0
-
09.04.2007, 20:54 #41
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
Sten
Только сегодня мои ягнята замолчали- менял утром насос в Турбомоторс. Давление на прогретом моторе стало 2 на ХХ, было 1,4.
Предыстория очень похожа на твою и многих коллег по клубу. Ветки про это надо назвать "Молчание ягнят" и снести в одну, как стало с ошибками.
Пробег 115 ты сам придумал у семилетней машины ?
Мотор при замере долго работал? Меня терзают смутные сомнения, короче
-
09.04.2007, 21:18 #42
- Регистрация
- 26.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0НЕ бойся, я поменял насос месяц назад и ничего не гремит. Так что катайся и улыбайся.
-
09.04.2007, 21:40 #43
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,961
Спасибо: Получено: 5,978
Отправлено: 3,065
0Пробег 115 ты сам придумал у семилетней машины ?
Мотор при замере долго работал? Меня терзают смутные сомнения, короче
В общем не буду париться походу, а тупо поменяю насос+натяжитель со всеми потрохами за 1 раз. Или мож сначала насос потом натяжитель - посмотрим...[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
09.04.2007, 21:45 #44
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от Sten
Сообщение от Sten
Sten
Чесное слово...
Осталось мне головой об стенку постучаться.
Вобщем. Замер давления масла должен проводиться на полностью прогретой машине. Это не 10 минут работы на ХХ.
Вообще самый правильный замер был у Vladimir_B5APT.
Он уехал от меня с манометром под капотом, прошпарил до дома и там заглянул под капот и считал давление. Вот это правильный замер. Правда, никакой сервис так делать не будет. Поэтому принято считать, что достаточно 25-30 минут работы на ХХ.
Замена насоса Вам обойдётся в 10 000 рэ в среднем.
Замена натяжителя - ещё 8-9 тыс. рэ.
Если вы можете себе позволить просто без разбора менять такие узлы скопом на всякий случай, то вопросов, конечно, нет.
-
09.04.2007, 21:51 #45
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,961
Спасибо: Получено: 5,978
Отправлено: 3,065
0Блин Еще раз обьясняю. Машина когда меряли давление была уже ПРОГРЕТА! Я ж от дома до сервиса доехал как-то, пока разворачивалмя там и.т.п., минут 40 она точно грелась и не на хх. Сразу же приехал, заехал, подсоединили манометр и далее 10 МИНУТ они газовали, сбрасывали газ, держали на ХХ и записывали показания манометра. 10 минут она не грелась а ее тестили Теперь понятно надеюсь?
Sten писал(а):
Не могли же они еще и сервисную книжку подделать и печать дилера?
Запросто.
Замена насоса Вам обойдётся в 10 000 рэ в среднем.
Замена натяжителя - ещё 8-9 тыс. рэ.
Если вы можете себе позволить просто без разбора менять такие узлы скопом на всякий случай, то вопросов, конечно, нет.
ЗЫ. У меня ща по планам работ на машинку примерно на 60 штук - замена подвески + рулевых тяг, замена натяжителя, замена масляного насоса, замена всех тормозов по кругу (диски+колодки) + плановое ТО после покупки (масло, фильтры и.т.п., мож ремни поменяю, мож не буду, они меняны недавно) собссно на это бюджет планировался какой-никакой... А далее видно будет. Если насос или натяжитель менять не придется - это ж только плюс[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
09.04.2007, 22:25 #46
- Регистрация
- 26.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не могу, но если придется - что делать - поменяю...
Sten
Поменяй сначала насос, а там посмотриш. Всё равно не зря выброшенные деньги, т.к. его всё равно когда-нибудь придётся менять.
Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
А насос кстати неоригинал(febi или male) стоин в районе 2 т.р., так что подумай, стоит-ли ставить оригинал,если он 100-150 тысяч ходит.
-
09.04.2007, 22:26 #47
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,961
Спасибо: Получено: 5,978
Отправлено: 3,065
0Дык, с таким же успехом и натяжитель когданить менять придется )) Посчитал, насос 6100 стоит, натяжитель 3100, ну и работы еще штуки на 2-3 примерно, итого 9200 запчасти, 3 штуки работа, 12200 за отсутствие головной боли надолго - намана...
ЗЫ. Я надеюсь что у меня эта машинка еще долго поживет...[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
09.04.2007, 22:34 #48
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0Sten
насос и тем более натяжитель за 2ооо рублей поменяют думаешь?
хе-хе-хе...электротяга
-
09.04.2007, 22:47 #49
- Регистрация
- 26.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Sten
Видел Я натяжитель на APU у barmaleya. Там сам башмак натяжения железный, и износу по-моему не подлежит в отличие от ADR (его Я тоже видел, там башмак пластиковый, да ещё и двухсторонний, т.к. на APU он просто натягивает цепь а на ADR он ещё регулирует опережение впрыска), так что если натяжитель не забит(маслянный канал), то там снашиваться нечему. Кстати у barmaleya при давлении масла 1,3 (для APU это норма на ХХ) ничего не гремит.
Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
Mixxxa
Поменять конечно не поменяют (я его сам менял), но нафига платить 7 штук за такой-же насос как за 2-е.
Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
а вооще работа в Тубомоторс по замене насоса и по замене натяжителя стоит одинаково-3000-3500т.р., так что в сумме получается 6500. плюс прокладки, сальники и остальная хрень.
-
09.04.2007, 23:00 #50
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,961
Спасибо: Получено: 5,978
Отправлено: 3,065
0Я не в турбомоторс делать буду а на сервисе около дома, там ценник раза в 2 дешевле ;-) или мастера найду. Можно ваще у официалов делать по безумным ценникам, вот тока нафик оно? Найду мастера по рекомендации, буду у него делаться, сервису большому ведь и за аренду надо платить и куча накладухи разной - зачем мне оно?
Мне ребята на сервисе назвали за замену передних рычагов всех + обе рулевые тяги 4000р, официалы мне за ту же работу назвали 8000р - а какая разница - и там и там гайки крутить Ребята проверенные, мой родственник у них пассат свой делал. Разница очевидна.. Так что думаю реально и за 3000 договориться чтоб поменяли насос и натяжитель. Но... потом. Я ща с промывкой ездю (промывка масляных каналов и гидрокомпенсаторов, присадка в масло, Ликвимоли), если там масляный канал забился, примерно за 2 ткм оно его промоет. Если не промоет то все под замену. Примерно так.
ЗЫ. Я вот одного не могу понять, почему мне все упорно советуют менять масляный насос если у меня давление масла нормальное? (2.0 на ХХ и 6.0 на 4000.). Мож я не догоняю чегото?[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
09.04.2007, 23:18 #51
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от Sten
В этом случае нужно просто выявить источник твоего стука.
-
09.04.2007, 23:28 #52
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,961
Спасибо: Получено: 5,978
Отправлено: 3,065
0Тогда получается что насос живой, натяжитель неубиваемый потому как там железное все и бронебойное А чему тогда стучать то? Вот в чем вопрос! В общем поезжу ка я месячишко с промывкой, мож правда масляный канал забит, глядишь оно его промоет, а не промоет, поеду к ребятам своим голову снимать и натяжитель смотреть - мож он мертвый, мож загаженый - фиг его знает. А насос поменять я в принципе всегда успею... Ладно, спасибо, общее направление понял что делать, а дальше видно будет по мере развития ситуации! Всем спасибо за консультации!
[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
09.04.2007, 23:39 #53
- Регистрация
- 24.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,077
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Bazarov
Тяжко бывает
-
10.04.2007, 09:31 #54
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от StenPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
10.04.2007, 09:39 #55
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от димыч
-
10.04.2007, 10:36 #56
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Bazarov
Серёга, я не буду спорить, но опиАл свой случай, именно при работе на ХХ в течении 25 минут, манометр подключенный к моему мотору и показал 1,1bar, а до этого не мог понять почему у меня через 10-15 минут работы на ХХ начинают грохотать гидрики и цепь. Но это мой случай, на истину не претендую.Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
10.04.2007, 11:12 #57
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 346
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Sten
-
10.04.2007, 11:17 #58
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от димыч
-
11.04.2007, 06:30 #59
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0мерял давление.
на холодную
ХХ - 4 бар
2000 - 6 бар
4000 - 6.5 бар, больше не растет
на ХХ что-то цокает (наверно таки гидрик, от цепи легкое шуршание слышно, цоканье сзади вроде как тоже прослушивается но как мне показалось тише чем в центре) на примерно 2.5-3К пропадает.
после 20 минут прогрева
XX - 1.8-2.0 бар
2000 - 3.5 бар
4000 - 4-4.5 бар и больше не растет с поднятием оборотов
с прогревом цоканье пропало. на ХХ идеально тихо.
вопрос, почему не растет давление по идее должно подниматься до 7 бар. думаю может маслоприемник у насоса забит вот он и не может засосать достаточно масла. а на холодную масло погуще вот и давление больше.
на www.passatworld.com народ вот такую хрень пробовал http://www.auto-rx.com/ пишут помогает. только я мало верю во всякие присадки...
еще народ предлагал вместо масла керосина налить и оставить на сутки, потом слить - залить минерального масла - запустить на минут 5 слить и залить нормального.
а может просто поробовать масло почаще поменять глядишь промоется?
или может все ок и не парится...
-
11.04.2007, 10:56 #60
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0Сообщение от DNF
При прошлой смене масла пользовался пятиминуткой, прокатило... На турбированных моторах категорически не советуют!
Давление в норме, начальное цоканье обычно сваливают на редукционный клапан за кронштейном масляного фильтра.
Сам на днях поменяю его. Плюс прокладки.
Керосин на ночь обычно в свечные колодцы лили при залегших колечках, сейчас "Лавр" появился- я на 2109 проэкспериментировал, крайне доволен!
Удачи
Похожие темы
-
"Дизельный" звук но не сразу и только в жару.
от Maks S. в разделе Архив 2007г.Ответов: 43Последнее сообщение: 13.06.2007, 19:55 -
Дизельный звук. Отчет.
от RGOR в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 04.06.2007, 16:15 -
"Дизельный" звук+красная масленка. маслянный насос
от Filhead в разделе Архив 2007г.Ответов: 19Последнее сообщение: 16.05.2007, 11:53 -
Масляный насос, гидрики, дизельный звук, пора тему в FAQ (+)
от Andy_NN в разделе Архив 2006г.Ответов: 16Последнее сообщение: 21.04.2006, 09:38 -
Опять про "дизельный" звук...
от Dmitriy в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.06.2005, 19:48