Что за гемор с оборотами?

[imported_grey3x]

Доброе утро. Суть проблемы такова: При пуске "холодного" мотора двигатель схватывает, обороты поднимаются до прогревочных и тут же падают до 400-500 об/мин. Машину колбасит, один раз даже заглохла, как будто работает 1 цилиндр и так секунд 5, а потом встают на прогревочные.Самое странное, что это происходит когда тепло (градусов 10-15), когда холоднее - заводится нормально даже после ночи. Масло -фильтра-свечи поменяны. Комп ошибок не выдает. Прошу помощи знатоков.

[rummi]

Очень вероятно, что ДТОЖ . Вообще-то много вариантов. Надо бы компьютерную диагностику сделать комплексно. Свечи в норме ?

[imported_grey3x]

Свечи новые, в норме или нет - не известно. Провода вот не очень, но могут ли они давать такой эффект ? А ДТОЖ он же обычно наоборот, при морозе топлива недодает, а щас шо лишнего дает? Сомнительно.

[Чубук]

grey3x
А ещё это похоже на грязную дроссельную заслонку.

[SilverPass]

Может еще и дроссельная заслонка не работать.

[Димыч]

А ещё это похоже на грязную дроссельную заслонку.

А почему тогда на холодную нормально? Мне тоже кажется, что виновник ДТОЖ.

[imported_grey3x]

А почему только в теплую погоду ?

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Если ДТОЖ, значит получается что в теплую погоду он дает топлива больше чем надо и оно не воспламеняется во всех цилиндрах. Разьве это возможно?

[Чубук]

grey3x
А когда потребители включаются обороты начинают плавать немного вверх-вниз ? Особенно вниз, заметно ниже холостых?

Купи новый ДТОЖ. Не разоришься В крайнем случае будет запасной для проверки при всяких непонятках.
Из-за него тоже может колбасить при пуске. Причём разнообразно - смотря как он глючит (от -43 до ...)

[imported_grey3x]

Вроде нет.

Добавлено спустя 24 секунды:

Чубук
Вроде нет.

Добавлено спустя 23 секунды:

Чубук
Вроде нет.

Добавлено спустя 53 секунды:

Чубук
Вроде нет.

[radnn]

grey3x
в твоем движке, кроме ДЗ и флейты, ничего нет, так что мой ДЗ

А ещё это похоже на грязную дроссельную заслонку.

[imported_grey3x]

Заклинило нет.

[rummi]

А ДТОЖ он же обычно наоборот, при морозе топлива недодает, а щас шо лишнего дает? Сомнительно.

Кто тебе сказал ?Он может врать как в одну, так и в другую сторону.
Подсоедини комп утром и посмотри в Вагком : температуру ОЖ, температуру впускаемого воздуха и сравни с показаниями датчика G17 и G89 в контроллере климы , 6 группа , 2 и 3 окошко. Заведи двигатель и посмотри динамику и линейность изменения показаний на них(ДТОЖ ,ДТВВ)
Я думаю, что это не ДЗ, хотя почистить и адаптировать не мешает.

[imported_grey3x]

Кстати, когда менял фланец, на котором ДТОЖ стоит, заметил, что его две половины относительно друг друга движутся (неплотно прилегают), но мастер сказал что это не страшно.

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Подсоедини комп утром и посмотри в Вагком : температуру ОЖ, температуру впускаемого воздуха и сравни с показаниями датчика G17 и G89 в контроллере климы , 6 группа , 2 и 3 окошко.

У меня не клима, да и твоими цифрами я наших мастеров наверное сильно озадачу

Добавлено спустя 7 минут 21 секунду:

А может все таки ВВ?

[poginsp]

Провода вот не очень, но могут ли они давать такой эффект ?

и такое тоже может быть!

[1967s]

это происходит когда тепло (градусов 10-15), когда холоднее - заводится нормально даже после ночи.

могут быть и провода, и грязная ДЗ..

НО в первую очередь я бы проверил ДТОЖ...

[poginsp]

НО в первую очередь я бы проверил ДТОЖ...

+1

[толстый]

Подсоедини комп утром и посмотри в Вагком : температуру ОЖ, температуру впускаемого воздуха и сравни с показаниями датчика G17 и G89 в контроллере климы , 6 группа , 2 и 3 окошко.

Вить, я вчера тут комп подключал к своей тележке, обратил внимание, что t всасываемого воздуха +57 она там откуда-то всасывается, что подогревается или это что-то сломалось ? на климе реальные -2
Саша

[rummi]

что t всасываемого воздуха +57

Какая была температура в этот момент на ДТОЖ ?

[толстый]

+90 (+91) это было после езды..

[rummi]

What did you expect , pumpkin juice ?

Двигатель горячий , датчик ВВ стоит в дз + воздух сжимается турбиной , воздуховоды нагреваются от двигателя в свою очередь. Все нормально . Чтобы проверить корректность показаний датчиков надо это делать с утра на холодном двигателе.

Подсоедини комп утром и посмотри в Вагком : температуру ОЖ, температуру впускаемого воздуха и сравни с показаниями датчика G17 и G89 в контроллере климы , 6 группа , 2 и 3 окошко. Заведи двигатель и посмотри динамику и линейность изменения показаний на них до рабочей температуры (ДТОЖ ,ДТВВ) . Можешь и лог снять.