0
-
11.04.2007, 21:08 #1
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
Какой движок из отряда 1,8Т лучший???
Какой движок из отряда 1,8Т лучший???
Ну там на предмет поломок,надёжности (турбины) и т.д.?**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
11.04.2007, 21:12 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0ФольцFolz
(без обид - с подобным вопросом твоя тема - уже третья за вечер)
по теме - если тебе нужен В5+, то выбора у тебя НЕТ
на В5+ ставился ТОЛЬКО AWT (и его клоны "американцы")
-
11.04.2007, 21:17 #3
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0Сообщение от 1967s**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
11.04.2007, 21:18 #4
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Да все лучшие! Как Калашников(в плане надежности ), все от драйвера и/или механика зависит...
04/AWT/GFY
-
11.04.2007, 21:19 #5
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Тот, который менее ушатан и который стоит на более хорошо сохранившемся авто. Т.е. если ищешь 1.8T, то смотреть надо на состояние, а не на буквенный индекс.
Если же смотреть в общем, то 1.8T на послерестайлинговом B5 (с 2001-го года) несколько проблематичнее - в них изменена система подачи масла, из-за чего вероятность проблем выше, а ремонт - сложнее и дороже (если проблема наступит). Но с другой стороны, дорестайлинговые 1.8T старше, соответственно пробег (как правило) больше - в общем тоже ничего хорошего.
P.S. Почитай про AWT - он ставился на послерестайлинговые B5. Были тут отчеты о ремонте, там и ощущения, и сравнения с предшественниками (AEB, ANB, APU).
P.P.S. Я б в первую очередь смотрел по общему состоянию автомобиля.
-
11.04.2007, 21:21 #6
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Сообщение от Mex@n!KЯ узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
11.04.2007, 21:26 #7
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от ФольцFolz
я ж написал - подобные..
(там вопросы про - "...а чё такое Пассат - расскажите", и "чем В5 отличается от В5 NEW..." )
ну да ладно...
короче - с В5+ понятно...
а В5 - все одинаковые в принципе...
ребята написали совершенно верно...
-
11.04.2007, 21:26 #8
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0Дело вот в чём - машину присматривает шурин (кажется так этого родственника зовут ),ну ему 20 лет, так вот он загорелся - нравиться ему Пассат и всё тут.Вот сегодна в Autohaus VW один посмотрели - с 1.8Т АЕВ 1998 года,пробег 100 000 км.
Вот шуряк мне и говорит,что слышал что на таких (на 1.8Т) турбины летят часто.
Вот я вас тут и загружаю - ведь самое правильное спросить у знающих не так ли??**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
11.04.2007, 21:28 #9
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Ну я имел ввиду лицо которое будет обслуживать авто - сам, сервис, частник и т.п.
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
ФольцFolz
Естественно так, но если я тебе скажу, что турбины одинкаовые? В этом случае все зависит от пробега...04/AWT/GFY
-
11.04.2007, 21:28 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от ФольцFolz
ой..это тоже вчера было...
никуда они не летят - успокой парня...
турбина живет примерно 180-250 тысяч км БЕЗ проблем при ПРАВИЛЬНОМ и своевременном обслуживании..
замена её - примерно 1000 долларов с работой...
так что - все НЕ страшно...
-
11.04.2007, 21:53 #11
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,090
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Вынужден расстроить
Лучший 1,8Т - новый.
Коих больше нет
-
11.04.2007, 21:59 #12
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Неее! Стоп. Я кажется понял о чем речь. На первых B5 была проблема с маслоподачей в турбину. С какого-то момента маслоподающая трубка была изменена, что уменьшило вероятность ее закоксовывания. Кто-то рассказывал об этом. Было это то ли в 97, то ли в 98 году - не помню...
В любом случае это было ТАК давно, что все машины тех времен, я думаю, турбины уже заменили (вместе с маслоподающими трубками).
На любом турбированном двигателе при покупке надо проверить турбину - хотя бы давление наддува (лучше при езде), посмотреть количество масла в интеркулере, послушать на предмет звона/дребезга при наборе/сбросе оборотов (опять-таки при езде). Если дребезг есть - турбина просится на замену.
А вообще выбирая 1.8T на дорестайлинговом B5 может будет полезно иметь в виду, что на AEB дроссельная заслонка управляется троссом (т.е. механически), а на ANB и APU дроссельная заслонка электронная - управляется ЭБУ. Разница не велика, но на последние два, в силу их электронного управления, легко ставится круиз контроль, если его нет штатно (на сайте есть большая статья по этому поводу). На AEB поставить круиз - гораздо сложнее, да и работает он (если был изначально) менее стабильно, т.к. включает в себя кучу вакуумных трубочек. Вопрос надежности, в общем-то.
-
11.04.2007, 22:01 #13
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Если расширить круг поиска, то самый лучший - это AGU (Г4, Бора, Октавия, АЗ).
Если бы VAG выпускал бы все свои машины гольф- и бизнес- класса только с этим мотором - то мы бы, т.е. ремонтники/продавцы новых запчастей/продавцы б.у. - разорились: 250-300 т.км - ничего, только регулярное ТО. Изредка турбины и расходомеры. И всё.......
-
11.04.2007, 22:04 #14
- Регистрация
- 31.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня AWT, с автоматом мало его, едет не ахти.
ИМХо так, если МКПП то 1,8Т, если АКПП то 2,8
-
11.04.2007, 22:06 #15
- Регистрация
- 06.04.2007
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 109
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Товарищи не будем спорит, самый лучший мотор на моем гольфе, ARZ ))))) Долго искал инфу в чем отличие ваговских турбомотор-ненашел.
по теме имхо лучший двс это новый
-
11.04.2007, 22:07 #16
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Мне вот интересно: Бытует мнение, что машины с EPC (допустим Motronic 7ой серии) под EURO4\D4 якобы более "задушены" нормами, и авто с тросиковой заслонкой куда лучше отзывается, и быстрее набирает обороты...Бред?
04/AWT/GFY
-
11.04.2007, 22:10 #17
- Регистрация
- 31.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
-
11.04.2007, 22:12 #18
- Регистрация
- 06.04.2007
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 109
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Сообщение от Ваня
-
11.04.2007, 22:14 #19
- Регистрация
- 31.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Engin
Сообщение от Engin
-
11.04.2007, 22:21 #20
- Регистрация
- 06.04.2007
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 109
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Ваня
Сообщение от Ваня
Похожие темы
-
У кого какой КПК? Опрос...
от Axl в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 317Последнее сообщение: 08.03.2016, 18:45 -
какой движок неприхотливый
от misch в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 76Последнее сообщение: 05.07.2012, 16:56 -
У кого какой расход масла?
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 40Последнее сообщение: 14.02.2005, 15:59 -
Помоему троит движок
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 31Последнее сообщение: 08.12.2004, 23:28 -
Ой какой хорошенький у нас форум!-)
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 10Последнее сообщение: 09.10.2004, 11:20