Стук в двигателе. - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня лампочка давления масла не горит вобще.

    Когда загорится в постоянку, то уже поздно может быть.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от balakshin
    Можно узнать подробнее всю эту процедуру - замера давления масла?
    У меня лампочка давления масла не горит вобще. А иногда цокает один гидрокомпенсатор. Можно сказать так: если весь день ездить, то может пол дня стучать а пол дня не стучать (временами короче).
    Выкручивается датчик давления из кронштейна масляного фильтра, вкручивается на его место манометр. после 20-30 м инут работы движка снимают показания с манометра.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  3. #23
    Pointer
    Регистрация
    26.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Такая же тама была сегодня с утра. Она называеся - Странный глухой дизельный звук двиг. APU( я просто не знаю как на неё сделать ссылку) она и сейчас висит на общем форуме там и общаемся.

  4. #24
    Polo
    Регистрация
    16.12.2006
    Адрес
    Словения
    Возраст
    57
    Сообщений
    353
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    ... я бы скинул поддон и почистил бы приемник.
    ... замена насоса неизбежна. Хотя и его можно в полевых условиях "подлотать": разобрать, и подложить пластину, что бы убрать осевой люфт.
    а можно про эти две процедуры по подробней? ну не блольшой ликбез... -что именно и чем чистить, каку и куда ложить пластину... может ссылки каки есть...?

  5. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    somon
    К насосу идёт маслоприёмная трубка, на входе в которую стоит сетка. Эта сетка засирается, затрудняя впуск масла, что влияет на производительность насоса. Чистить её - да чем угодно. Карб-клинером, например.
    А про пластины - увольте.
    Я знаю про вариант замены крышки насоса с клапаном, регулирующим давление, - это к Пан_Диману, он занимается.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  6. #26
    Polo
    Регистрация
    16.12.2006
    Адрес
    Словения
    Возраст
    57
    Сообщений
    353
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    somonЭта сетка засирается, Чистить её - да чем угодно. Карб-клинером, например.
    а сниматьеё надо, или нет? грязь то наверное не в моторе должна остаться?
    Цитата Сообщение от Bazarov
    А про пластины - увольте.
    Я знаю про вариант замены крышки насоса с клапаном, регулирующим давление, - это к Пан_Диману, он занимается.
    т.е. это требует наличие новой крышки с клапоном? тогда это мне не подходит...
    а мы вообще про такой насос говорим?

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    somon
    Про такой.
    При снятом поддоне снять насос - это открутить 2 болтика.
    Открутить трубку - это ещё 2 болтика.
    Вся работа и заключается в снятии поддона.

    Цитата Сообщение от somon
    т.е. это требует наличие новой крышки с клапоном?
    Крышки в М переделывают, ставят вместо шатного клапана шарик. Но это уже к Пан_Диману, как я и писал.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  8. #28
    Polo
    Регистрация
    16.12.2006
    Адрес
    Словения
    Возраст
    57
    Сообщений
    353
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну значить мне это точно не светит...
    посмотри где я и где Пан_Диман...
    ВЗЫВАЮ К Viktor M....
    поделитесь секретиком...?

  9. #29
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от somon
    ВЗЫВАЮ К Viktor M....
    поделитесь секретиком...?
    Да ни какого секрета нет, просто надо убрать осевой люфт в обеих шестернях. В ведомой его как правило не бывает, а вот в приводной (та что с валом) - в ней сплошь и рядом. Вымеряешь зазор, подкладываешь пластину, проверяешь, что бы ничего не цепляло и не заедало, собираешь обратно.

    Повторюсь:

    ЭТО КОЛХОЗ, ДЕЛАЕТСЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ, ЧТО БЫ ДОЕХАТЬ ДО СТО БЕЗ ПОТЕРЬ. ДАЛЕЕ ПО-ЛЮБОМУ ЗАМЕНА НА НОВЫЙ.

  10. #30
    Polo
    Регистрация
    16.12.2006
    Адрес
    Словения
    Возраст
    57
    Сообщений
    353
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    ЭТО КОЛХОЗ, ДЕЛАЕТСЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ, ЧТО БЫ ДОЕХАТЬ ДО СТО БЕЗ ПОТЕРЬ. ДАЛЕЕ ПО-ЛЮБОМУ ЗАМЕНА НА НОВЫЙ.
    да понял я, понял... это до замены насоса (по местному можно сказать)....

