Масло на интеркулере.

[CYXOB]

В Дилижансе ответили на этот вопрос так: в небольших количествах наличие масла допустимо, но если его много - надо разбираться.

GoshaF, думаю, правильно ответили. Просто потому что не может быть абсолютной герметичности между трущимися деталями.

[oleg-kv]

Ибо ,кроме как из турбины и вентиляции КГ, я больше вариантов не могу предположить.

Имено вентиляцию я и мел ввиду, просто твое сообщение не заметил

[steve747]

Вот поглядел на рисунок и...
хочу поднять тему "Трения между "кожухом" интеркуллера(на рис №13) и собственно самим интеркуллером. Не знаю как на бензинках ,НО на дизелях просто швах-сей пластмассовый девайс просто протирает дырки в интеркуллере!!! Он так крепится, что просто "протирает" интеркуллер на стыке пластмассы и металла! Думал может его просто снять, но тогда поток водуха, обдувающий интеркуллер, будет не плотным и может потерятся мощя. Чего делать? Мож какую прокладку туда? Товарисчи Дизелисты! Это касается ВСЕХ!!! Просто мина замедленного действия!!!

ЗЫ что на пассате офигевал от такого крепежа, что теперь на гольфе-одна фигня!!! Нужно что-то делать!!!

[rummi]

steve747

А в каком месте интеркулера протирает : пластик боковин интеркулера или сами соты ? Интересуюсь просто для общего развития. На Октаве такая же направляющая есть, но я как-то не присматривался (по форме она немного другая). Надо будет глянуть на досуге.

[steve747]

rummi
протирает люминевые СОТЫ, внизу, прямо на месте стыка с нижней, пласмассовой, частью интрекуллера!

[rummi]

steve747

Ты уже конкретно с этим сталкивался (те были реальные случаи, когда нарушалась герметичность интеркулера) или это только предположения (просто потертости в этом месте, но герметичность не нарушена) ?

Я счаз глянул по своей схеме : в моем случае, верхняя часть воздуховода крепится саморезами непосредственно к верхнему бачку интеркулера , а нижняя - в свободном плаванье .Форма воздуховода другая, но периметр стыковки с интеркулером аналогичен. Да , озадачил ты меня

[steve747]

были реальные случаи, когда нарушалась герметичность интеркулера

сталкивался, после этого задал вопрос в престусе. ответ: обычное явление...

[rummi]

Надо, имхо , прокладку из маслостойкой резины мастырить тады по всему периметру стыковки.
Уроды тупоголовые. Привыкли по автобанам без кочек ездить у себя.

[BONIFAZI]

А вот если в этих воздуховодах, пусть и в небольших количествах, присутствует масло, значит оно есть и внутри интеркулера? Может его промывыть, допустим раз в 50-70 тык? Чего скажете?

[rummi]

Чего скажете?

Достаточно снять нижний патрубок с интеркулера и сразу все станет ясно . Можешь ,конечно и промыть для профилактики, если желание есть

[Umberto31]

протирает люминевые СОТЫ, внизу, прямо на месте стыка с нижней, пласмассовой, частью интрекуллера!

Потверждаю ! Есть такая беда! Прям как на рисунке. Три соты протерло. Пока не нашел Радиатор б\у обезжирил и заклеил двухкомпонеетной какой то липучкой. Типа холодной сварки.Радиатор привезли с разборки, поменять руки не доходят. Надо бампер снимать. А кожух не ставил пока. Может и не буду.

[Митяй]

На Октаве такая же направляющая есть, но я как-то не присматривался (по форме она немного другая). Надо будет глянуть на досуге.

Так же трет. Снимал летом инеркулер промыть, да городил доп. вентиляцию в подкрылке (как у ТТ), так вот потертость действительно существенная, вполне может протереть и до дырки, подрезал в этом месте чуть-чуть пластиковый кожух, теперь тереть не должен.

[AM]

>Направляющая потока воздуха, должна стоять в бампере.

Чтобы патрубок не перетирал интеркуллер можно его просто немного укоротить (подрезать по контуру) со стороны интеркуллера естественно и все, вибрация теперь не "достает" )

[rummi]

Митяй

Бампер снимать у нас надо, чтобы между воздуховодом и интеркулером посмотреть и подрезать кожух ? Там ,мне кажется, из-за фартука нижнего не подлезть ... или нормально ?

[Митяй]

rummi
Бампер снимать не надо, треугольника между бампером и подкрылком достаточно. А для снятия интеркулера еще и фару снять и отодвинуть подкрылок спереди, отвернув несколько саморезов (правда я снимал подкрылок полностью).

[Чубук]

Ибо ,кроме как из турбины и вентиляции КГ, я больше вариантов не могу предположить.

Это внутри.
А снаружи на интеркуллер может попадать масло с трубок ГУРа.
Об этом почему-то забыли.

Кстати, лазил в свою трубу. Масла там было граммов 50-70.
Учтите, что у канистры нет острых углов, поэтому кажется, что масла больше.
[pic]4280[/pic]
С момента замены турбины (полтора года тому) не сливал
Это как, много или мало?

[rummi]

А снаружи на интеркуллер может попадать масло с трубок ГУРа.

У меня так навряд ли получится

[Max_troll]

У патрубки ГРУ все сухо смотрел сам.

Но то, что в канистре это чего-то много масла получается.
Это масло было слито с интеркулера или с патрубки ???

Я почему-то предполагаю, что интеркулер полюбасу придется снимать и мыть его изнутри.
Испарения этого масла прилипает к сотам а в дальнейшем получится неплохой саледол.

Постараюсь в ближайшее время снять эти причиндалы и все запечатлить на фоторужье.

[Чубук]

Max_troll
Станные ты вопросы задаёшь

Это масло было слито с интеркулера или с патрубки ???

Открути хомут и сними нижний патрубок с интеркулера. А теперь скажи сам откуда это

Я почему-то предполагаю, что интеркулер полюбасу придется снимать и мыть его изнутри.

Снимать не обязательно (как и мыть, если там не будет солидола и угля ). Сними оба патрубка и мой не снимая.

[rummi]

Сними оба патрубка и мой не снимая.

ГЕНИАЛЬНО