Победный миниотчет-АРТ,наконец, работает тихо!
  1. #1
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,292
    Спасибо +
    Получено: 164
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Победный миниотчет-АРТ,наконец, работает тихо!

    Многим коллегам, к сожалению, знаком дизельный шум при работе мотора. После замены масла полгода назад стало потише, после 3тыс. км всё вернулось. Поголовный вердикт сервисменов- меняй гидронатяжитель и компенсаторы.
    С Bazarov померяли давление масла(оказалось 1.4 на ХХ), прочитали ошибки и начали поэтапно решать проблемы.
    Во-первых, раз уж всё разбирали, помыли-адаптировали ДЗ и почистили патрубки вентиляции, поменял воздушный фильтр.
    Второй шаг- замена масляного насоса:
    Насос(оригинал) и масляный фильтр брал в Комисе; естественный отбор по замене решительно остановился на Турбомоторс, заехал- Денис послушал, подтвердил мои умозаключения, и я записался к Виталику. В понедельник утром всё было сделано, замер давления- 2 на прогретом моторе.
    Внутренности мотора оказались чистыми и радовали глаз, шатунные вкладыши, похоже, недавно меняли, ничего дополнительно не потребовалось.
    Попутно заменили ремень генератора и правую опору двигателя(старая подтекала).
    Дизельный звук и прочие неприятные озвучки пропали
    Получена рекомендация Виталика по поводу клапана в кронштейне масляного фильтра, т.к. оставался-таки начальный треск на пару сек.
    Вчера утром появилось всё необходимое для завершения работ и я улетел к Сергею
    Третий этап "Молчания ягнят" потребовал прокладки клапанной крышки и гидронатяжителя, клапан кронштейна масляного фильтра с прокладками и пару баллонов аэрозольного очистителя Abro.
    Был снят коллектор, т.к. иначе не подобраться, клапана же не обнаружили вообще Резиновое колечко приобрело непотребный вид и стало жёстким
    В результате почти пяти часов кропотливой работы всё чистенько и работает, как положено. Клапан даже установили с анаэробным фиксатором- теперь не отвертится
    Из ошибок вылезла спорадическая по лямбде, но расход- около 10л, судя по последней заправке.
    Главное, что ягнята замолчали
    Огромадное спасибо Bazarov, Dick, Виталику и , конечно, клубу

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir_B5APT
    клапана же не обнаружили вообще
    Непонятно куда он делся или не поставили когда-то? И как его наличие можно проверить? Номерок не подскажешь?
    Основная причина устранения звука - замена маслонасоса- правильно понял?
    APT, 1,8 универсал

  3. #3
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,292
    Спасибо +
    Получено: 164
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Вот ссылка:
    http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=4FB0B577
    под №15- это клапан, которого не было
    Цитата Сообщение от pavel1
    как его наличие можно проверить
    Только сняв железяку, ибо эта плоскость прилегает к блоку.
    Мы, поверь, были в шоке, но факт есть факт, искали же, смотрели, магнитом тыкали в недрах. Обычно он приоткручивается на пару витков и перестаёт держать масло в голове.
    Серега, я писал, новый клапан на Локтайт посадил.
    Тоже, ИМХО, больное место у Пассатов. Насос когда менял, на соседнем подъёмнике (на эвакуаторе тело притащили)- внутри маслоохладитель прогнил, и масло попёрло в антифриз
    Как раз там и крутили, но доступ значительно проще на турбах.

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    43
    Сообщений
    885
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir_B5APT
    Клапан даже установили с анаэробным фиксатором- теперь не отвертится
    на заводе его также устанавливают,однако откручивается зараза

  5. #5
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,292
    Спасибо +
    Получено: 164
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    Основная причина устранения звука - замена маслонасоса- правильно понял?
    Именно так! Сейчас шелестит, как надо. Bazarov даже подшипник какой-то услышал
    Не зря два дня с манометром катался

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vladimir_B5APT
    Понятно, но не фсё
    Если клапан стоит параллельно фильтру (он предохранительный? не знаю ), то при его отсутствии масло проходило через его полость и фильтр просто не работал. Или не так?
    APT, 1,8 универсал

  7. #7
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,292
    Спасибо +
    Получено: 164
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Не дашь ты мурманчанину в далёкой Москве просто насладится содеянным
    Ведь мозг сейчас включится и до победного..."Молчание ягнят-2" будет.
    Клапан, точно знаю, не даёт маслу покинуть головной презервуар(он же резерватив)в минуты отдыха.
    Фильтр, думаю, при отсутствии клапана работал не на весь объём.

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir_B5APT
    Клапан, точно знаю, не даёт маслу покинуть головной презервуар
    Тоже прочитал, это противодренажный клапан-не дает сливаться маслу из фильтра после стоянки.
    APT, 1,8 универсал

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    27.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    315
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую!!
    Ну это все понятно. По ценам расскажи чего как?

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Неверно. Фильтр стоит так, что масло из него особо и не сольётся в принципе.
    Клапан стоит в плоскости, перпендикулярной оси фильтра. И закрывает один из масляных каналов.Но этот канал не единственный в кронштейне.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    противодренажный клапан-не дает сливаться маслу из фильтра после стоянки

    Надо фильтр брать нормальный всегда, хотя у меня такое чувство, что они на ВАГ учитывают кнструктивную особенность положения фильтра (у меня висит отверстием вверх. Маслу и так сливаться некуда) и не всегда ставят этот клапан в фильтре исходя из этого. Но это - тока догадки и предположения
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    25.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    69
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vladimir_B5APT

    А можно звук как то охарактеризовать до и после. А звуковой фаил "работает тихо" послушать.

    Я менял и чистил почти все тоже самое, кроме чистки вентиляции и этого пресловутого клапана. Каков все таки идеальный звук мотора?

    А что такое "Попутно ..... правую опору двигателя (старая подтекала).

    Какой пробег, если не секрет?

  13. #13
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,292
    Спасибо +
    Получено: 164
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от whell
    По ценам расскажи чего как?
    Расклад обычный и выглядит так:
    Очиститель ABRO-3 баллона 240,00р.
    Датчик давления масла 150,00р.
    Патрубок, хомуты 100,00р.
    Чистка ДЗ, адаптация 2 000,00р.
    Масляный фильтр 160,00р.
    Масло Mobil 5W50 4л 1 200,00р.
    Фильтр воздушный 230,00р.
    Прокладки КК+Натяжителя 800,00р.
    Масляный насос 175 ойро
    Ремень генератора Dayco 250,00р.
    Замена масляного насоса 2 800,00р.
    Замер давления масла 450,00р.
    Замена ремня генератора 600,00р.
    Замена прав.подушки мотора 1 070,00р.
    Замена прокладок КК и ГН 2 100,00р.
    Замена масл. клапана 2 100,00р.
    Комплект клапана 700,00р.

    Указал текущие цены на основные блюда. Правильный диагноз плюс самолечение и драйвер "прямые руки"(скачал у Bazarov)
    позволят значительно выиграть по работам, как по цене, так и по качеству.

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 5buka
    А что такое "Попутно ..... правую опору двигателя (старая подтекала).
    Опоры двигателя гидравлические, внутри - жидкость. При повреждении опоры жидкость вытекает, потёки видны. Опора перестаёт гасить колебания.

    Цитата Сообщение от 5buka
    А можно звук как то охарактеризовать до и после. А звуковой фаил "работает тихо" послушать.
    До - как дизель.
    После - как нормальный бензиновый движок.

    Преславутый клапан влияет только на звук холодного пуска.

    НУ а вентиляция КГ на нетурбовом 1,8 забивается гораздо сложнее и реже, чем на турбовом. ИМХО.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    НУ а вентиляция КГ на нетурбовом 1,8 забивается гораздо сложнее и реже, чем на турбовом.
    Зато отсутствие этих отложений охрупчивает и выжигает патрубки.


    APT, 1,8 универсал

  16. #16
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,292
    Спасибо +
    Получено: 164
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    5buka
    Цитата Сообщение от 5buka
    до и после
    это, как война и мир, после замены насоса звук дизеля превратился шёпот 125 лошадей. На ежемесячных встречах, кстати, бывает пару исправных машин
    Цитата Сообщение от 5buka
    правую опору двигателя
    Виталик увидел масло на нижней её части, всё же снято было.
    http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=9930B5C6
    под №8 эта деталь. Потекла- значит надо менять
    Цитата Сообщение от 5buka
    Какой пробег
    Пробег, думаю, скручен был, но в разумных пределах. Сейчас, похоже, 160-170 тыщ.

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Именно этот патрубок умер и у Vladimir_B5APT. Поставили вакуумный аналогичного сечения. После первой установки он перегнулся. Сейчас поставили другой и расположили его немного по-другому. Поглядим, что получится.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bazarov
    И главное, в этом месте не видно дырку сцу..о
    APT, 1,8 универсал

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Кстати, в этом же месте!
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  20. #20
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,292
    Спасибо +
    Получено: 164
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    вот, кстати, твоя единоутробная тема:
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=13175
    Джавдет всё верно говорил про "ненадоменять"
    Замена клапана главной маслянной магистрали на VW Passat B5: http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57
    У нас долезть, правда, потяжелей

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 04.07.2007, 23:55
  2. Не работает ass-грейка
    от GoshaF в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 12:07
  3. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 25.01.2005, 14:08
  4. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 25.01.2005, 10:15
  5. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 05.01.2005, 10:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •