    Спасибо +
    Получено: 143
    Отправлено: 72

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fatalatra
    Что такое ДМРВ
    Датчик массового расхода воздуха. Считает сколько поступило воздуха в систему и, в зависимости от этого, обогащает смесь бензином. Представляет из себя трубку диаметром 15 см, внутри которой натянута треугольником платиновая нить. Платиновая нить нагревается током и входящий воздух ее охлаждает, а система пытается поддержать постоянную температуру. С помощью потребляемой нитью электроэнергии система считает мощность поступающего воздушного потока. На Пассатах сигнал с ДМРВ поступает на блок управления коробкой передач.

    Цитата Сообщение от Ромеич
    А у меня легкие толчки (иногда) при переключении с режима "Р" в режим "D" или "R" это нормально?
    Нормально.
    suum cuique

  14. #14
    Golf
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Кириши
    Возраст
    40
    Сообщений
    979
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При Аворийном режиме и будет ощутимый удар так как Салинойды не работает а включается третья передача миханичиски тоесть плунжером который привязан к селектору выбора передач


Похожие темы

  1. Ответов: 20
    Последнее сообщение: 25.09.2011, 22:09
  2. Двойной удар при переключении с N на D
    от spavk в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 25.09.2011, 18:56
  3. Удар при переключении АКПП
    от Viper1972 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 29.06.2010, 20:18
  4. Повышенные обороты и удар при переключении АКПП.
    от imported_oleg M в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 29.05.2007, 20:39
  5. Ответов: 44
    Последнее сообщение: 05.05.2006, 20:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •