Стук в двигателе.

[balakshin]

Что делать?
НАчну с самого начала, по порядку чтобы все было понятно. Значит преобрел я машину надели 2 назад. Проехал я по трассе на ней около 300 км. Двигатель работал отлично, без всяких шумов, но потом на резких поворотах на скорости стала загораться лампочка давления масла, т.к. я не знал какое масло заливал предыдущий владелец, то остановился и купил Манол синтетику -1литр, ну думаю долью и до дома доеду, а там масло сменю уже полностью. Так вот залил я его, и после 100-150 км. мотор заработал как дизель. (стучат гидрокомпенсаторы). В сервисе сказали из за разного масла произошло какое то залипание там и пошло цоканье. ну значит слили масло, потом залили промывку ZIC. В течение 10-15 минут пока мотор прогревался, цоканье постепенно пропало, компенсаторы перестали стучать. Потом слили промывку и залили Кастрол синтетику (в каталоге рекомендовано для WV B5 1.6 AHL. Двигатель стал работать тихо как раньше короче. Но через неделю опять началось цоканье. Цокает не всегда а временами. На холодную никогда не цокает, как тока двигатель полностью прогреется начинает цокать, но тоже не всегда. Например сегодня Прошел по трассе 20 км, ничего не цокало, заглушил, через 15 мин. завел начало цокать. Иногда машина прогретая работает минут 15-20 цоканье пропадает. Вот сегодня завел холодную, прогрел поехал, проехал 10 км, ничего не цокало, потом заглушил. Через мин 5 завел и поехал - зацокало.

Объясните пожалуйста что мне делать. Может еще раз промыть двиган и масло поменять(ПО ГУЩЕ МОЖЕТ ЗАЛИТЬ ПОЛУСИНТЕТИКУ)? Или что?
еще заметил такую штуку. При прогретом двигателе компенсаторы шумели (цокали) Я заглушил, прошло мин 20, двигатель остыл до 60 градусов гдето. И потом я завел мотор, где то 2 секунды с момента пуска цоканье продолжалось и резко пропало.

[rummi]

Для начала - поставить машину свою в подписи профиля, а по теме :

Замерить давление масла для начала.

[Bazarov]

Замерить давление масла для начала.

+1.

Может еще раз промыть двиган и масло поменять(ПО ГУЩЕ МОЖЕТ ЗАЛИТЬ ПОЛУСИНТЕТИКУ)?

Это полумеры, хотя я в свой 1,6 лил 10w-40. Попробовать можно, но начать нужно, как сказал rummi,
с замера давления масла.

[lifter]

на резких поворотах на скорости стала загораться лампочка давления масла,

Вот магические слова.Это предпосылка к замене масляного насоса.Но как сказали предедущие ораторы,замер давления масла на прогретом двигателе.

[Чубук]

поставить машину свою в подписи профиля

balakshin
Какого года машина7
Пора срочно менять маслонасос. Замер давления обязателен. если кто-то не верит, то надо поймать момент, когда стучит. Уверен, он подтвердит диагноз.

Не затягивай с заменой насоса!
Загубишь двигатель на раз! Бабок не напасёшься...

В ПОИСКе поищи "давление масла" - море информации найдёшь. Читай.

[balakshin]

А как можно померить давление масла? У меня лампочка давления масла не горит, после замены. (некоторые пишу что проездили по 20 тыс.км. с таким стуком гидрокомпенсатора и ничего....

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Машина у меня passat B5 - 1998 г. двиг.AHL 1,6. (подсветка синяя)

[lifter]

А как можно померить давление масла?

Манометром.
Вот ты совета просишь,а о машине и месте жительства информации ноль.Отредактируй профиль,легче будет общатся.Лампочка н наших Пассатах загорается когда движок на помойку просится.По первым подозрениям надо делать замер масла,и не просто прикрутил манометор,завел,снял показания и все,а долго прогревая двигатель.

[Mihail80]

Была такая же проблема(после сервисменов).
Поменял масло с промывкой.Прошло.

Подозреваю мне в сервисе плеснули какой то бодяги.

[balakshin]

Может мне тоже масло опять сменить? заливал 2 недели назад Кастрол 10-40. Может залить Mobil-1, или Ликви Моле с молигеном. Или Мобил-1?

[толстый]

Может мне тоже масло опять сменить?

в данном случае, маслом делу не поможешь

Замерить давление масла для начала.

+1

[imported_Андрейка]

А на AHL 1.6 два распредвала или один?, Потому-что если два то могу подсказать что это.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

У меня также было.

[Mixxxa]

balakshin
Мерий давление масла, хотя судя по симптомам- каюк уже настал маслонасосу.
Если горит лампа- то уже все почти кранты мотору- кап ремонт двигателя уже не за горами. А из за чего? Из за того- что насос не может дать нужного давления- вот у тебя все цокает и стучит- т.к. работает почти насухую. Вскоре задерет тебе шейки(на колен вале, на распред вале- он там кстати 1, т.к. 8 клапанов всего). заклинит поршни и т.д.
Скажи стоит ли оно этого?
Не проще ли замерить давление(для совести) и поменять насос и вкладыши -это к тому же сильно дешевле, чем капиталить двигатель...

[imported_White837]

У меня также было

Поподробнее пжаласта. Если не затруднит

[somon]

у меня та же беда творится, что и у balakshin! слово в слово...
мне уже сказали (rummi, не матери... ), что давление мерить надо. но вот вё время ни как нет заняться этим вопросом
конечно будем делать, но сильно бы хотелось услышать откровение коллеги -"Андрейка"
пожалйуста, просим...

[alex77]

мне уже сказали (rummi, не матери... ), что давление мерить надо.

Можешь и не мерить, а сразу поменять масляный насос.

время ни как нет заняться этим вопросом

Вот как стуканёт двигло, так сразу и время появится. Не желаю такого ни кому. [-X ИМХО. Есть вещи с которыми лучше не тянуть. Дешевле выйдет.

[Bazarov]

Есть вещи с которыми лучше не тянуть. Дешевле выйдет.

Немного перефразирую:
Есть вещи, с которыми лучше своим ходом НЕ ездить.

[dzimchik]

По поводу 2-х вальности могу предположить проблему, которую подразумевает Андрейка - износ распредвалов...

Если это так - тогда понятна эпопея с лампочкой масла и результаты замены оного - была залита предыдущим владельцем химия типа "доктора" для спихивания машины.. Очень надеюсь, что в данном случае я ошибаюсь..

[somon]

мне уже сказали (rummi, не матери... ), что давление мерить надо.

Можешь и не мерить, а сразу поменять масляный насос.

время ни как нет заняться этим вопросом

Вот как стуканёт двигло, так сразу и время появится. Не желаю такого ни кому. [-X ИМХО. Есть вещи с которыми лучше не тянуть. Дешевле выйдет.

золотые слова!!!
но что делать когда ни официалов, ни магозинов с запчастями НЕТ!? всё надо заказывать с Москвы да ещё от куда???
померить бы, не то что поменять... не до хорошего вобщем...

[Viktor M]

А мне видится несколько по иному:

- мотор вряд ли когда-то промывали
- а тут взяли и помыли
- ясен пень, что куча шняги налипла на маслоприемник.

Так что, коли уж там так тяжко с запчастями и оборудованием, то так сказать, в полевых условиях, я бы скинул поддон и почистил бы приемник. Если грязи будет много - то с большой вероятностью проблемма решится. А вот если грязи не будет, то замена насоса неизбежна. Хотя и его можно в полевых условиях "подлотать": разобрать, и подложить пластину, что бы убрать осевой люфт. Но даже успешный ремонт не отменяет заказ нового насоса. Ремонтный вариант - это времянка.

[balakshin]

Блин, больно уж вы запугали меня!
Можно узнать подробнее всю эту процедуру - замера давления масла?
У меня лампочка давления масла не горит вобще. А иногда цокает один гидрокомпенсатор. Можно сказать так: если весь день ездить, то может пол дня стучать а пол дня не стучать (временами короче).