задняя подвеска - балка!!!??????

[rummi]

Минус балки вижу только в одном - козлит на кочках . Особенно это неприятно на большой скорости в поворотах. Во всем остальном - одни плюсы Вечная практически

[itpb]

подруливающая подвеска - думаю больше минусов на скорости. Благодаря в том числе и балке - на пассате отличная устойчивость в поворотах (например моя авто практически не кренится в любых режимах), очень хорошая курсовая устойчивость. Что касается ям - наоборот, при попадании одного колеса, благодаря балке - оно не бухает (не проваливается). Разумеется, все это только для исправных амо,сайлентов.

[Lucky3D]

насчёт вечности
гнутся вроде они достаточно легко. от небольших ударов в колесо, вроде даже о бордюр, к примеру.. и на выброс[/img]

[poginsp]

гнутся вроде они достаточно легко. от небольших ударов в колесо, вроде даже о бордюр, к примеру.. и на выброс

сам понял чё сказал-то?????

[Dmitry_M1]

Lucky3D

От ударов в колесо не только балка, но и лонжероны гнутся, VW Passat - это же не БТР, чтобы бордюры сшибать!

[Again]

По мягкости к машине нет вообще притензий, после ford sierra вообще супер. Даже не смотря что у меня типо по комплектации спорт подвеска (что это значит х.з.). Сравнивал свой с другими у меня просвет меньше.
На заднем тоже часто пассажирова укачивает.

[poginsp]

От ударов в колесо не только балка, но и лонжероны гнутся, VW Passat - это же не БТР, чтобы бордюры сшибать!

+1 и даже не первый Хамер!!!

[itpb]

это же не БТР, чтобы бордюры сшибать

в БТР тоже подвеска хилая. Мы недавно катались, переднее правое колесо потеряли...

[poginsp]

в БТР тоже подвеска хилая. Мы недавно катались, переднее правое колесо потеряли...

это надо же было так постараться (чё-то уже не по теме пошли разговоры )

[Lucky3D]

зря смеетсь. реально она без напрягов гнется.

[itpb]

(чё-то уже не по теме пошли разговоры )

это я просто к тому, что у пасика отличная сбалансированная, супернадежная подвеска (имел возможность лично в этом убедиться) подвеска. Просто нужно поддерживать ее в отличном состоянии (а не критиковать убитую в хлам) и соизмерять с рельефом местности, иначе будет как у нас с БТР.

[Lucky3D]

еслиб подвеска была отличная - её бы оставили и на следющей модели а на В6 вообще всё по другому.

[itpb]

на B6 произошло удешевление, с целью (ИМХО) более дистанцировать от ауди и сделать больший уклон в сторону грузовой извозки.

[poginsp]

а на Б6 всё другое, или нафиг он не нужен б5+ и так хорош???? [-X

[itpb]

или нафиг он не нужен б5+ и так хорош????

да, B5+ очень хорош, даже слишком для своего класса. Перечислю лишь некоторые преимущества: лучшая подвеска и в плане комфорта и в плане управляемости, лучшая шумоизоляция, лучшее рулевое, лучшая аэродинамика и т.д.

[poginsp]

тада нах Б6 снова в производство Б5+, и VAG медленно превращается в ГАЗ или ВАЗ т.е ТАЗ!!!!!!

[itpb]

тада нах Б6 снова в производство Б5+, и VAG медленно превращается в ГАЗ или ВАЗ т.е ТАЗ!!!!!!

технологичные одноразовые (сроком эксплутации 3 года, потом на свалку) коробчонки рулят, Ипония задает тон всему миру. Потому у VAG просто нет выбора. Мировая тенденция в бюджетном и среднем классе. ИМХО конечно.

[Viktor M]

Поддержу Мишу. Балки гнуться "на ура", В5-ые меньше, а вот Гольф-Бора-Октавия - эти совсем хилые: спрос на них хороший

А вот что бы избавиться от балки - берите полный привод. Небо и земля по сравнению с передним

[sawer]

Я вот тока не понял, КАК можно КУПИТЬ машину и не знать, какая у нее подвеска?

[Lucky3D]

sawer наверное по любви