0
-
12.04.2007, 15:34 #21
- Регистрация
- 13.12.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 3,880
Спасибо: Получено: 97
Отправлено: 108
grey3x
Давай отделим мух от котлет:
1. тебе советуют сразу заменить очень дешовую деталь: ДТОЖ.
Терли эту тему неоднократно и из-за неисправности ДТОЖ у многих были симптомы на грязнной ДЗ или ДМРВ.
2. промывка ДЗ ну это просто эксплуатационные затраты. Кроме того, заведомо отсекаются возможные проявления грязной ДЗ, чистая - то она быть не может.
3. Ну и ДМРВ - вот это тяжелая позиция для AHL 99г. - 10т.р. Так тебе никто и не советует сгоряча его менять. (сначала п1. и 2.) Да и меняют его с предварительным экспериментом, сто раз советовали.
4. Есть у нас такая бяка как ВВ провода, кстати тоже может быть зависимость от температуры, т.к. при повреждениях эта дурная искра может по-разному шить при прогреве провода.
5. И по-поводу 2000 об. Было у меня такое пару раз, после работы заводишь авто, правда при полностью вывернутом в сторону руле (макс давление и доп нагрузка на систему). Даже в форуме пожаловался, сказали, что умирает либо ДТОЖ либо ДМВР. Пока забил. Не проявляется больше.
-
12.04.2007, 17:37 #22
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Приднестровье
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 665
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0захаркин андрей алексееви
А почему ДМРВ?
Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Сообщение от radnn
-
12.04.2007, 18:27 #23
- Регистрация
- 18.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,315
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Сообщение от radnnVW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
-
13.04.2007, 09:15 #24
- Регистрация
- 13.12.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 3,880
Спасибо: Получено: 97
Отправлено: 108
0Сообщение от grey3x
У нас коммутатор с ВВ проводами аккурат под ДЗ и без ее съема мне, например, удалось поменять только 1,3 и 4 провод, считая по номерам цилиндров. Повезло, что битый провод оказался на 3-м цилиндре.
Сообщение от Bomj
причина одна - ведро оно и есть ведро
-
13.04.2007, 10:22 #25
- Регистрация
- 18.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,315
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Сообщение от radnnVW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
-
13.04.2007, 10:31 #26
- Регистрация
- 13.12.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 3,880
Спасибо: Получено: 97
Отправлено: 108
0Сообщение от Bomj
Давно бы уж поменял, но золотого запасу нет
-
17.04.2007, 09:13 #27
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Приднестровье
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 665
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Помыли в пятницу ДЗ - результат - 0. Зато заметил еще одну закономерность: Если даже утром мотор нормально запустился, то если проехать метров 100-200 и заглушить, то при повторном пуске опять начинает колбаситься. Причем вчера в этот момент мигала лампочка с аккумулятором, а сегодня нет.
-
17.04.2007, 09:16 #28
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Я тебе этот вопрос ранее не зря задавал
Напряжение в сети в норме ? (при работающем генераторе и при заглушенном двигателе. Смотреть через Вагкои )
Можно мультиметром глянуть если Вагкома нет«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
17.04.2007, 09:28 #29
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Приднестровье
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 665
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
На катушки намекаешь?
-
17.04.2007, 09:38 #30
- Регистрация
- 13.12.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 3,880
Спасибо: Получено: 97
Отправлено: 108
0Сообщение от grey3x
Сообщение от grey3x
-
17.04.2007, 09:44 #31
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Все может быть Ты проверь для начала , потом думать будем.Электрика - дело тонкое. Работа ,например, форсунок тоже очень от напряжения в сети зависит.
2 Mex@n!k
Кирюха, в этом ЭБУ есть регистрация пропусков зажигания c записью соответствующей ошибки?
Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
У тебя катушек нет, все в одном ВВ блоке (под ДЗ) смонтировано.
Поэтому и не проверишь просто так Либо заменой на заведомо исправный блок, либо по ошибке в диагностике, если там есть такая поддержка (у меня ,например, x**)«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
17.04.2007, 09:44 #32
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Приднестровье
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 665
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ДЗ полностью не снимали. Я думаю есть смысл ошибки читать только в момент появления неисправности, значит машину надо в мастерской оставлять. Иначе не показывает ошибок.
-
17.04.2007, 09:47 #33
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Глупости, если такой тип ошибки поддерживается , то она сразу прописывается и сохраняется пока не удалишь . Спорадические ошибки удаляются сами собой при условии , что она не появлялась в течении 40 циклов запуска двигателя.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
17.04.2007, 09:48 #34
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Приднестровье
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 665
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
Какие глупости? Проверял на ВаГКом - ничего не выдало.
-
17.04.2007, 09:53 #35
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Значит : либо ошибки нет , либо ее тип не распознается твоим ЭБУ .
Под глупостями я имел в виду
Я думаю есть смысл ошибки читать только в момент появления неисправности
Если ошибка пропишется , то ты ее всегда посмотреть сможешь после.
Надо не только уметь ошибки снимать , но и логи анализировать. Я бы все-таки начал с напряжения на заглушенной машине и при заведенной, проследил бы за ним и при подгазовках . Посмотреть можно в контроллере двигателя , номер группы у тебя не подскажу, но легко найти перебором - она ,как правило, в первой десятке.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
17.04.2007, 09:58 #36
- Регистрация
- 13.12.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 3,880
Спасибо: Получено: 97
Отправлено: 108
0Сообщение от grey3x
Сообщение от grey3x
-
17.04.2007, 10:02 #37
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0grey3x
Пройдись по проводам руками по всей длинне на заведенном моторе - самый эффективный способ проверки Ну, или в полнейшей темноте смотри.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
17.04.2007, 10:02 #38
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Приднестровье
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 665
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от radnn
Сообщение от radnn
rummi
Я имел в виду посмотреть параметры пусковые и в момент падения оборотов.
-
17.04.2007, 10:17 #39
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Простомы мы друг друга сразу не поняли
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
17.04.2007, 10:21 #40
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Приднестровье
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 665
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А смотрю многие все таки на провода грешат, может с них и начать?
Похожие темы
-
awx что то с оборотами
от simp в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 4Последнее сообщение: 05.09.2013, 18:23 -
HELP что то случилось с оборотами
от solovey007 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 5Последнее сообщение: 01.04.2012, 20:20 -
Ребяяяттткиииии!!! помогите!!! у меня что-то с оборотами!!!
от Ann~passya в разделе Архив 2009г.Ответов: 56Последнее сообщение: 24.08.2009, 16:31 -
Что за гемор с оборотами?
от imported_grey3x в разделе Архив 2007г.Ответов: 32Последнее сообщение: 06.04.2007, 10:12 -
а что с тонировкой?
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 34Последнее сообщение: 13.10.2004, 11:28