    Добавлено спустя 2 часа 34 минуты 59 секунд:

    последние вопросы... (надеюсь)
    1. а есть какая засада при съёме поддона двигателя???
    там с прогладкой ни чего не будет (если она есть конечно)? при отсутствии новой не стоит боятся...? или на герметик если что пасадить?
    2. ключи там хитрые ни какие не надо для поддона и разбора насоса?

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от somon
    1. а есть какая засада при съёме поддона двигателя???
    там с прогладкой ни чего не будет (если она есть конечно)? при отсутствии новой не стоит боятся...? или на герметик если что пасадить?
    Прокладку новую. Из-за текущего поддона повторять работу совсем не интересно.
    Нужно откручивать опоры двигателя и перед подрамника.

    Цитата Сообщение от somon
    2. ключи там хитрые ни какие не надо для поддона и разбора насоса?
    Там в основном шестигранники. Хитрых ключей нет.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  12. #32
    Polo
    Регистрация
    16.12.2006
    Адрес
    Словения
    Возраст
    57
    Сообщений
    353
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Прокладку новую. Из-за текущего поддона повторять работу совсем не интересно.
    Нужно откручивать опоры двигателя и перед подрамника.
    жжесть......
    я уже успел и здесь прочесть http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57 и был дико разочарован...
    неужели такие умные люди, не могли конструкцию по проще придумать??? что бы снять поддон, нужно "вытащить" мотор
    а что бы (допустим) проверить люфт на валу маслонасоса, или подложить пластинку (как писал Viktor M чтоб мол доехать до техстанции) или сетку фильтра почистить.... все что выше +комплект новой прокладки с герметиком...

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    somon
    Вот поэтому лучше один раз поставить новый масляный насос.
    Толковый мастер с подъёмником и опытом сделает эту операцию за 2-3 часа.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  14. #34
    Polo
    Регистрация
    16.12.2006
    Адрес
    Словения
    Возраст
    57
    Сообщений
    353
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bazarov
    понимаю...
    только вот я сам думал сделать (для начала приёмник глянуть, почистить, мож "пластинку" подложить , а после и насос поменять) без опыта и подъёмника а теперь понимаю, что дело табак!
    тогда другой вопрос - а каким монометром нужно мерить давление масла? т.е. тем что на компресоре стоит и воздух мерит -можно масло померить (с подходящей шкалой конечно)? что то не допру физику процесса??? там воздух глухую пластинку (трубчатую) давит, а тут масло будет... воздушная пробка вроде будет???
    и если так, то после замеров масла, мерить воздух или бензин уже нельзя? т.е. для каждой среды (воздух, масло, бензин) нужен отдельный (вечный) манометр?

  15. #35
    Pointer
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Саранск
    Возраст
    30
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Промыл опять двигатель, в сервисе ждали минут 30 пока гидрики затихнут. Поставил новый фильтр и масло Ликви моле с молигеном. Ездию 6 дней, пока тишина.

  16. #36
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    somon
    Любой манометр, позволяющий мерять в диапазоне 1-7 Бар, тормозной шланг к манометру и переходник к торм. шлангу под резьбу датчика давления масла.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    21.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    77
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня такой-же двигатель, ох и запарился я с ним(

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Саранск
    Возраст
    30
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    gamzat
    А че запарился то?

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    21.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    77
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну недостаточно его для такой машины, отсюда и проблемы, отсюда и преждевременный кап. ремонт, с ним и запарился

  20. #40
    Phaeton Аватар для Caligula
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО + ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    4,802
    Записей в дневнике
    15
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Блин, начитался и ужаснулся... У меня ж тоже поцокивает... Давленьеце померяем обязательно. В каких пределах оно должно быть?
    findcrash.ru - мой сервис по поиску свидетелей ДТП

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. еще раз про стук в двигателе AUG
    от MEX в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 27.11.2006, 23:31
  2. СТУК В ДВИГАТЕЛЕ
    от MEX в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 41
    Последнее сообщение: 22.11.2006, 00:28
  3. Стук в двигателе (натяжитель руч. ремня)
    от imported_Hlebik в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 28.09.2006, 12:37
  4. стук в двигателе
    от Aleks73 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 31.08.2006, 07:57
  5. тикающий стук в двигателе
    от GAN в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 08.06.2005, 23:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •