Не разгоняется....

[Miroshnikov]

Проблема тут у меня
Ехал на дачу в выходные, ну прижал на гашетку До 180 мухой набирает, динамика потрясная...после 180-190 км/ч ехать вообще не хочет.На пятой разгоняюсь, гашетка в пол...5000 об/м и 200-205 км/ч и больше не едет.С горки 210-215 разгоняется.На скорости 200 км/ч включал 4-ую, педаль в пол...скорость не меняется, обороты на красной зоне.
Что еще заметил, если набрать до 200 км/ч с педалью в пол, то расход мгновенный 27л, так же было раньше, когда шла 250 км/ч при оборотах 6000, если отпустить педаль на 1/3, то скорость не меняется, и расход падает до 20л.В ноябре шел на ней почти на максимуме, до 5700 раскручивал, а тут никак, будто её за хвост держат.
Подключал сегодня комп, была ошибка по обеднению смеси, но спародическая.Номер не записал, удалил, проехался...ошибки не было.Свечи смотрел...светло-серые.Выхлоп нормальный, бензином не тянет, дыма нет.

[KeTal]

Простите за "не по теме", но не удержаться.

когда шла 250 км/ч при оборотах 6000

Don`t drive faster, then your angel can fly.

Не набирает и фиг с ней! [/quote]

[Miroshnikov]

KeTal

Don`t drive faster, then your angel can fly

Мой ангел это значек VW на решетке радиатора

А по сути?Что за 2.8, который выше 200 не идет

[avto-pilot]

Ща влепят еще одну желутю карточку, но фиг сней.

Ты не подумал, а что если на скорости под 200 ты не справишься с управлением и прелетишь в лоб кому-нибудь.......

Тебе как аксессуар к машине надо повязку на лоб "КАМИКАДЗЕ" докупить.

[1967s]

Ты не подумал, а что если на скорости под 200 ты не справишься с управлением и прелетишь в лоб кому-нибудь.......

Подключал сегодня комп, была ошибка по обеднению смеси

будто её за хвост держат

наиболее вероятной причиной представляется ДМРВ...

саму ошибку переобеднения может спровоцировать несколько причин...

но как правило - первые в этом списке - ДМРВ или от же бензонасос...

кроме того - возможен подсос лишнего воздуха (дырки)

[Miroshnikov]

avto-pilot
Да и на 60 км/ч можно влепить так, что никто не собирет.
1967s
Я вот так при открытом багажнике замечал звук бензонасоса, зуд такой идет. Расходометр гляну сегодня, а насос как-то проверить можно, не подключая манометр?Например как в В3 можно было измерить накачанный объем топлива за 30сек.

[Umberto31]

Нам бы ваши проблемы.

[1967s]

а насос как-то проверить можно, не подключая манометр?Например как в В3 можно было измерить накачанный объем топлива за 30сек

да...можно...(но НЕ ЗАБЫВАЙ про возможный косяк ДМРВ...мне он представляется более вероятным)

правда - корректно все-таки мерять с манометром...(чтобы убедиться в наличии номинального давления )

1. откручиваем подающий топливопровод..


2. подсоединяем манометр с выпускным шлангом...шланг - в банку..


3. вынимаем предохранитель 28а из колодки, подаем туда "+" с АКБ и медленно закрываем кран манометра, пока манометр не покажет 4 бара..



4. меряем, сколько там налилось топлива...

теперь главное :

производительность насоса зависит от напряжения на АКБ...

напряжение на НАСОСЕ, когда он работает, и мотор ВЫКЛЮЧЕН - примерно на 2 В меньше, чем на клеммах АКБ...

поэтому на 30 сек включаем насос и меряем напряжение на клемах АКБ...

ну и потом сравниваем - что получилось...

вот таблица - пример : если на АКБ 14 В, то на насосе примерно 12 В..

производительность номинальная - 750 "кубиков" за 30 секунд..

пример : напряжение на АКБ 12,2 В...соответственно на насосе - примерно 10.2

тогда номинальная производительность будет - 550 "кубиков" за 30 сек...




если недокачивает, для начала - проверить без топливного фильтра напрямую...накачает - заменить топливный фильтр...

ну и дальше можно проверить энергопотребление на насосе на ХХ...